本發(fā)明公開了一種增強(qiáng)剛性的氣缸蓋，包括頂板、底板、兩個(gè)以上螺栓孔搭子和氣門導(dǎo)管搭子，頂板設(shè)置于底板的上方，螺栓孔搭子均勻布置在缸蓋的周邊，且每個(gè)螺栓孔搭子的兩端分別連接頂板和底板，頂板和底板之間設(shè)有氣道，氣門導(dǎo)管搭子設(shè)在頂板的中部且位于氣道的上方，頂板和氣道外壁之間以及底板和氣道外壁之間設(shè)有水道，氣道外壁的一端連接氣門導(dǎo)管搭子，另一端順著水道中水流的方向設(shè)置并延伸至連接離氣門導(dǎo)管搭子最近的螺栓孔搭子，遠(yuǎn)離氣道的螺栓孔搭子則通過加強(qiáng)筋連接氣門導(dǎo)管搭子。本發(fā)明有利于增強(qiáng)氣缸蓋的剛性，減少氣缸蓋底板的變形量，降低沖缸墊以及減少氣門機(jī)構(gòu)的異常磨損隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增強(qiáng)剛性的氣缸蓋。

背景技術(shù)

隨著排放的升級，對柴油機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)要求也不斷提高。目前，為滿足國六b排放法規(guī)的柴油機(jī)設(shè)計(jì)最大爆壓指標(biāo)一般在20MPa以上，這導(dǎo)致了沖缸墊、氣門機(jī)構(gòu)磨損故障率的增高。因此，需要采取措施去增強(qiáng)氣缸蓋的剛性、加強(qiáng)氣缸蓋和氣缸體結(jié)合面的密封性，從而降低沖缸墊、氣門機(jī)構(gòu)磨損的故障率。

眾所周知，有力就有應(yīng)變，在較大的爆壓下，氣缸蓋的變形是不可避免的，尤其是缸蓋火力面的變形很大。而在缸蓋螺栓孔周邊區(qū)域由于缸蓋過釘孔搭子直接受到螺栓預(yù)緊力的壓緊，缸蓋螺栓過釘孔搭子的位移相對較小。

目前增強(qiáng)氣缸蓋剛性常用的辦法是加厚封氣部位底板2的厚度，或者在兩個(gè)缸蓋過釘孔搭子之間增加加強(qiáng)筋7，如圖3。

但上述做法對缸蓋底板的剛性增強(qiáng)有限。在爆壓較高的情況下，高壓氣體推動缸蓋火力面發(fā)生位移形變，每個(gè)氣門被連接缸蓋底板的氣道外壁包圍，氣道外壁形成中空的支撐柱，中空的氣道支撐柱上方與導(dǎo)管搭子連接，爆壓推缸蓋底板、缸蓋底板推氣道外壁，氣道外壁推導(dǎo)管搭子，因此缸蓋底板、導(dǎo)管孔搭子都隨之發(fā)生變形，容易發(fā)生沖缸墊、氣門機(jī)構(gòu)偏離正常的工作位置發(fā)生異常磨損故障。

為增強(qiáng)氣缸蓋各個(gè)部位的局部強(qiáng)度，2015年11月13日申請的中國專利“專利名稱為氣缸蓋，公告號為CN105257423B”，公開了一種氣缸蓋，在氣缸蓋的多個(gè)位置上增加了多條加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了氣缸蓋各個(gè)部位的局部強(qiáng)度，進(jìn)而使頂板和底板之間形成一個(gè)結(jié)實(shí)的框架結(jié)構(gòu)。其不足之處是對各缸而言，四個(gè)氣門導(dǎo)管搭子中僅有一條加強(qiáng)筋將一個(gè)氣門導(dǎo)管搭子與螺栓孔搭子相連，其對缸蓋的剛性增強(qiáng)有限，在面對國六機(jī)型的高爆壓指標(biāo)時(shí)，不能很好的防止缸蓋發(fā)生變形。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種增強(qiáng)剛性的氣缸蓋，有利于增強(qiáng)氣缸蓋的剛性，減少氣缸蓋底板的變形量，降低沖缸墊以及減少氣門機(jī)構(gòu)的異常磨損隱患。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種增強(qiáng)剛性的氣缸蓋，包括頂板、底板、兩個(gè)以上螺栓孔搭子和氣門導(dǎo)管搭子，所述頂板設(shè)置于所述底板的上方，所述螺栓孔搭子均勻布置在缸蓋的周邊，且每個(gè)螺栓孔搭子的兩端分別連接所述頂板和底板，所述頂板和底板之間設(shè)有氣道，所述氣門導(dǎo)管搭子設(shè)在所述頂板的中部且位于所述氣道的上方，所述頂板和所述氣道外壁之間以及所述底板和所述氣道外壁之間設(shè)有水道，所述氣道外壁的一端連接所述氣門導(dǎo)管搭子，另一端順著水道中水流的方向設(shè)置并延伸至連接離所述氣門導(dǎo)管搭子最近的螺栓孔搭子，遠(yuǎn)離所述氣道的螺栓孔搭子則通過加強(qiáng)筋連接所述氣門導(dǎo)管搭子。

優(yōu)選地，所述頂板和所述底板一體成型，所述氣門導(dǎo)管搭子上設(shè)有氣門導(dǎo)管，所述氣門導(dǎo)管的下方伸入到所述氣道內(nèi)。

優(yōu)選地，所述氣門導(dǎo)管搭子為四個(gè)，并且每兩個(gè)氣門導(dǎo)管搭子相對所述頂板的中心對稱布置。

優(yōu)選地，所述螺栓孔搭子為六個(gè)，并且每兩個(gè)螺栓孔搭子相對所述氣缸蓋的中心對稱布置。

優(yōu)選地，所述氣道外壁為四個(gè)，所述加強(qiáng)筋為兩個(gè)，四個(gè)所述氣道外壁分別連接四個(gè)所述螺栓孔搭子和所述氣門導(dǎo)管搭子，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋分別連接遠(yuǎn)離氣道的兩個(gè)所述螺栓孔搭子和所述氣門導(dǎo)管搭子。