本實用新型涉及基于區間測速的車輛測速系統，包括智能監控終端、以及沿道路依次定點安裝的測速組，相鄰測速組之間形成一段最小測速區間，所述每個測速組包括第一測速單元和第二測速單元，所述第一測速單元和第二測速單元之間串聯定時芯片；所述第一測速單元用于測量車輛駛向測速點的實時速度記為；所述第二測速單元由定時芯片控制在第一測速單元測速完成后間隔時間T，測量車輛駛離測速點的實時速度記為；每個所述測速組測得的、上傳至智能監控終端，由智能監控終端測得車輛的加速度，并結合車輛通過兩個測速組之間的時間總和，綜合判斷該車輛是否超速。

技術領域

本實用新型涉及車輛測速領域，具體涉及一種基于區間測速的車輛測速系統。

背景技術

近年來，城市機動車數量迅猛增長，在帶來諸多便利的同時，也存在一些問題。車輛違章行為層出不窮，交通事故頻頻發生，給城市交通管理造成一定難度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，開發和研制出可以糾正遏制交通違法行為，有效實現交通管理，提高交通運輸效率的產品顯的十分必要。目前國內外雖然有類似產品先后被研發出并面世，但都或多或少存在著不足之處。

目前的測速一般為單點測速，但這樣的測速方式存在漏洞，由于抓拍相機一般為裸露式布置，且目前的導航地圖都有預先提醒的功能，從而使得車輛到達測速點時減速，而離開測速點以后則提速，如此則造成了測速不準。

為了解決上述問題，公開(公告)號CN208027571U公開了一車輛測速設備，該車輛測速設備包括與控制器均電連接的環境光傳感器及圖像傳感器；環境光傳感器用于采集當前環境的環境光亮度值；控制器用于根據環境光亮度值得到曝光時間，并根據曝光時間控制圖像傳感器采集車輛圖像；控制器還用于提取車輛圖像中的車牌信息，確定出具有相同車牌信息的車輛圖像的幀數，根據幀數及設定時間計算相同車牌信息對應的車輛在圖像傳感器的采集區間內的行駛時間，并根據行駛時間及采集區間的距離計算車輛的車速；若車速超過設定車速，判定車輛為超速車輛。

上述專利通過一段路程距離和通過時間對車輛進行車速測量平均速度，但是該測量方式并不能準確測量，其原因在于無法確定駕駛員中途是否停車休息，從而造成誤判。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種基于區間測速的車輛測速系統，可以提供更加嚴謹的測速方案，使超速違規者無所遁形。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種基于區間測速的車輛測速系統，包括智能監控終端、以及沿道路依次定點安裝的測速組，相鄰測速組之間形成一段最小測速區間，所述每個測速組包括第一測速單元和第二測速單元，所述第一測速單元和第二測速單元之間串聯定時芯片；

所述第一測速單元用于測量車輛駛向測速點的實時速度記為v₁；

所述第二測速單元由定時芯片控制在第一測速單元測速完成后間隔時間T，測量車輛駛離測速點的實時速度記為v₂；

每個所述測速組測得的v₁、v₂上傳至智能監控終端，由智能監控終端測得車輛的加速度，并結合車輛通過兩個測速組之間的時間總和，綜合判斷該車輛是否超速。

進一步的，所述第一測速單元和第二測速單元組成完全相同，其包括：

用于抓拍車輛車牌信息的CCD攝像機；

用于測量車輛實時速度的測速雷達；

用于數據接收的抓拍主機，以及無線傳輸模塊；

所述測速雷達將測得的車輛實時速度以CAN總線的形式上傳至抓拍主機，抓拍主機通過無線傳輸模塊將實時速度和車輛信息上傳至智能監控終端。