本發(fā)明公開了一種橋梁安裝定位方法，包括：對每一段鋼箱梁均進行一比一建模，得到鋼箱梁模型，并得到由各段鋼箱梁模型拼裝而成的橋梁模型；將橋梁模型的坐標(biāo)體系與實際橋梁的坐標(biāo)體系進行匹配；根據(jù)每段鋼箱梁上的實際測控點復(fù)核對應(yīng)鋼箱梁模型上的模型測控點；安裝鋼箱梁并進行粗定位；根據(jù)模型測控點的坐標(biāo)值，調(diào)整對應(yīng)鋼箱梁上的實際測控點的位置，以使實際測控點的坐標(biāo)值與模型測控點的坐標(biāo)值吻合。通過對橋梁與鋼箱梁進行三維建模，利用在鋼箱梁模型上標(biāo)注的與鋼箱梁上的實際測控點相對應(yīng)的模型測控點，從而通過模型測控點來確保實際測控點的精確定位。可將鋼箱梁安裝誤差控制在毫米數(shù)量級，極大的提高了鋼箱梁安裝精度與質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種橋梁安裝定位方法。

背景技術(shù)

鋼箱梁橋在橋梁現(xiàn)場安裝施工過程中如何實現(xiàn)空間定位，達(dá)到設(shè)計要求的準(zhǔn)確位置，是橋梁安裝的關(guān)鍵所在，城市高架鋼箱梁分段現(xiàn)場吊裝施工，關(guān)于分段現(xiàn)場如何定位拼裝方面，并未形成指導(dǎo)性的專利方法。傳統(tǒng)的安裝方式主要通過人工觀察來調(diào)整鋼箱梁的空間位置，因此，難以保證鋼箱梁的安裝達(dá)到設(shè)計要求的準(zhǔn)確位置。

因此，如何解決鋼箱梁的安裝難以達(dá)到設(shè)計要求的準(zhǔn)確位置的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種橋梁安裝定位方法，通過對橋梁與鋼箱梁進行三維建模，并在鋼箱梁模型上標(biāo)注與鋼箱梁上的實際測控點相對應(yīng)的模型測控點，從而通過模型測控點來確保實際測控點的精確定位，終使橋梁位置調(diào)整到位。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種橋梁安裝定位方法，包括：

對每一段鋼箱梁均進行一比一建模，得到鋼箱梁模型，并得到由各段所述鋼箱梁模型拼裝而成的橋梁模型；

將所述橋梁模型的坐標(biāo)體系與實際橋梁的坐標(biāo)體系進行匹配；

根據(jù)每段鋼箱梁上的實際測控點復(fù)核對應(yīng)所述鋼箱梁模型上的模型測控點；

安裝鋼箱梁并進行粗定位；

根據(jù)所述模型測控點的坐標(biāo)值，調(diào)整對應(yīng)鋼箱梁上的所述實際測控點的位置，以使所述實際測控點的坐標(biāo)值與所述模型測控點的坐標(biāo)值吻合。

優(yōu)選的，在所述安裝鋼箱梁并進行粗定位之前還包括：

對鋼箱梁的編號、長度以及接口尺寸進行復(fù)核。

優(yōu)選的，所述安裝鋼箱梁并進行粗定位包括：

安裝鋼箱梁的支座，并分別將支座的中心線與鋼箱梁底部楔塊的中心線畫出，安裝時，使鋼箱梁底部楔塊的中心線與支座上的中心線吻合，以初步定位。

優(yōu)選的，所述分別將支座的中心線與鋼箱梁底部楔塊的中心線畫出包括：使用墨盒彈出支座的中心線與鋼箱梁底部楔塊的中心線。

優(yōu)選的，所述安裝鋼箱梁并進行粗定位還包括：利用鋼箱梁之間的定位塊或者鋼箱梁內(nèi)部的腹板進行微調(diào)。

優(yōu)選的，每個所述鋼箱梁模型上至少有三個所述模型測控點，對應(yīng)鋼箱梁上設(shè)有與所述鋼箱梁模型相同數(shù)量且一一對應(yīng)的所述實際測控點。

本發(fā)明所提供的橋梁安裝定位方法，通過對橋梁與鋼箱梁進行三維建模，利用在鋼箱梁模型上標(biāo)注的與鋼箱梁上的實際測控點相對應(yīng)的模型測控點，從而通過模型測控點來確保實際測控點的精確定位。該方法通過粗定位后便可一次就位，即通過將鋼箱梁上的實際測控點調(diào)整至與模型測控點相同的坐標(biāo)值以完成精確定位，可將鋼箱梁安裝誤差控制在毫米數(shù)量級，極大的提高了鋼箱梁安裝精度與質(zhì)量，減少了施工誤差，提高了作業(yè)效率，同時取得了較好的經(jīng)濟效益。

附圖說明