本發明實施例提供了一種用于集裝箱的玻璃運輸架及運輸裸包裝玻璃的加固方法，其中的玻璃運輸架，用于安裝在集裝箱內承載玻璃，包括底梁，用于橫向固定在集裝箱內的地板上，并且底梁的根部與集裝箱的側壁抵接，底梁的上表面為傾斜表面以支撐玻璃，并且底梁的根部位于傾斜表面的底端；立柱，用于與底梁的根部垂向連接，使其頂部具有向外側傾斜的角度；頂部縱梁，用于通過連接件縱向固定在集裝箱的內側壁的頂部加固環上，所述立柱的頂端固定連接在頂部縱梁上；側方加固裝置（橫向檔桿），用于布置在底梁的外側，以限制玻璃沿著縱向位移。本發明可以將玻璃緊固在玻璃運輸架上，使玻璃不會在集裝箱內部晃動，減少了玻璃破碎的風險。

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，具體的說涉及一種用于集裝箱的玻璃運輸架及運輸裸包裝玻璃的加固方法。

背景技術

在鐵路運輸中，常用的集裝箱尺寸為20英尺，即6m*2.55m*2.6-2.9m,通常使用該型號的集裝箱運送玻璃時，常使用木箱包裝玻璃，或者只能是運送小板裸包裝玻璃，很難針對大板玻璃運輸，即尺寸為長3.66m*高2.44m的玻璃，而且通常在運輸中，由于木箱包裝成本過高或架子的不穩定，導致玻璃易碎，且玻璃在運送過程中尤其是長途運輸中，大板玻璃由于固定不牢固等客觀因素，增加運輸成本，使得在幾種運輸方式玻璃運輸中鐵路處于劣勢。

發明內容

鑒于以上所述的技術問題，本發明實施例提供一種用于集裝箱的玻璃運輸架及運輸裸包裝玻璃的加固方法，解決木箱包裝運輸成本高、玻璃易碎的問題，可以實現公路-鐵路-水路聯運，實現“門到門”運輸，降低運輸成本。

一種用于集裝箱的玻璃運輸架，用于安裝在集裝箱內承載玻璃，包括

底梁，用于橫向固定在集裝箱內的地板上，并且底梁的根部與集裝箱的側壁抵接，底梁的上表面為傾斜表面以支撐玻璃，并且底梁的根部位于傾斜表面的底端；

立柱，用于與底梁的根部垂向連接，使其頂部具有向外側傾斜的角度；

頂部縱梁，用于通過連接件縱向固定在集裝箱的內側壁的頂部加固環上，所述立柱的頂端固定連接在頂部縱梁上；

底梁、立柱的上下表面均鋪墊橡膠墊。

側方加固裝置，用于布置在底梁的外側，以限制玻璃沿著縱向位移。

可選擇地，所述底梁與所述立柱之間通過插柱連接，并對應地在所述底梁和所述立柱上設置插孔。

所述立柱與所述頂部縱梁之間通過聯結件連接。

所述聯結件為雙U形，一側銜接立柱，另一側焊接在頂部縱梁上，聯結件上打孔，在立柱銜接時立柱插入聯結件，用螺帽將立柱與聯結件扣緊。

所述立柱的兩側設有立柱拉環，用于連接繩索從縱向固定玻璃；所述底梁的兩側設有底梁拉環，用于連接繩索從豎向固定玻璃。

所述側方加固裝置，包括L形扣件、橫向檔桿和斜撐桿，所述L形扣件固定在所述集裝箱的地板上，所述橫向檔桿連接在所述L形扣件的側部，所述斜撐桿連接所述L形扣件的頂部和所述集裝箱的地板。

所述斜撐桿為可伸縮式結構。

運輸裸包裝玻璃的加固方法，包括：