[實(shí)用新型]一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822168293.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209683687U | 公開(公告)日: | 2019-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張錦屏;朱光政;黃生日 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南時(shí)代礦山機(jī)械制造有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B61B12/06 | 分類號(hào): | B61B12/06;B61B12/00 |
| 代理公司: | 43005 安化縣梅山專利事務(wù)所 | 代理人: | 夏贊希<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 410000 湖南省*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 礦用架空乘人裝置 電氣控制設(shè)備 礦用乘人裝置 本實(shí)用新型 電氣控制柜 報(bào)警器 操作臺(tái) 礦用本質(zhì)安全型 工業(yè)生產(chǎn)部門 電氣控制箱 隔爆型電氣 礦用控制箱 煤塵爆炸性 電氣控制 電氣設(shè)備 電氣裝置 非煤礦山 系統(tǒng)配電 操控臺(tái) 操作柜 隔爆型 瓦斯 電源 煤礦 合并 地下 | ||
本實(shí)用新型公開了一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備,包括電氣控制柜和礦用乘人裝置,所述礦用乘人裝置設(shè)有工業(yè)報(bào)警器且工業(yè)報(bào)警器與24V電源相連,所述電氣控制柜分為礦用一般型操控臺(tái)和系統(tǒng)配電箱。本實(shí)用新型提供的一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備,將原有裝置的隔爆型電氣礦用控制箱和礦用本質(zhì)安全型操作臺(tái)合并為一個(gè)電氣控制操作柜,且將隔爆型礦用電氣控制箱改為礦用一般型電氣裝置控制操作柜,適用于煤礦無(wú)瓦斯、無(wú)煤塵爆炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所及非煤礦山等其他類似的地下工業(yè)生產(chǎn)部門使用的電氣設(shè)備。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備。
背景技術(shù)
煤礦無(wú)瓦斯、無(wú)煤塵爆炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所及非煤礦山等其他類似的地下工業(yè)生產(chǎn)部門使用的電氣設(shè)備,一般是隔爆型電氣礦用控制箱和礦用本質(zhì)安全型操作臺(tái)為兩個(gè)電氣控制操作柜,采購(gòu)和生產(chǎn)成本都比較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備,包括電氣控制柜和礦用乘人裝置,所述礦用乘人裝置設(shè)有工業(yè)報(bào)警器且工業(yè)報(bào)警器與24V電源相連,所述電氣控制柜分為礦用一般型操控臺(tái)和系統(tǒng)配電箱;
所述礦用一般型操控臺(tái)的一端同時(shí)與兩路相連,其中一路連接一個(gè)分線盒且此分線盒再與機(jī)頭越位行程開關(guān)相連,其中另一路依次連接三個(gè)分線盒且三個(gè)分線盒再分別與礦用乘人裝置上的掉繩檢測(cè)行程開關(guān)及上車檢測(cè)開關(guān)、掉繩檢測(cè)行程開關(guān)、機(jī)尾越位行程開關(guān)相連及上車檢測(cè)開關(guān)相連;
所述礦用一般型操控臺(tái)的另一端與分線盒相連,此分線盒同時(shí)與七路相連,其中第一路、第二路和第三路分別連接礦用乘人裝置上設(shè)置的礦用本質(zhì)安全型轉(zhuǎn)速傳感器、斷軸保護(hù)檢測(cè)開關(guān)、機(jī)頭越位行程開關(guān)相連,其中第四路依次連接五個(gè)分線盒且五個(gè)分線盒再分別與雙向拉繩開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、重錘下限位行程開關(guān)、迂回輪小車限位開關(guān),所述雙向拉繩開關(guān)設(shè)于礦用乘人裝置上,其中第五路、第六路、第七路分別連接安全制動(dòng)器上的壓力傳感器、減速機(jī)上的鉑熱電阻溫度傳感器、工作制動(dòng)器上的壓力傳感器,所述安全制動(dòng)器設(shè)于礦用乘人裝置上而所述工作制動(dòng)器、減速機(jī)依次相連再與礦用乘人裝置連接;
所述系統(tǒng)配電箱的一端同時(shí)與安全制動(dòng)器、工作制動(dòng)器和電機(jī)相連,所述電機(jī)與工作制動(dòng)器再相連;所述系統(tǒng)配電箱的另一端連接電源,電源依次與兩個(gè)分線盒相連且此兩個(gè)分線盒再與工業(yè)報(bào)警器和礦用語(yǔ)音箱相連;所述系統(tǒng)配電箱的最后一端連接電源,電源與一分線盒相連,分線盒再與工業(yè)報(bào)警器相連且此工業(yè)報(bào)警器設(shè)于礦用乘人裝置上。
優(yōu)選地,所述機(jī)頭越位行程開關(guān)和機(jī)尾越位行程開關(guān)與礦用乘人裝置留有一定距離。
優(yōu)選地,所述重錘下限位行程開關(guān)、迂回輪小車限位開關(guān)均與礦用乘人裝置留有一定距離。
優(yōu)選地,所述工作制動(dòng)器為電力液壓式制動(dòng)器;所述安全制動(dòng)器為電力液壓式制動(dòng)器。
優(yōu)選地,所述系統(tǒng)配電箱的另一端連接36V電源。
優(yōu)選地,所述系統(tǒng)配電箱的最后一端連接127V電源。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型提供的一種礦用架空乘人裝置電氣控制設(shè)備,將原有裝置的隔爆型電氣礦用控制箱和礦用本質(zhì)安全型操作臺(tái)合并為一個(gè)電氣控制操作柜,且將隔爆型礦用電氣控制箱改為礦用一般型電氣裝置控制操作柜,盡可能將防爆型電器部件變?yōu)橐话阈碗娖髟骷档筒少?gòu)和生產(chǎn)成本,在礦用架空乘人裝置(非煤)市場(chǎng)形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),適用于煤礦無(wú)瓦斯、無(wú)煤塵爆炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所及非煤礦山等其他類似的地下工業(yè)生產(chǎn)部門使用的電氣設(shè)備。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖南時(shí)代礦山機(jī)械制造有限責(zé)任公司,未經(jīng)湖南時(shí)代礦山機(jī)械制造有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201822168293.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





