[實(shí)用新型]耗能阻尼支撐有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821828305.1 | 申請日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN209227367U | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王宏 | 申請(專利權(quán))人: | 上海思納建筑規(guī)劃設(shè)計股份有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/04 | 分類號: | E01D19/04;E04B1/98;E04B1/92;E04H9/02 |
| 代理公司: | 上海滬慧律師事務(wù)所 31311 | 代理人: | 朱九皋 |
| 地址: | 200082 上海市楊*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 耗能 端部支撐 氣囊元件 高粘度 粘滯體 導(dǎo)桿 主桿 本實(shí)用新型 活塞 阻尼支撐 缸體 延性 脆性破壞 結(jié)構(gòu)內(nèi)力 螺栓連接 強(qiáng)風(fēng)作用 外力作用 阻尼性能 大地震 活塞式 內(nèi)置 變形 損傷 傳遞 | ||
本實(shí)用新型公開了一種缸體設(shè)內(nèi)置高粘度粘滯體和氣囊元件的活塞式耗能阻尼支撐,它包括端部支撐主桿、導(dǎo)桿、缸體、活塞、高粘度粘滯體、氣囊元件,端部支撐主桿與導(dǎo)桿通過螺栓連接。結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形通過端部支撐主桿傳遞給導(dǎo)桿、活塞,經(jīng)高粘度粘滯體及氣囊元件的耗能并產(chǎn)生阻尼,降低結(jié)構(gòu)受到的外力作用。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù),增加了結(jié)構(gòu)的耗能阻尼性能,提高了結(jié)構(gòu)的延性,減輕構(gòu)件開裂和損傷,避免大地震及強(qiáng)風(fēng)作用下的脆性破壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑、市政、道橋、電力、水利、礦業(yè)等領(lǐng)域,具體涉及應(yīng)用于框架、排架、框架支撐、加固改造、空間結(jié)構(gòu)、塔架、橋梁、棧道等等結(jié)構(gòu)體系的耗能阻尼支撐。
背景技術(shù)
在公知的技術(shù)領(lǐng)域,一般的普通支撐在受拉工況下比較可靠,但在受壓工況下會產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象,剛度和承載力急劇下降,不具備耗能和阻尼特性。在地震作用、風(fēng)荷載、撞擊等水平力作用下,支撐桿內(nèi)力在受拉、受壓兩種工況下反復(fù)變化。支撐的受壓屈曲及滯回性能較差;支撐的可靠性較低。因此有必要提出一種新的技術(shù)方案來解決此問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種耗能阻尼支撐,解決現(xiàn)有技術(shù)中支撐在受壓工況下失穩(wěn)、剛度和承載力急劇下降的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種耗能阻尼支撐,包括端部支撐主桿、連接螺栓、導(dǎo)桿、缸體、活塞、高粘度粘滯體、氣囊元件、帶限位環(huán)的濾網(wǎng),所述活塞設(shè)置在導(dǎo)桿端部,且其初始位置位于缸體正中,在所述缸體中充滿高粘度粘滯體,在所述缸體內(nèi)腔兩端分別設(shè)置氣囊元件。
優(yōu)選地,所述氣囊元件內(nèi)充滿壓縮空氣。
優(yōu)選地,所述氣囊元件包括添加了抗老劑的耐油性氟橡膠的外囊。
優(yōu)選地,所述活塞沿環(huán)向均勻成組相對設(shè)置斜向細(xì)孔。
優(yōu)選地,所述的活塞兩側(cè)設(shè)置帶限位環(huán)的濾網(wǎng)。
優(yōu)選地,所述的高粘度粘滯體為硅油。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提出的耗能阻尼支撐,通過缸體內(nèi)的高粘度粘滯體的流動;以及湍流擾動產(chǎn)生耗能及阻尼,氣囊元件外囊;以及其內(nèi)充壓縮空氣受力后產(chǎn)生耗能及阻尼。該支撐在多重因素作用下,具備高效的耗能及阻尼性能,相當(dāng)于主體結(jié)構(gòu)的“保險絲”。為主體結(jié)構(gòu)提供可靠的耗能阻尼支撐體系,確保小震、中等級別風(fēng)作用下彈性工作狀態(tài),滿足舒適度要求;中震、強(qiáng)風(fēng)作用下該支撐耗能變形,確保主體結(jié)構(gòu)不屈服。大震下該支撐處于彈塑性工作狀態(tài),變形能力較強(qiáng),滯回性能較好,充分發(fā)揮其耗能阻尼特性。本實(shí)用新型提出的耗能阻尼支撐,可以根據(jù)不同使用者和不同的使用要求,選用合適的粘滯性指標(biāo)的材料;選擇設(shè)置氣囊元件的數(shù)量及自身技術(shù)參數(shù),提供種類繁多的耗能阻尼支撐。因此,本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣闊。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見的,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型提出的耗能阻尼支撐的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中活塞的局部放大圖。
圖中,1為端部支撐主桿,2為連接螺栓,3為導(dǎo)桿,4為缸體,5為活塞,6為高粘度粘滯體,7為氣囊元件,8為帶限位環(huán)的濾網(wǎng),9為斜向細(xì)孔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而非全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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