[發(fā)明專(zhuān)利]一種充電場(chǎng)站優(yōu)化配置選型方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910837520.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-09-05 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110598927A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-12-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬秋閣;方明;張珂宸;鄭雋一;張育銘;李德勝 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 國(guó)創(chuàng)新能源汽車(chē)能源與信息創(chuàng)新中心(江蘇)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G06Q10/04 | 分類(lèi)號(hào)： | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 32338 常州易瑞智新專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 譚典 |
| 地址： | 213164 江蘇省常州市武進(jìn)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 選型 優(yōu)化配置 配置 修建 充電 充電負(fù)荷 功率損耗 基本信息 計(jì)算模塊 模型獲得 模型訓(xùn)練 設(shè)備損耗 設(shè)備組合 實(shí)際成本 組合條件 最小組合 | ||
1.一種充電場(chǎng)站優(yōu)化配置選型方法，其特征在于，所述方法包括：
獲取擬投建場(chǎng)站的基本信息，所述基本信息包括充電負(fù)荷預(yù)測(cè)、場(chǎng)站選址、充電半徑、用戶(hù)行為；
基于所述擬投建場(chǎng)站的基本信息，確定與擬投建場(chǎng)站類(lèi)似的場(chǎng)站的充電負(fù)荷信息和預(yù)計(jì)成本，預(yù)計(jì)成本記作M；
基于場(chǎng)站的預(yù)計(jì)成本M元以及場(chǎng)站的設(shè)備實(shí)際成本C元確定在范圍的不同設(shè)備組合方案A，記為；
將組合A輸入場(chǎng)站各設(shè)備損耗計(jì)算模塊中做充電損耗配置模型訓(xùn)練，計(jì)算出不同組合條件下總體損耗最小組合方案；
響應(yīng)于總體損耗最小組合方案，選出該投建成本下總體損耗最小的配置方案，完成優(yōu)化配置的選型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述充電損耗配置模型訓(xùn)練包括：
輸入已知場(chǎng)站相關(guān)參數(shù)及設(shè)備價(jià)格；
獲取充電損耗模塊從云平臺(tái)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)全國(guó)不同充電量、不同地區(qū)等場(chǎng)站歷史訂單信息；
基于獲得的場(chǎng)站信息，將整個(gè)充電場(chǎng)站充電樁總輸出功率與變壓器額定輸出功率的比值分為0,0-10％、10-20％，…，90-100％，共11個(gè)功率等級(jí)，并以分鐘為顆粒度統(tǒng)計(jì)整個(gè)場(chǎng)站實(shí)時(shí)功率；以及
計(jì)算場(chǎng)站預(yù)計(jì)時(shí)間段T內(nèi)，n種符合要求的不同設(shè)備組合方案的損耗值，每一種組合方案包含所選所有設(shè)備的損耗值之和，記作；輸出各設(shè)備損耗值和場(chǎng)站總體損耗值；
讀取各場(chǎng)站高壓側(cè)、低壓側(cè)實(shí)時(shí)抄表數(shù)據(jù)及平臺(tái)實(shí)時(shí)電量，驗(yàn)證上述模型有效性；
驗(yàn)證上述模型中總電能損耗與實(shí)際讀取損耗一致，判定分類(lèi)性損耗計(jì)算正確，驗(yàn)證模型有效；
響應(yīng)于模型的有效性，結(jié)合設(shè)備報(bào)價(jià)信息，預(yù)計(jì)充電負(fù)荷，給出充電場(chǎng)站電能損耗最低優(yōu)化配置方案。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
響應(yīng)于高低壓側(cè)的抄表數(shù)據(jù)，差值為固定周期內(nèi)變壓器實(shí)際損耗電能值，低壓側(cè)抄表電量為固定周期內(nèi)充電量及線(xiàn)纜和充電設(shè)備電能損耗之和；其中，該周期內(nèi)總電能損耗值為高壓側(cè)抄表電量減去平臺(tái)在該周期內(nèi)充電電量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
響應(yīng)于場(chǎng)站相關(guān)參數(shù)，至少包含變壓器參數(shù)、線(xiàn)纜規(guī)格型號(hào)、充電模塊效率、風(fēng)扇個(gè)數(shù)及功率、輔助電源功率等參數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
響應(yīng)于相關(guān)參數(shù)損耗中的組合A，至少包括變壓器空載損耗、負(fù)載損耗、線(xiàn)纜損耗、充電模塊損耗、風(fēng)扇損耗和輔助電源損耗等損耗。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
所述設(shè)備實(shí)際成本C根據(jù)如下公式確定：
其中，為變壓器成本，為線(xiàn)纜成本，為充電木塊成本，為風(fēng)扇成本，為輔助電源成本。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
不同組合條件下場(chǎng)站總體損耗根據(jù)如下公式確定：
其中，分別表示不同組合條件下的場(chǎng)站損耗。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
響應(yīng)于不同組合條件下場(chǎng)站總體損耗，獲得總體損耗最小組合方案的公式如下：
。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
計(jì)算時(shí)間段T內(nèi)5種組合損耗之和的公式如下：
其中，n為充電樁終端個(gè)數(shù)，為變壓器空載損耗功率值，為輔助電源工作時(shí)功率，為負(fù)載損耗功率值，為線(xiàn)纜電阻值，為充電模塊效率，為充電模塊損耗，為風(fēng)扇工作時(shí)功率值。
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G06Q 專(zhuān)門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法；其他類(lèi)目不包含的專(zhuān)門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .預(yù)定，例如用于門(mén)票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化，例如線(xiàn)性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理，例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源；企業(yè)規(guī)劃；組織模型
G06Q10-08 .物流，例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸；存貨或庫(kù)存管理，例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化，例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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