本發明提供(1)一種金屬構件的制造方法，包括如下成型工序：使用由依次具有熱塑性樹脂膜、著色層和半固化硬涂層的涂裝代替膜以及貼合于硬涂層的表面的保護膜構成的層疊體和鋼板，使所述層疊體與已加熱的所述鋼板熱壓接而進行加壓成型并且使所述半固化硬涂層固化；還提供(2)一種樹脂構件的制造方法，包括：使用由依次具有熱塑性樹脂膜、著色層和半固化硬涂層的涂裝代替膜以及貼合于硬涂層的表面的保護膜構成的層疊體和熔融狀態的樹脂，向模具插入所述涂裝代替膜后，將熔融狀態的樹脂注射成型而模內成型，在插入模具至模內成型結束為止的期間使半固化硬涂層固化，還提供(3)一種車輛的外裝部件的制造方法，包括將通過所述制造方法制造的金屬構件與樹脂構件組合。

技術領域

本發明涉及例如對汽車等車輛的外板等部件，使用涂裝代替膜進行被覆來代替對其進行涂裝的制造方法。

背景技術

以往，為了提高車輛的外裝部件等(例如，擋泥板、保險杠、引擎罩、車輪罩等樹脂成型品)的設計性，通常使用噴涂涂裝。但是，近年來，對于包括這樣的噴涂涂裝的涂裝工序，由于其反復進行涂裝和干燥而需要大的設備和空間，生產率低，出于將涂裝工序合理化等目的，在探討在所述外裝部件貼合裝飾膜(以下，稱為涂裝代替膜)而提高制品的外觀的方法。

作為這種現有技術的涂裝代替膜1，例如，圖6所示，存在依次層疊透明層19、著色層12和粘接劑層14而構成的膜，其例如記載于日本特開昭63－123469號公報和日本特開平9－183136號公報。

在此，透明層19例如是使用基于聚氨酯、丙烯酸樹脂、聚酯樹脂、硅系樹脂、PVDF(聚偏氟乙烯)或它們的混合物的透明性高的樹脂材料而形成的，具有對著色層12進行保護、上釉等功能。另外，著色層12是在與所述透明層19大致同樣的樹脂材料中配合金屬顏料而形成的，由此著色層12賦予接近噴涂涂裝的金屬色的外觀。進而，粘接劑層14是用于將涂裝代替膜1粘接于汽車的外裝部件等的表面。

而且，將該涂裝代替膜1粘接于所述外裝部件等時，預先通過紅外線燈照射等而對涂裝代替膜1進行加溫后，將該涂裝代替膜1通過模內成型、真空成型等而按照外裝部件的表面形狀進行成型，利用粘接劑層14貼合于外裝部件的表面。在此，在貼合涂裝代替膜1時，該涂裝代替膜1在保持圖6(a)所示的層結構的狀態下按照模具、外裝部件的輪廓拉伸并貼合于外裝部件。

發明內容

然而，如所述圖6所示，現有技術中涂裝代替膜1是介由粘接劑層14進行貼合的。

而在貼合于汽車等的外裝部件這樣的復雜的形狀時，涂裝代替膜1在曲面部分等被部分地大幅拉伸，受到如此拉伸而產生的應變的狀態下被粘接劑固定，因此，產生如下所述的問題。

即，將涂裝代替膜1貼合于外裝部件等時，如果一邊拉伸涂裝膜1一邊介由粘接劑貼合，則基材與涂裝代替膜的接合力局部地產生強的部分和弱的部分。作為對該問題的對策，有效的是選定與要貼合的基材的粘接性優異的粘接劑，但在車輛的外裝部件存在由樹脂構成的構件(樹脂構件)和由金屬構成的構件(金屬構件)，而對任何構件均表現出優異的粘接力的粘接劑的選定實質上是不可能的。

作為本發明的一個實施方式，提供一種樹脂構件、金屬構件和外裝部件的制造方法，其能夠對各種構件表現出優異的粘接力且能夠表現出具有車輛的外裝部件所要求的耐久性的優異的加飾。另外，作為本發明的另一個實施方式，提供通過將本發明的一個實施方式的制造方法組合而省略車輛的涂裝工序。

本發明人首先對粘接劑的選定進行了研究，但沒有發現既能夠應對特定的形狀、材質，還能夠應對各種形狀、材質的粘接劑。因此，探討了是否可以不依賴于粘接劑地進行涂裝代替膜的貼合，結果發現如果是特定的模內成型、熱壓接，則能夠確保粘接力。然而，僅采用這些方法時，無法賦予具有涂裝代替膜所要求的耐久性的優異的外觀，進一步對外裝部件的制造方法進行了深入研究，結果完成了本發明。