根據(jù)實施例的一個方面的車載設(shè)備包括檢測器、生成器和發(fā)送器。檢測器檢測本身車輛的異常。生成器生成與由檢測器檢測到的異常有關(guān)的數(shù)據(jù)的收集條件。發(fā)送器向外部裝置傳輸由生成器生成的收集條件和滿足該收集條件的數(shù)據(jù)的收集請求。

技術(shù)領(lǐng)域

本文討論的實施例涉及車載設(shè)備、數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收集方法和數(shù)據(jù)收集裝置。

背景技術(shù)

常規(guī)已知從安裝在車輛上的車載設(shè)備收集道路信息的數(shù)據(jù)收集裝置。數(shù)據(jù)收集裝置通過基于車輛的多條位置信息選擇車輛作為道路信息的收集目標(biāo)而在期望位置收集道路信息(例如，參見日本特開專利公開No.2018-55581號)。

然而，在常規(guī)技術(shù)中，數(shù)據(jù)收集裝置確定將收集哪些數(shù)據(jù)。因此，有效數(shù)據(jù)收集仍有改進(jìn)的余地。

因此，本發(fā)明的實施例的一個方面的目的是提供一種能夠有效地收集數(shù)據(jù)的車載設(shè)備、數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收集方法和數(shù)據(jù)收集裝置。

發(fā)明內(nèi)容

一種車載設(shè)備，包括：檢測器，其檢測本身車輛的異常；生成器，其根據(jù)由檢測器檢測到的異常生成數(shù)據(jù)的收集條件；以及發(fā)送器，其向數(shù)據(jù)收集裝置發(fā)送具有由生成器生成的收集條件的數(shù)據(jù)的收集請求。

附圖說明

通過參考附圖閱讀以下實施例的描述，將容易理解本發(fā)明的更完整的理解和優(yōu)點(diǎn)。

圖1A至圖1C是用于說明數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的操作的描述性視圖。

圖2A是示出標(biāo)簽數(shù)據(jù)的示例圖。

圖2B是示出收集條件ID的示例圖。

圖2C是數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換圖。

圖3是用于說明常規(guī)技術(shù)的視圖。

圖4是示出根據(jù)實施例的數(shù)據(jù)收集裝置的數(shù)據(jù)收集的示例圖。

圖5是示出根據(jù)第一實施例的數(shù)據(jù)收集方法的概要圖。

圖6是數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖。

圖7是數(shù)據(jù)收集裝置的方框圖。

圖8是示出車輛信息表的示例圖。

圖9是示出收集條件表的示例圖。

圖10是示出相關(guān)性信息表的示例圖。

圖11是車載設(shè)備的方框圖。

圖12是示出收集條件文件的示例圖。

圖13是示出數(shù)據(jù)收集裝置執(zhí)行的處理過程的流程圖。

圖14是示出車載設(shè)備執(zhí)行的處理過程的流程圖。

具體實施方式

在下文中，將參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)實施例的車載設(shè)備、數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)收集方法。該實施例不限制本發(fā)明。

基本概念

首先，將使用圖1A至圖4的附圖來描述數(shù)據(jù)收集技術(shù)的整體基本操作。將參考圖1A至圖1C描述直到數(shù)據(jù)被提供給數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)用戶的一系列流程。

圖1A至圖1C是用于說明數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的操作的描述性視圖。如圖1A中所示，數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)由諸如自動駕駛汽車的開發(fā)者之類的數(shù)據(jù)用戶使用的用戶終端10、由云等形成的數(shù)據(jù)收集裝置(服務(wù)器)1，以及安裝在車輛上的車載設(shè)備50-1、50-2、50-3等(通常稱為車載設(shè)備時稱為車載設(shè)備50)配置。就有效共享和利用其硬件配置的方面而言，有效的是車載設(shè)備50中的每一個還用作行車記錄儀，包括攝像頭、圖像存儲單元(存儲器)、諸如加速度傳感器和全球定位系統(tǒng)(GPS)之類的各種傳感器以及微計算機(jī)。