該實(shí)用新型提供的道口信號(hào)燈交互報(bào)警系統(tǒng)，包括鐵路信號(hào)燈，有紅色的警示信號(hào)燈和綠色的通行信號(hào)燈；道路信號(hào)燈，有紅色停止燈和綠色通行燈；鐵路信號(hào)控制模塊，包括第一控制芯片，所述第一控制芯片的輸入端分別連接鐵路信號(hào)燈的警示信號(hào)燈和通行信號(hào)燈，所述第一控制芯片的輸出端分別連接道路信號(hào)燈的紅色停止燈和綠色通行燈；道路信號(hào)控制模塊，包括第二控制芯片，所述第二控制芯片的輸入端分別連接道路信號(hào)燈的紅色停止燈和綠色通行燈，所述第二控制芯片的輸出端分別連接鐵路信號(hào)燈的警示信號(hào)燈和通行信號(hào)燈。在鐵路信號(hào)燈和道路信號(hào)燈中，有其中一個(gè)發(fā)生切換時(shí)，向另一個(gè)發(fā)出切換信號(hào)，實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)燈和道路信號(hào)燈顯示狀態(tài)相反的調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鐵路道口管控技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種道口信號(hào)燈交互報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在城市的郊縣，存在多處鐵路和道路交叉的道口，在道口處，一般會(huì)設(shè)置道閘，在有鐵路經(jīng)過時(shí)會(huì)對(duì)道路進(jìn)行攔截，防止人員或車輛進(jìn)入道口，在某些道口處，也會(huì)設(shè)置指示燈，在火車到來之前進(jìn)行警示。

雖然目前道口處設(shè)置了道閘和指示燈，但是，道路上的交通信信號(hào)燈與鐵路上的信號(hào)燈之間，分別隸屬于城市交通部門和鐵路公司，相互之間不能實(shí)現(xiàn)有效通信，一旦有一個(gè)信號(hào)燈發(fā)生錯(cuò)誤，都有可能導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種道口信號(hào)燈交互報(bào)警系統(tǒng)，在鐵路信號(hào)燈和道路信號(hào)燈中，有其中一個(gè)發(fā)生切換時(shí)，向另一個(gè)發(fā)出切換信號(hào)，實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)燈和道路信號(hào)燈顯示狀態(tài)相反的調(diào)整，對(duì)另一線路進(jìn)行警示。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

道口信號(hào)燈交互報(bào)警系統(tǒng)，包括：

鐵路信號(hào)燈，設(shè)置在鐵路沿線，包括紅色的警示信號(hào)燈和綠色的通行信號(hào)燈；

道路信號(hào)燈，設(shè)置在道口處的道路一側(cè)，包括紅色停止燈和綠色通行燈；

鐵路信號(hào)控制模塊，包括第一控制芯片，所述第一控制芯片的輸入端分別連接鐵路信號(hào)燈的警示信號(hào)燈和通行信號(hào)燈，所述第一控制芯片的輸出端分別連接道路信號(hào)燈的紅色停止燈和綠色通行燈；

道路信號(hào)控制模塊，包括第二控制芯片，所述第二控制芯片的輸入端分別連接道路信號(hào)燈的紅色停止燈和綠色通行燈，所述第二控制芯片的輸出端分別連接鐵路信號(hào)燈的警示信號(hào)燈和通行信號(hào)燈。

進(jìn)一步的，所述的第一控制芯片和第二控制芯片均采用51系列單片機(jī)。

進(jìn)一步的，所述的系統(tǒng)還包括第一輔助切換裝置，所述的第一輔助切換裝置包括設(shè)置在鐵軌上的第一壓力傳感器和設(shè)置在鐵路信號(hào)控制模塊的第一中間繼電器，第一壓力傳感器通過有線或無線方式與第一中間繼電器輸入端電連接，第一中間繼電器的輸出端控制接鐵路信號(hào)燈的警示信號(hào)燈和通行信號(hào)燈切換。

進(jìn)一步的，所述的第一輔助切換裝置還包括時(shí)間繼電器，所述的時(shí)間繼電器的輸入端連接第一中間繼電器的輸出端，所述時(shí)間繼電器的輸出端通過一個(gè)電磁切換開關(guān)控制鐵路信號(hào)燈的警示信號(hào)燈和通行信號(hào)燈切換。

進(jìn)一步的，所述的第一壓力傳感器采用應(yīng)變電阻式的壓力傳感器。

進(jìn)一步的，所述的系統(tǒng)還包括第二輔助切換裝置，所述的第二輔助切換裝置包括設(shè)置在道口道路上的壓力板，以及設(shè)置載壓力板下的第二壓力傳感器和設(shè)置在道路信號(hào)控制模塊的第二中間繼電器，第二壓力傳感器通過有線或無線方式與第二中間繼電器輸入端電連接，第二中間繼電器的輸出端控制道路信號(hào)燈的紅色停止燈和綠色通行燈切換。

進(jìn)一步的，所述的第二壓力傳感器采用應(yīng)變電阻式的壓力傳感器。

進(jìn)一步的，所述的壓力板嵌在道路表面，壓力板底面與第二壓力傳感器的側(cè)兩端貼合。

本實(shí)用新型的有益效果是：