[發(fā)明專利]一種多用型掛籃及使用該多用型掛籃的懸臂澆筑施工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910164527.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109778719A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孔令剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東精工路橋裝備科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01D21/10 | 分類號(hào): | E01D21/10 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 273100 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 倒梯形 承重體系 掛籃 吊裝 對(duì)稱 橫向連接 懸臂澆筑 底籃 橋梁 行車(chē) 波形鋼腹板 螺栓連接 中間設(shè)置 左右對(duì)稱 承重 稱重 下端 銷(xiāo)軸 軋鋼 施工 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種多用型掛籃及使用該多用型掛籃的懸臂澆筑施工方法,包含左右兩個(gè)對(duì)稱的行走體系和倒梯形承重體系,左右對(duì)稱的兩個(gè)行走體系及倒梯形承重體系由橫向連接體系通過(guò)銷(xiāo)軸及螺栓連接,所述行走體系位于橋梁本體頂面上,所述倒梯形稱重體系位于行走體系上方,兩個(gè)對(duì)稱的所述倒梯形承重重體系中間設(shè)置有橫向連接體系,兩個(gè)對(duì)稱的所述倒梯形承重體系的正上方設(shè)置有分離式吊裝行車(chē)體系,所述橋梁本體下端通過(guò)精軋鋼固定有底籃體系,所述底籃體系的一端與橋梁本體固定連接,所述底籃體系的另一端與倒梯形承重體系固定連接,所述分離式吊裝行車(chē)體系用于吊裝波形鋼腹板。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種多用型掛籃及使用該多用型掛籃的懸臂澆筑施工方法。
背景技術(shù)
目前的波形鋼腹板PC連續(xù)梁懸臂澆筑掛籃多為針對(duì)某一特定橋梁特殊定制專用掛籃,需要特別設(shè)計(jì)波腹板起吊裝置,掛籃結(jié)構(gòu)與常規(guī)掛籃結(jié)構(gòu)較為特殊,施工完畢后,掛籃材料只能作為廢舊鋼材處理;且通常波形鋼腹板的吊裝采用人工配合汽車(chē)式起重機(jī)的方法。這種作業(yè)方式就需要一定的良好地面條件,施工條件大大受限,無(wú)法應(yīng)用于跨域河流、溝谷的橋梁工程。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述技術(shù)不足,通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化,提供了一種多用型掛籃及使用該多用型掛籃的懸臂澆筑施工方法,該多用途掛籃結(jié)構(gòu)可滿足各種跨江河湖泊、山間溝谷、跨越既有線路等復(fù)雜波腹板連續(xù)梁的施工。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種多用型掛籃,包含左右兩個(gè)對(duì)稱的行走體系和倒梯形承重體系,左右對(duì)稱的兩個(gè)行走體系及倒梯形承重體系由橫向連接體系通過(guò)銷(xiāo)軸及螺栓連接,所述行走體系位于橋梁本體頂面上,所述倒梯形稱重體系位于行走體系上方,兩個(gè)對(duì)稱的所述倒梯形承重重體系中間設(shè)置有橫向連接體系,兩個(gè)對(duì)稱的所述倒梯形承重體系的正上方設(shè)置有分離式吊裝行車(chē)體系,所述橋梁本體下端通過(guò)精軋鋼固定有底籃體系,所述底籃體系的一端與橋梁本體固定連接,所述底籃體系的另一端與倒梯形承重體系固定連接,所述分離式吊裝行車(chē)體系用于吊裝波形鋼腹板。
進(jìn)一步的,所述行走體系包括軌道墊枕,所述軌道墊枕鋪設(shè)在橋梁本體的頂面上,所述軌道墊枕上端設(shè)置有行走軌道,所述行走軌道一端設(shè)置有行走反力架,所述行走反力架上安裝有行走拉桿,所述行走軌道上設(shè)置有前移支座,所述行走拉桿穿過(guò)所述前移支座,所述行走拉桿上設(shè)置有液壓千斤頂,所述液壓千斤頂與所述前移支座連接,所述行走軌道的另一端設(shè)置有行走后鉤輪。
進(jìn)一步的,所述行走軌道通過(guò)軌道錨固釘裝置固定在橋梁本體上。
進(jìn)一步的,所述倒梯形承重體系包括上橫桿、下橫桿、前斜桿和后立桿,所述上橫桿、下橫桿、前斜桿和后立桿組成一倒置直角梯形,所述下橫桿和上橫桿分別組成梯形的上底和下底,所述后立桿為梯形的直角腰,所述前斜桿為梯形的斜腰。
進(jìn)一步的,所述上橫桿與所述下橫桿之間設(shè)置有中立桿,所述中立桿均與所述上橫桿和所述下橫桿垂直,所述下橫桿與所述后立桿的連接處與后斜桿固定連接,所述后斜桿的另一端固定在上橫桿與中立桿的連接處,所述后立桿與所述上橫桿的連接處固定有斜連桿,所述斜連桿的另一端固定在下橫桿與中立桿的連接處。
進(jìn)一步的,所述分離式吊裝行車(chē)體系包括大車(chē)機(jī)構(gòu)和主梁,所述主梁兩端均設(shè)置有大車(chē)機(jī)構(gòu),所述主梁上端設(shè)置有走臺(tái),所述主梁橫跨兩個(gè)倒梯形承重體系,每個(gè)所述倒梯形承重體系上安裝有鋼軌,所述大車(chē)機(jī)構(gòu)安裝在鋼軌上,所述主梁上安裝有起吊裝置,所述走臺(tái)上固定有欄桿。
進(jìn)一步的,所述起吊裝置包括電動(dòng)葫蘆、起吊分配梁和起吊千斤繩,所述起吊分配梁與電動(dòng)葫蘆通過(guò)鋼絲繩固定在一起,所述起吊分配梁下端通過(guò)起吊千斤繩來(lái)起吊波形鋼腹板。
進(jìn)一步的,所述電動(dòng)葫蘆上安裝有紅外線感應(yīng)裝置和工業(yè)相機(jī),所述分離式吊裝行車(chē)體系的電腦控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程無(wú)線連接。
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