[發明專利]基于天氣條件的車輛前照光的控制在審
| 申請號: | 201910765863.0 | 申請日: | 2019-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN110843660A | 公開(公告)日: | 2020-02-28 |
| 發明(設計)人: | 馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆;布萊恩·本尼;艾德·M·杜道爾 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | B60Q1/14 | 分類號: | B60Q1/14 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 劉小峰 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 天氣 條件 車輛 前照光 控制 | ||
本公開提供了“基于天氣條件的車輛前照光的控制”。公開了用于基于天氣條件控制車輛前照光的方法和設備。示例車輛包括前照燈,所述前照燈包括近光燈和遠光燈。示例車輛還包括光傳感器、相機和控制器。控制器用于在光傳感器檢測到低環境光時將近光燈設置為激活模式,經由相機監測低環境光下的降水,識別降水和由所述前照燈發射的光之間的入射角(AOI),并基于AOI控制遠光燈。
技術領域
本公開總體上涉及車輛前照光,并且更具體地,涉及基于天氣條件的車輛前照光的控制。
背景技術
通常,車輛包括前照燈以照亮車輛前方的區域。通常,車輛包括近光前照燈,所述近光前照燈用于照亮車輛行進的道路一側。另外,車輛通常包括遠光燈,所述遠光燈用于照亮道路的較大部分(例如,照亮車輛行進的道路一側和即將到來的車輛行進的道路的一側)。一些法規指示當車輛接近行人和/或另一車輛時不要使用遠光燈,以防止遠光燈降低行人和/或車輛操作者的能見度。
發明內容
所附權利要求限定了本申請。本公開概述實施例的各方面并且不應用來限制權利要求。如本領域普通技術人員將根據以下附圖和具體實施方式的審查顯而易見的,根據本文所描述的技術可設想其他實現方式,這些實現方式意圖在本申請的范圍內。
示出了用于基于天氣條件控制車輛前照光的示例實施例。所公開的示例車輛包括前照燈,所述前照燈包括近光燈和遠光燈。所公開的示例車輛還包括光傳感器、相機和控制器。控制器用于在光傳感器檢測到低環境光時將近光燈設置為激活模式,經由相機監測低環境光下的降水,識別降水和由所述前照燈發射的光之間的入射角(AOI),并基于AOI控制遠光燈。
在一些示例中,所述控制器用于經由所述相機監測所述低環境光下的煙并識別所述煙和由所述前照燈發射的所述光之間的AOI。在一些示例中,控制器利用圖像識別來基于由相機捕獲的圖像來識別AOI。
在一些示例中,為了基于AOI控制遠光燈,控制器響應于檢測到垂直于或平行于由前照燈發射的光的降水流動流而將近光燈設置為非激活模式。在一些示例中,為了基于AOI控制遠光燈,控制器將調節遠光燈以在對應于側風的降水流動流方向上發射遠光。在一些示例中,控制器基于由相機捕獲的圖像來識別降水內的清晰的視線,并且使得遠光燈在清晰的視線的方向上發射遠光。
在一些示例中,控制器基于相機和接近度傳感器中的至少一者來檢測附近行人和迎面而來的車輛中的至少一者,并且響應于檢測到附近行人和迎面而來的車輛中的至少一者而將近光燈設置為非激活模式。
在一些示例中,控制器用于檢測車輛操作者的視線并基于車輛操作者的視線來控制遠光燈。在一些這種示例中,控制器被配置為經由內部相機、座椅位置傳感器和約束控制模塊中的至少一者來檢測視線。
在一些示例中,遠光燈中的每個都包括多個LED,并且控制器調節多個LED中的哪個LED是激活的以調節遠光燈發射遠光的方向。在一些示例中,遠光燈中的每個都包括可旋轉框架,并且控制器旋轉可旋轉框架以調節遠光燈發射遠光的方向。
所公開的示例車輛包括前照燈,所述前照燈包括近光燈和遠光燈。所公開的示例車輛還包括通信模塊和控制器。所述控制器響應于經由所述通信模塊檢測到低環境光而將近光燈設置為激活模式,經由所述通信模塊監測所述低環境光下的降水,識別所述降水和由所述前照燈發射的光之間的入射角(AOI),并且基于所述AOI控制所述遠光燈。
在一些示例中,通信模塊包括專用短程通信模塊。在一些示例中,控制器基于行進方向和風向來識別降水和由所述前照燈發射的光之間的AOI。
一些示例還包括用于識別當前車輛位置的GPS接收器。在一些這種示例中,通信模塊用于從遠程天氣服務獲得當前車輛位置的天氣條件。此外,在一些這種示例中,控制器用于至少部分地基于當前車輛位置識別預測行進路線,并且通信模塊用于從遠程天氣服務獲得用于預測行進路線的天氣條件。
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