本實(shí)用新型公開了一種大噸位電動叉車車架，包括擋泥板、前墻板及車身側(cè)板；設(shè)置在擋泥板和前墻板上的踏板安裝支架，設(shè)置在前墻板上的散熱器安裝支架，踏板安裝在踏板安裝支架上，散熱器位于踏板與前墻體之間。該大噸位電動叉車車架在設(shè)計時，充分利用了車身側(cè)板及擋泥板之間的空隙來放置踏板，使得整車更加美觀；此外，利用擋泥板、前墻體及踏板之間的空隙來放置散熱器，有效的利用了車體的內(nèi)部空間，且由于散熱器安裝在踏板內(nèi)部空間，靠近車體外側(cè)，使得散熱效果更好，且拆卸更加方便，能夠更便捷的對散熱器進(jìn)行維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車裝備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種大噸位電動叉車車架。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域具有廣泛的使用。叉車上的散熱器能夠有效的進(jìn)行散熱，使叉車高效作業(yè)。然而，現(xiàn)有的叉車，其散熱器通常設(shè)置在叉車內(nèi)部，一方面影響散熱效果，另一方面也給檢修維護(hù)造成了一定的難度。

綜上所述，如何對現(xiàn)有叉車進(jìn)行改進(jìn)，以提高散熱器的散熱效果，使散熱器拆裝更方便，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種大噸位電動叉車車架，以提高散熱器的散熱效果，使散熱器拆裝更方便。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種大噸位電動叉車車架，包括擋泥板、前墻板及車身側(cè)板；設(shè)置在所述擋泥板和所述前墻板上的踏板安裝支架，設(shè)置在所述前墻板上的散熱器安裝支架，踏板安裝在所述踏板安裝支架上，散熱器位于所述踏板與所述前墻體之間。

優(yōu)選的，所述踏板安裝支架焊接在所述擋泥板和所述前墻板上。

優(yōu)選的，所述散熱器安裝支架焊接在所述前墻板上。

優(yōu)選的，所述散熱器安裝支架包括左支架和右支架，且所述左支架和所述右支架分別安裝在所述前墻板的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述踏板安裝支架上設(shè)置有安裝孔，所述踏板上設(shè)置有與所述安裝孔配合的通孔，所述踏板通過螺栓安裝在所述踏板安裝支架上。

優(yōu)選的，所述踏板呈階梯狀結(jié)構(gòu)，且每層踏板單元上均設(shè)置有散熱孔。

本實(shí)用新型提供的大噸位電動叉車車架，在擋泥板和前墻體上設(shè)置了用于安裝踏板的踏板安裝支架，且前墻體上還設(shè)置了用于安裝散熱器的散熱器安裝支架，安裝后，散熱器位于踏板與前墻體之間。該設(shè)置充分利用了車身側(cè)板及擋泥板之間的空隙來放置踏板，使得整車更加美觀；此外，利用擋泥板、前墻體及踏板之間的空隙來放置散熱器，有效的利用了車體的內(nèi)部空間，且由于散熱器安裝在踏板內(nèi)部空間，靠近車體外側(cè)，使得散熱效果更好，且拆卸更加方便，能夠更便捷的對散熱器進(jìn)行維護(hù)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大噸位電動叉車車架的軸測圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大噸位電動叉車車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

上圖1-圖2中：

1為擋泥板、2為前墻板、3為車身側(cè)板、4為踏板安裝支架、5為蓄電池安裝組件、6為散熱器安裝支架、7為踏板、8為散熱器。

具體實(shí)施方式