公開了一種支座，所述支座的上支撐部和下支撐部之間設置有多個阻尼器，每個阻尼器包括第一活塞組件、第二活塞組件和阻尼筒，其中第一活塞組件具有第一射流孔的一端和第二活塞組件具有第二射流孔的一端相對設置于阻尼筒內，阻尼筒與上支撐部固定連接，第一活塞組件的另一端與下支撐部固定連接，第二活塞組件的另一端與下支撐部可轉動地連接。本實施例通過控制第二活塞組件旋轉調節第一射流孔和第二射流孔的連通狀態，實現對支座的阻尼力大小的調節，可以在高強度震動環境中最大限度的保護橋梁整體結構的安全。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，具體涉及一種支座。

背景技術

隨著我國交通建設的持續進行，橋梁在道路交通中的比例越來越高。支座作為橋梁結構承上啟下的重要組成部分，承擔了橋梁自重、車輛重量和沖擊震動等多種荷載作用。由于地震、風振和其他設備的振動都可能引起橋梁結構自身的振動，進而破壞橋梁自身的結構，影響正常使用。為了保證強震后橋梁仍然具有通行能力，現有的減震技術較多采用支座加阻尼器的方式，通過阻尼器的耗能保護橋梁地震時不被破壞。

目前的阻尼器存在以下問題：活塞上的射流孔是固定不變的，阻尼器產生的阻尼力大小固定，只能在某一地震強度時具有良好的耗能，起到保護橋梁結構的作用，不具備通用性；在其它地震強度或環境溫度時阻尼器無法起到良好的減震保護作用。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種支座，可以受控改變支座阻尼器的射流孔的大小進而改變阻尼力的大小，起到良好的減震保護作用。

第一方面，本發明實施例提供一種支座，所述支座包括：

上支撐部和下支撐部；

主體部，設置于所述上支撐部和下支撐部之間；

多個阻尼器，每個所述阻尼器包括第一活塞組件、第二活塞組件以及阻尼筒，所述第一活塞組件的第一端具有多個第一射流孔，所述第二活塞組件的第一端具有多個第二射流孔；

其中，所述第一活塞組件的第一端和第二活塞組件的第一端相對接觸設置于所述阻尼筒內，所述第一活塞組件的第二端與所述下支撐部固定連接，所述第二活塞組件的第二端與所述下支撐部可轉動地連接，所述第二活塞組件被配置為受控旋轉以調節多個所述第一射流孔和多個所述第二射流孔的連通狀態。

優選地，所述阻尼筒與所述上支撐部固定連接，并被配置為隨所述上支撐部和所述下支撐部相對移動時，與所述第一活塞組件、第二活塞組件相對移動以提供阻尼力。

優選地，所述支座還包括：

檢測裝置，用于檢測環境參數和/或振動參數；

多個驅動裝置，分別與對應阻尼器的所述第二活塞組件連接，用于驅動所述第二活塞組件旋轉；

控制器，與所述檢測裝置和多個驅動裝置連接，被配置為根據所述環境參數和/或振動參數控制所述驅動裝置驅動第二活塞組件旋轉。

優選地，所述上支撐部具有多個限位板，設置于所述主體部的外側，所述阻尼筒與對應的所述限位板固定連接。

優選地，所述限位板具有向下開口的卡槽，所述阻尼筒設置于所述卡槽內。

優選地，形成所述卡槽的兩側邊分別形成有凹槽，所述第一活塞組件和第二活塞組件的第二端從所述凹槽伸出。

優選地，所述下支撐部包括多組固定部件，所述固定部件具有第一固定部和第二固定部；

所述第一固定部與所述第一活塞組件固定連接，第二固定部與所述第二活塞組件可轉動地連接。

優選地，所述第一活塞組件設置有限位槽，所述第一固定部設置于所述限位槽內與所述第一活塞組件固定連接。