本發明涉及一種縫隙天線，作為在檢測車輛周邊的對象的雷達設置的天線，所述縫隙天線包括形成有多個彎槽(bent?slot)的基片集成波導管(substrate?integrated?waveguide，SIW)。

技術領域

本發明涉及一種用于對車輛周邊的對象(object)進行檢測的雷達的縫隙天線。

背景技術

車輛是用于使乘坐的用戶朝向所需的方向進行移動的裝置。作為代表性的可舉例有汽車。

另一方面，為了方便使用車輛的用戶，提供各種類型的傳感器和電子設備等是一種趨勢。尤其，為了使用戶方便駕駛，正在積極地進行針對車輛駕駛者輔助系統(ADAS：Advanced?Driver?Assistance?System)的研究。而且，正在積極進行針對自主駕駛車輛(Autonomous?Vehicle)的開發。

為了實現車輛駕駛人員的輔助裝置或自主駕駛車輛，使用了汽車雷達。現有技術的汽車雷達，使用毫米波頻帶中的具有76-77GHz的1GHz帶寬的頻域。

最近，正在進行針對使用具有77-81GHz的4GHz帶寬的頻域的汽車雷達的開發。當利用77-81GHz的4GHz帶寬時，因寬頻帶的頻率特性，可以具有更優異的距離分辨能力特性。另外，在該情況下，雷達可以代替超聲波傳感器，因此，也可以適用于近距離需要高分辨率的停車輔助、自動駐車等的應用領域中。

在現有技術中，1GHz帶寬的頻率下所使用的微帶天線的可應用的帶寬很小，因此不利于在4GHz帶寬下使用。從而，需要開發出能夠在4GHz的帶寬下使用，并且具有制造成本不高且結構不復雜的天線。

發明內容

發明所要解決的技術問題

為了解決上述問題，本發明的目的在于，提供一種在具有較大的可用帶寬的汽車雷達中使用的天線。

本發明的技術問題并不限于上述技術問題，本領域技術人員可以通過以下說明更清楚地理解未提及的其他技術問題。

解決問題的技術方案

為了實現上述目的，根據本發明的實施例的縫隙天線可以包括基片集成波導管，所述基片集成波導管形成有多個彎槽。

其他實施例的具體事項包含在詳細說明和附圖中。

發明效果

根據本發明，具有以下一種或一種以上的效果。

第一、具有實現小尺寸，并且提供可以在77-81GHz的4GHz帶寬下使用的天線的效果。

第二、具有可以以較低的制造成本制造天線的效果。

第三、由于使用基片集成波導管，因此具有容易將雷達與其他構成結合的效果。

本發明的效果并不限于上述提及的效果，并且本領域技術人員可以通過權利要求的記載更清楚地理解未提及的其他效果。

附圖說明

圖1是示出根據本發明的實施例的車輛的外觀的圖。

圖2是示出根據現有技術的縫隙天線的圖。

圖3是根據本發明的實施例的縫隙天線的立體圖

圖4是圖3的A-A’截面的圖。

圖5是圖3的B-B’截面的圖。

圖6中示出了根據本發明的實施例的基片集成波導管中的一時間點上的表面電流。

圖7中示出了從上方觀察根據本發明的實施例的縫隙天線時的情形。

圖8是放大圖7的一部分而示出的圖。