[發明專利]一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統有效
| 申請號： | 201910458951.6 | 申請日： | 2019-05-29 |
| 公開（公告）號： | CN110203211B | 公開（公告）日： | 2020-05-05 |
| 發明（設計）人： | 尤星達;朱琳;劉志鋼;王奮;楊聚芬 | 申請（專利權）人： | 上海工程技術大學 |
| 主分類號： | B61B1/02 | 分類號： | B61B1/02;B61C17/00;B61L23/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 丁云 |
| 地址： | 201620 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 輔助 地鐵 列車 站臺 精確 停車 系統 | ||
1.一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，該系統包括總控器、用于列車手動駕駛時輔助停車的第一子系統以及用于列車自動駕駛時輔助停車的第二子系統，所述的第一子系統和第二子系統均連接至總控器；
所述的第一子系統包括設置在站臺(4)的降速提示裝置，所述的降速提示裝置將列車最優車速展示給列車駕駛員；
所述的第二子系統包括設置在車廂內的載客質量測量裝置(12)，所述的載客質量測量裝置(12)測量列車載客質量并發送給列車自動駕駛系統，列車自動駕駛系統根據列車載客質量控制運行車速。
2.根據權利要求1所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的降速提示裝置包括用于計算最優車速的站內計算機(11)和設置在站臺側面的用于顯示最優車速的LED顯示屏，所述的LED顯示屏通信連接所述的站內計算機(11)。
3.根據權利要求2所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的LED顯示屏高度與列車駕駛艙兩側的窗戶高度持平。
4.根據權利要求2所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的LED顯示屏設置3個，分別安裝于站臺的前部(9)、中部(8)和尾部(7)，所述的LED顯示屏均安裝于站臺側面屏蔽門(5)靠軌道(6)一側，所述的LED顯示屏均通信連接所述的站內計算機(11)；
列車進站時，所述的站內計算機(11)分別計算3個LED顯示屏位置處的最優車速并發送至相應的LED顯示屏進行顯示。
5.根據權利要求2～4任意一項所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的LED顯示屏通過站臺wifi模塊(10)通信連接所述的站內計算機(11)。
6.根據權利要求1所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的載客質量測量裝置(12)包括設置在地鐵車廂內的壓力傳感器(13)和車載計算機(15)，所述的壓力傳感器(13)通信連接所述的車載計算機(15)。
7.根據權利要求6所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的壓力傳感器(13)設置多個，并分布在地鐵車廂座位(16)和站立區的地板上，各壓力傳感器(13)均通信連接所述的車載計算機(15)。
8.根據權利要求6或7所述的一種輔助地鐵列車站臺精確停車的系統，其特征在于，所述的壓力傳感器(13)通過車載wifi模塊(14)通信連接所述的車載計算機(15)。
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