[發明專利]能在貨物物流設施中行駛的至少兩個地面運輸工具的控制方法在審
| 申請號： | 201910161900.7 | 申請日： | 2019-03-05 |
| 公開（公告）號： | CN110228676A | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發明（設計）人： | F·格拉貝;S·阿倫斯;S-O·海澤;J·克佩爾克;T·阿爾特曼 | 申請（專利權）人： | 永恒力股份公司 |
| 主分類號： | B65G1/04 | 分類號： | B65G1/04;B65G1/137 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人： | 邵靜玥 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地面運輸工具 貨物物流 行駛控制裝置 行駛 行駛運動 控制命令 控制設備 標識傳輸 方式運動 設施區域 優選 | ||
1.用于控制能在貨物物流設施(10)的區域中行駛的至少兩個地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)的方法，其中，所述地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)分別具有用于控制相應地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)的行駛運動的地面運輸工具行駛控制裝置，其中，所述地面運輸工具行駛控制裝置各自與所述貨物物流設施(10)的控制設備(40)連接或者形成連接，其中，由所述貨物物流設施(10)的控制設備(40)將各個單獨的行駛運動控制命令和/或各個單獨的地面運輸工具標識傳輸到所述地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)的相應地面運輸工具行駛控制裝置上，從而在所述貨物物流設施(10)區域的、在其內這些地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)同時運動或行駛的局域(25)內，所述地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)根據各個單獨的行駛運動控制命令和/或根據各個單獨的地面運輸工具標識以不同方式運動或行駛或者能運動或能行駛。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述地面運輸工具行駛控制裝置各自無線地與所述貨物物流設施(10)的控制設備(40)連接或者形成連接。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述貨物物流設施(10)的控制設備(40)構造為中央控制設備和/或固定控制設備(40)。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)借助各個單獨的行駛運動控制命令和/或借助各個單獨的地面運輸工具標識被設有不同的優先權標識，從而設有較高優先權標識的地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)相對于設有較低優先權標識的地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)首先在所述局域(25)中運動或行駛或者能運動或能行駛。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述局域(25)中的、在其中這些地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)要同時運動的狹窄位置處，具有較高優先權標識的地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)相對于具有較低優先權標識的地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)優先運動或者能運動。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，各個單獨的行駛運動控制命令和/或各個單獨的地面運輸工具標識借助所述地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)的顯示單元被顯示。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，各個單獨的行駛運動控制命令和/或各個單獨的地面運輸工具標識在傳輸到所述地面運輸工具行駛控制裝置上之后在一預定時間段之后被刪除。
8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)在該地面運輸工具行駛期間根據一個單獨的行駛運動控制命令和/或根據一個單獨的地面運輸工具標識被制動。
9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)在該地面運輸工具行駛期間根據一個單獨的行駛運動控制命令和/或根據一個單獨的地面運輸工具標識被制動一預定時間段。
10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，用于地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)的各個單獨的行駛運動控制命令和/或各個單獨的地面運輸工具標識在考慮各個地面運輸工具(30.1、30.2、30.3、30.4、30.5)的運輸工具駕駛員能力的情況下被制訂。
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