[發明專利]一種與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站在審
| 申請號： | 201910252025.3 | 申請日： | 2019-03-29 |
| 公開（公告）號： | CN109927734A | 公開（公告）日： | 2019-06-25 |
| 發明（設計）人： | 張帥;張揚;何杰;贠毓;王明文;周海春;尚挺;王攀攀;徐榮華;李康;王曉欣;張艷;王冠龍;劉少朋;李強 | 申請（專利權）人： | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | B61B1/00 | 分類號： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 城際鐵路 地鐵 地鐵車站 安檢 出站 一票制 進站 站房 管道化 旅客 重復 | ||
1.一種與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
地鐵車站包括地鐵車站主體(9)；所述地鐵車站主體(9)包括地鐵付費區(16)和地鐵非付費區(17)；
地鐵車站還包括連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)、連接地鐵付費區與城際鐵路下進系統進站廳的換乘通道(12)；
城際鐵路出站旅客可通過連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)免安檢進入地鐵付費區(16)；地鐵出站旅客可通過連接地鐵付費區與城際鐵路下進系統進站廳的換乘通道(12)免安檢進入城際進站廳。
2.如權利要求1所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
所述連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)內設置地鐵進站閘機，地鐵與城際鐵路統一票制后取消該地鐵進站閘機；
所述連接地鐵付費區與城際鐵路下進系統進站廳的換乘通道(12)內設置地鐵出站閘機，地鐵與城際鐵路統一票制后取消該地鐵出站閘機。
3.如權利要求1所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
地鐵車站還包括連接地鐵付費區與高鐵出站廳的換乘通道(11)；高鐵出站旅客可通過連接地鐵付費區與高鐵出站廳的換乘通道(11)免安檢進入地鐵付費區(16)。
4.如權利要求3所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
所述地鐵車站主體(9)的橫向兩側均設有城際出站廳(5)和高鐵出站廳(6)，所述地鐵車站主體(9)的橫向兩側各設有一個連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)、連接地鐵付費區與高鐵出站廳的換乘通道(11)。
5.如權利要求4所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
所述地鐵車站主體(9)的橫向同一側的連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)、連接地鐵付費區與高鐵出站廳的換乘通道(11)局部共用一條地下通道，在俯視狀態下呈T形。
6.如權利要求5所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
所述連接地鐵付費區與城際鐵路下進系統進站廳的換乘通道(12)與連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)、連接地鐵付費區與高鐵出站廳的換乘通道(11)之間局部共用的地下通道，在空間上錯開、在俯視狀態下呈交叉狀。
7.如權利要求5所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
所述地鐵車站主體(9)的橫向兩側的兩條連接地鐵付費區與城際鐵路出站廳的換乘通道(10)、連接地鐵付費區與高鐵出站廳的換乘通道(11)之間局部共用的地下通道，在地鐵車站主體(9)的縱向方向上彼此錯開設置。
8.如權利要求1所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
地鐵車站還包括側站房即換乘大廳(8)，連接地鐵非付費區與側站房即換乘大廳的換乘通道(13)；旅客可通過連接地鐵非付費區與側站房即換乘大廳的換乘通道(13)在高鐵和地鐵之間快速換乘。
9.如權利要求8所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
在所述地鐵車站主體(9)的縱向兩端、橫向兩側雙向對稱設置共四座所述側站房即換乘大廳(8)。
10.如權利要求9所述的與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站，其特征在于：
在所述地鐵車站主體(9)的縱向兩端、橫向兩側雙向對稱設置共四個所述連接地鐵非付費區與側站房即換乘大廳的換乘通道(13)，從而橫向上彼此流暢對接。
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