本發明公開了一種先連續后簡支的鋼桁組合梁橋施工方法，步驟如下：①預制鋼桁梁單元②將兩孔鋼桁梁單元臨時拼接成整體，吊裝后在拼接處施加豎向荷載，再將兩端頂升至第一設計位置③對每個鋼桁梁單元澆筑一期頂板混凝土形成橋面板，同時澆筑底板混凝土④待混凝土達到設計強度后，使梁體兩端回落至第二設計位置，撤去豎向荷載，拆開兩孔鋼桁梁單元⑤重復第二步~第四步，完成剩余孔跨橋梁的施工⑥通過翼緣拼接板連接相鄰兩孔鋼桁梁單元的頂板，澆筑二期頂板混凝土，形成橋面連續的橋梁，完成施工。本發明可以成倍地提升施工效率，同時由于采用了鋼桁代替傳統工字鋼/鋼箱梁作為鋼骨架，不僅節約鋼材，而且能提升混凝土內預加力施加效率。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種先連續后簡支的鋼桁組合梁橋施工方法。

背景技術

鋼混凝土組合結構兼具鋼結構和混凝土結構的優點，具有建筑高度低，承載力高，施工便捷等優點，為解決超高、大跨、重載、復雜結構的特殊橋梁提供了新的選擇。但目前組合梁在中小跨徑橋梁中的應用并不廣泛，原因如下：首先，目前的鋼混組合梁多采用工字鋼/鋼箱梁作為骨架，鋼材用量大，造價高于混凝土梁，且施工復雜；其次，鋼混連續組合梁由于負彎矩區橋面板不可避免地處于受拉狀態，極易引起混凝土開裂，繼而影響鋼混連續梁組合梁的工作性能和使用壽命；再次，雖然采用對鋼梁預彎、支座升降和壓重等方式所釋放出來的預彎彎矩對混凝土施加預應力，用以降低梁高、提高組合梁的承載能力，然而，由于工字鋼/鋼箱梁軸向剛度大，其對預彎力的吸收較多，實際施加在頂板和底板混凝土上的預加力不多，實施效果并不理想；最后，對于目前實際工程中采用先簡支后連續方法施工的鋼混組合梁，其與支架施工方法相比，雖然在一定程度上能降低中支座負彎矩的大小，但由于該種橋梁仍然是連續梁結構，在二期恒載和車輛活載作用下，中支座仍然會承受較大的負彎矩，橋面板開裂風險仍然較大。

發明內容

為了解決中小跨徑鋼混組合結構的橋梁工程造價高、施工復雜、負彎矩區橋面板容易開裂的問題，本發明提供一種先連續后簡支的鋼桁組合梁橋施工方法，可采取如下技術方案：

本發明所述的先連續后簡支的鋼桁組合梁橋施工方法，包括下述步驟：

第一步，在工廠內預制鋼桁梁單元，然后運輸至施工現場；

第二步，采用臨時節點板將兩孔鋼桁梁單元拼接成整體，并吊裝至橋墩支座上，在臨時節點板位置施加豎向荷載，使鋼桁梁與支座緊密貼合，然后將兩端的支座向上頂升至第一設計位置；

第三步，在每個鋼桁梁單元的頂板和底板上綁扎橫向鋼筋、縱向鋼筋形成鋼筋網，并安裝模板，澆筑一期頂板混凝土形成橋面板，同時澆筑底板混凝土；其中，頂板縱向鋼筋的頭部延伸至橋面板以外；

第四步，待步驟三中澆筑的混凝土達到設計強度后，使兩端的支座回落至第二設計位置，再撤去豎向荷載，然后拆除臨時節點板；

第五步，重復第二步~第四步，按照兩孔連做的方法，完成剩余孔跨橋梁的施工；

第六步，通過翼緣拼接板將相鄰兩孔鋼桁梁單元的頂板邊緣栓接在一起，然后將相鄰頂板縱向鋼筋的頭部焊接在一起，澆筑二期頂板混凝土，形成橋面連續的橋梁，完成施工。

所述鋼桁梁單元包括表面設置有栓釘的頂板和底板，所述頂板和底板之間焊接有位于兩端的實腹式鋼腹板和位于中間的順次排列構成連續V形的斜腹桿，每個所述斜腹桿的兩端分別與頂板和底板相連。

每片所述實腹式鋼腹板的長度為鋼桁梁單元長度的1/8-/1/6，且實腹式鋼腹板的內側均為圓弧結構。

所述斜腹桿的傾角為55-65 o。

所述臨時節點板通過與相鄰實腹式鋼腹板栓接相連將相鄰鋼桁梁單元拼接成整體。

每孔所述鋼桁梁單元兩端均設置有支座。