本公開涉及用于車輛的穩定裝置。特別是涉及，但不排除，一種防止雙輪車輛(諸如摩托車等)不穩定條件和翻倒的裝置。該穩定裝置包括固定單元、第一可滑動單元、第二可滑動單元、第一支撐臂、第二支撐臂、輪和控制單元。本公開的穩定裝置提供了用于平衡車輛的有成本效益、快速反應、可定制、可靠且全自動的解決方案。

技術領域

本主題事項涉及汽車。特別是涉及，但不排除，一種防止雙輪車輛(諸如摩托車等)翻倒的穩定裝置。

背景技術

總體上，任何雙輪車輛很可能遭遇翻倒，尤其是在車輛行駛太快以及突然轉彎的情況下。當駕駛雙輪車輛時，對于駕駛員而言最困難的方面之一是在高速的情況下操控車輛維持適當的傾斜角以平衡增加的離心力。這要求較高的技術和合適的環境條件。如果駕駛員不能成功地達到傾斜角的要求和/或如果環境條件苛刻如摩擦力和/或重力分量、道路類型、下雨和斜坡等，雙輪車輛將由于車輛不平衡而翻倒。因此，車輛的穩定對于防止偶發危險危及駕駛者的安全是最重要的。

常規而言，車輛中采用具有電氣、水力、電動液壓和機械技術的各種裝置，以使一組具有輔助輪的支撐臂延伸至道路且防止車輛翻倒。在升高的不工作位置和降低的地面接合位置之間手動或電動操作這些裝置。這些傳統的裝置類似于自行車中的輔助輪或帶有輔助輪的可展開支架。然而，仍然有機會將這些裝置改進為更加先進的裝置，其完全自主、快速操作，牢固且緊湊地隱藏在視線之外，直至被展開，消除了相對復雜且繁瑣的結構設置。

公開部分的背景技術中所公開的信息僅是用于增強對于本發明總體背景技術的理解，且不應看作是公知常識或建議的任何形式，即不能理解為該信息已形成本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

在本公開中，通過所要求的工藝流程克服了現有技術中的一個或多個缺陷，且通過所要求的規定機制提供了額外的有益效果。

本公開提供了用于車輛的穩定裝置，其包括：至少一個固定單元、成對滑軌、第一可滑動單元、第二可滑動單元、傾斜元件(plunging element)、第一支撐臂、第二支撐臂和控制單元。

固定單元連接至車輛的底座，其中固定單元由主板限定，該主板具有形成在其相對兩側處的成對側邊條。該對側邊條沿著主板的縱向方向延伸。進一步的，安裝在主板中部且平行于該成對側邊條的該對滑軌沿著主板的縱向方向延伸。第一可滑動單元和第二可滑動單元，其每一個連接至固定單元且構造為沿著主板的縱向方向關于該成對側邊條滑動。另外，連接至每一個第一可滑動單元和第二可滑動單元的傾斜元件相對于該成對滑軌以平行關系設置。本公開還包括第一支撐臂和第二支撐臂，其分別以一端連接至第一可滑動單元和第二可滑動單元，且以另一端可樞轉地連接至公共輪。第一支撐臂和第二支撐臂構造為關于車輛的垂直軸以向外和向內的方向之一展開。

另外，控制單元連接至該成對滑軌，其中控制單元構造為借助于滑軌和傾斜元件中所通過的電流而產生磁場。滑軌和傾斜元件所產生的磁場互相垂直，從而使傾斜元件由于第一可滑動單元和第二可滑動單元上的電磁推進力而移動，從而以車輛的垂直軸的向外和向內的方向之一啟動展開第一支撐臂和第二支撐臂以穩定車輛。

在一實施例中，控制單元與安裝在車輛上的多個傳感器連接，并且與控制單元通信連接，其中傳感器配置為檢測車輛的不穩定條件，在檢測時產生穩定信號，并且將穩定信號傳輸至控制單元。

在一實施例中，該成對滑軌包括第一部分和第二部分，第一部分與第二部分為分隔開配置，并且第一部分平行于第二部分。在一實施例中，安裝在主板上的該成對滑軌由磁性、電磁材料制造或與磁性材料粘合。

在另一實施例中，第一可滑動單元和第二可滑動單元的每一個包括底板，其成對側法蘭形成在底板的相對側，沿著底板的縱向方向延伸。此外，該對側法蘭的每一個配置有引導通過固定單元的導軌。