一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，系統(tǒng)有艉管，艉管兩端分別設(shè)置有艉密和艏密封，艉管通過(guò)軟管分別與滑油循環(huán)柜、泄放收集單元相連接，滑油循環(huán)柜與強(qiáng)制循環(huán)泵組連接，強(qiáng)制循環(huán)泵組通過(guò)管路與艉管連接，形成第一循環(huán)網(wǎng)。艉管還連接有便攜式滑油柜及艏密封油柜，艉管與便攜式滑油柜連接形成第二循環(huán)網(wǎng)。便攜式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本發(fā)明以艉管氣密封滑油系統(tǒng)為主，傳統(tǒng)艉管油密封滑油系統(tǒng)為備用的綜合性滑油系統(tǒng)，當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)，可用傳統(tǒng)艉管油密封滑油系統(tǒng)替換艉管氣密封滑油系統(tǒng)，本發(fā)明完美的避免了在供氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，傳統(tǒng)的艉管氣密封滑油系統(tǒng)會(huì)發(fā)生海水倒灌的可能性，保證了船舶在海上的順利運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶建設(shè)和船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶艉管氣密封滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)

在船舶制造業(yè)中，隨著科技進(jìn)步與發(fā)展，為了更好的保護(hù)環(huán)境，更多的船東對(duì)艉管密封選擇了氣密封。但是傳統(tǒng)的艉管氣密封滑油系統(tǒng)存在一個(gè)弊端，就是當(dāng)氣密封的供氣系統(tǒng)發(fā)生故障，艉密封的密封圈可能無(wú)法抵擋海水壓力，尤其是在船舶滿載運(yùn)行或者惡劣海況的情況下，可能發(fā)生海水倒灌的重大事故。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種綜合型的艉管密封滑油系統(tǒng)，旨在達(dá)到保護(hù)艉管氣密封的密封圈，阻止發(fā)生海水倒灌重大事故的目的，其所采用的技術(shù)方案是：

一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，系統(tǒng)有艉管，所述艉管兩端分別設(shè)置有艉密封和艏密封，所述艉管通過(guò)軟管分別與滑油循環(huán)柜、泄放收集單元相連接；所述滑油循環(huán)柜通過(guò)管路與強(qiáng)制循環(huán)泵組連接，所述強(qiáng)制循環(huán)泵組通過(guò)管路與所述艉管連接，形成第一循環(huán)網(wǎng)，所述第一循環(huán)網(wǎng)的去路設(shè)置有第四常開截止閥，所述第一循環(huán)網(wǎng)回路設(shè)置有第三常開截止閥。

所述艉管通過(guò)管路還連接有便攜式滑油柜及艏密封油柜，所述艉管與所述便攜式滑油柜連接形成第二循環(huán)網(wǎng)，所述第二循環(huán)網(wǎng)的去路設(shè)置有第六常閉截止閥，所述第二循環(huán)網(wǎng)的回路設(shè)置有第五常閉截止閥。

當(dāng)(H1+H2)/2≤H≤H2時(shí)，便攜式滑油柜保持放置在第一位置；當(dāng)H1≤H＜(H1+H2)/2時(shí)，便攜式滑油柜放置在第二位置；當(dāng)H＜H1時(shí)，便攜式滑油柜放置在第三位置。

式中，H：船舶航行尾部吃水對(duì)艉軸中心線的高度，H1：船舶壓載吃水高度距離艉軸中線的高度，H2：船舶滿載吃水高度距離艉軸中線的高度。所述艉管、第一循環(huán)網(wǎng)、泄放收集單元、供氣單元、艏密封油柜形成艉管氣密封滑油系統(tǒng)，艉管、第二循環(huán)網(wǎng)、艏密封油柜形成傳統(tǒng)的艉管油密封滑油系統(tǒng)。H＝船舶吃水監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)出的船舶尾部吃水高度-艉軸中心線距離船體基線高度。

上述一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，更進(jìn)一步地，根據(jù)不同船型，設(shè)計(jì)便攜式滑油柜放置位置不同，針對(duì)H2-H1≥8m的船型，便攜式滑油柜設(shè)計(jì)有三個(gè)放置位置，所述便攜式滑油柜放置在第一位置或第二位置或第三位置，針對(duì)H2-H1＜8m的船型，便攜式滑油柜設(shè)計(jì)有兩個(gè)放置位置，所述便攜式滑油柜放置在第一位置或第三位置。

上述一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，更進(jìn)一步地，所述第一位置是距離艉管軸中心線1.15*H2+3m，所述第二位置是距離艉管軸中心線1.15*(H1+H2)/2+3m，所述第三位置是距離艉管軸中心線1.15*H1+3m。

上述一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，進(jìn)一步限定，系統(tǒng)還帶有一組供氣單元，所述供氣單元通過(guò)管路分別與艉管、滑油循環(huán)柜相連接。

上述一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，進(jìn)一步限定，所述供氣單元與艉管之間設(shè)有第一常開截止閥，所述第一常開截止閥設(shè)置在艉管前鑄件上端。

上述一種綜合型艉管密封滑油系統(tǒng)，進(jìn)一步限定，所述泄放收集單元與艉管之間設(shè)有第二常開截止閥，所述第二常開截止閥設(shè)置在艉管前鑄件下端。第一和第二常開截止閥位置無(wú)特殊要求，優(yōu)選分別布置在艉管前鑄件上端和下端，設(shè)置在氣密封供氣進(jìn)口和出口位置。