本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于鋼桁梁橋下平聯(lián)的修復(fù)方法，下平聯(lián)包括若干下平聯(lián)單元，每個下平聯(lián)單元包括第一角鋼、第二角鋼以及鉚釘，第一角鋼與第二角鋼的一側(cè)通過鉚釘錨固；其特征在于，修復(fù)方法的步驟包括：使用沖釘替換鉚釘；除凈第一角鋼和第二角鋼；涂刷第一保護層于第一角鋼和第二角鋼上；矯正第一角鋼和第二角鋼，使第一角鋼和第二角鋼之間的間隙趨于零；更換沖釘為鉚釘；修補第一角鋼和第二角鋼之間的間隙。本發(fā)明提供一種應(yīng)用于鋼桁梁橋下平聯(lián)的修復(fù)方法，其操作簡單，不改變下平聯(lián)結(jié)構(gòu)自重和受力體系，使用所述修復(fù)方法后的下平聯(lián)安全可控。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼桁梁橋的維修領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于鋼桁梁橋下平聯(lián)的修復(fù)方法。

背景技術(shù)

鋼桁梁橋中的下平聯(lián)暴露于環(huán)境中，隨著梁橋的使用年限的增長，風(fēng)雨侵蝕的積累，下平聯(lián)表面銹化，導(dǎo)致下平聯(lián)桿件間隔由于鐵銹而逐漸脹開，同時，桿件因鐵銹蝕變薄，其結(jié)構(gòu)承載力變?nèi)酰瑮U件易出現(xiàn)彎曲變形，因此，有必要地，對下平聯(lián)進行加固維修。

現(xiàn)有技術(shù)中，常采用的下平聯(lián)的桿件整體更換，定期更換下平聯(lián)桿件以保證下平聯(lián)承載力，這種修復(fù)方式，拆卸原有的下平聯(lián)桿件這種修復(fù)方式常需要對進行維護的下平聯(lián)所在的橋梁進行封閉施工。這種情況下，橋梁無法正常通行，容易造成交通阻塞。

進而，通常還可采用增大截面法的方式對下平聯(lián)進行修復(fù)，增大截面的方式常為在現(xiàn)存的下平聯(lián)上增設(shè)一組與現(xiàn)存的下平聯(lián)對稱設(shè)置的下平聯(lián)，這種方式雖然能夠避免橋梁封閉施工帶來的影響，但是，其使用的修復(fù)材料增加，且修復(fù)后的下平聯(lián)重量增加明顯，并且，鉚接下平聯(lián)桿件結(jié)構(gòu)在新建的鋼桁梁橋中逐漸不再采用。因此，我們需要研發(fā)一種無須更換下平聯(lián)桿件，維護方式更為簡單、經(jīng)濟實惠，且能夠?qū)τ诂F(xiàn)存的鋼桁梁橋中的下平聯(lián)有效修復(fù)的方式是有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于鋼桁梁橋下平聯(lián)的修復(fù)方法，其操作簡單，不改變下平聯(lián)結(jié)構(gòu)自重和受力體系，使用所述修復(fù)方法后的下平聯(lián)安全可控。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)用于鋼桁梁橋下平聯(lián)的修復(fù)方法，所述下平聯(lián)包括若干下平聯(lián)單元，每個所述下平聯(lián)單元包括第一角鋼、第二角鋼以及鉚釘，所述第一角鋼與第二角鋼的一側(cè)通過所述鉚釘錨固；所述修復(fù)方法的步驟包括：

使用沖釘替換所述鉚釘；

除凈所述第一角鋼和第二角鋼；

涂刷第一保護層于所述第一角鋼和第二角鋼上；

矯正所述第一角鋼和第二角鋼，使所述第一角鋼和第二角鋼之間的間隙趨于零；

更換所述沖釘為所述鉚釘；

修補所述第一角鋼和第二角鋼之間的間隙。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述除凈所述第一角鋼和第二角鋼的具體步驟包括：

使用高壓水槍對所述第一角鋼和第二角鋼上的銹渣和原有涂層進行清洗直至除凈。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述矯正所述第一角鋼和第二角鋼的具體步驟包括：

使用鋼板夾將變形分離的所述第一角鋼和第二角鋼的支背重新合攏。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述修補所述第一角鋼和第二角鋼之間的間隙的具體步驟包括：

判斷所述間隙是否大于預(yù)設(shè)值，若是，則焊接一鋼板于所述間隙上，否則，填滿填充物在所述間隙中。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述修補第一角鋼和第二角鋼之間的間隙的步驟之后，還包括步驟：

依次涂刷第二保護層、第三保護層于所述第一角鋼與第二角鋼形成的頂面上。