本實(shí)用新型提供了一種重型載重汽車進(jìn)氣道總成，包括直通式螺旋管、上進(jìn)氣道、橫向進(jìn)氣道和空氣濾清器，所述上進(jìn)氣道包括上進(jìn)氣道本體，上進(jìn)氣道本體內(nèi)部設(shè)有至少兩組進(jìn)氣隔斷，進(jìn)氣隔斷將上進(jìn)氣道本體分為至少三個(gè)進(jìn)氣區(qū)域，上進(jìn)氣道本體的出氣端處設(shè)有波紋管；橫向進(jìn)氣道包括橫向進(jìn)氣道本體以及設(shè)在橫向進(jìn)氣道本體上的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和放水閥，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)在橫向進(jìn)氣道本體與波紋管的連接處，放水閥設(shè)在橫向進(jìn)氣道本體橫截面最大位置處，橫向進(jìn)氣道本體的出氣端與空氣濾清器相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)緊湊、安裝拆卸方便，既能節(jié)省安裝空間，也能提高進(jìn)氣道的除水效率和除塵效果，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種重型載重汽車進(jìn)氣道總成。

背景技術(shù)

進(jìn)氣道作為進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分，主要起到除水、除灰作用，以保證空濾器濾芯的干燥及較高的除灰預(yù)濾效率，其結(jié)構(gòu)直接影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量、清潔度、氣流速度等，這些因素直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

現(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣管道的形式多種多樣，良莠不齊，受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓的影響，進(jìn)氣道中的進(jìn)氣流量和流速不均勻，易導(dǎo)致灰塵與水的吸入量增加，加重空氣濾清器的負(fù)擔(dān)，造成空氣濾清器的失效，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，嚴(yán)重者可出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，增壓器漏油等問題。因此如何設(shè)計(jì)一種進(jìn)氣道總成來滿足現(xiàn)在重型載重汽車的要求是本實(shí)用新型急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而設(shè)計(jì)了一種重型載重汽車進(jìn)氣道總成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)緊湊、安裝拆卸方便，既能節(jié)省安裝空間，也能保證進(jìn)氣氣流的均勻性，有效提高除水效率和除塵效果。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：本實(shí)用新型提供了一種重型載重汽車進(jìn)氣道總成，包括直通式螺旋管、上進(jìn)氣道、橫向進(jìn)氣道和空氣濾清器，所述上進(jìn)氣道包括上進(jìn)氣道本體，所述直通式螺旋管與上進(jìn)氣道本體的進(jìn)氣端相連通，所述上進(jìn)氣道本體內(nèi)部設(shè)置有至少兩組進(jìn)氣隔斷，所述進(jìn)氣隔斷將上進(jìn)氣道本體分為至少三個(gè)進(jìn)氣區(qū)域，所述上進(jìn)氣道本體的出氣端處設(shè)置有波紋管；所述橫向進(jìn)氣道包括橫向進(jìn)氣道本體以及設(shè)置在橫向進(jìn)氣道本體上的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和放水閥，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)置在橫向進(jìn)氣道本體與波紋管的連接處，所述放水閥設(shè)置在橫向進(jìn)氣道本體橫截面最大位置處，所述橫向進(jìn)氣道本體的出氣端與空氣濾清器相連通。

本方案的技術(shù)特征還包括，所述進(jìn)氣隔斷沿上進(jìn)氣道本體的高度方向間隔設(shè)置，所述進(jìn)氣隔斷為吹塑形成的弧形凹槽。

本方案的技術(shù)特征還包括，所述上進(jìn)氣道本體內(nèi)部還設(shè)置有分流隔斷，所述分流隔斷的上端向靠近橫向進(jìn)氣道的出氣口一側(cè)傾斜設(shè)置。作為優(yōu)選，分流隔斷為吹塑形成的槽。

本方案的技術(shù)特征還包括，所述直通式螺旋管包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的若干組旋流筒，所述旋流筒沿殼體的高度方向間隔設(shè)置，所述旋流筒的一端設(shè)置有旋流葉片、另一端與上進(jìn)氣道的進(jìn)氣端相連通。

本方案的技術(shù)特征還包括，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)置為外凸的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)伸入所述波紋管內(nèi)部，通過該設(shè)計(jì)，在起落駕駛室，上進(jìn)氣道和波紋管下落時(shí)能夠快速直接的與橫向進(jìn)氣道貼合。

本方案的技術(shù)特征還包括，所述上進(jìn)氣道本體的上端和一側(cè)分別設(shè)置有帶有螺栓安裝孔的安裝板，所述上進(jìn)氣道本體與重型載重汽車的駕駛室后尾螺栓連接。

本方案的技術(shù)特征還包括，所述上進(jìn)氣道本體上安裝有裝飾板，所述裝飾板安裝在直通螺旋管的外側(cè)，所述裝飾板上均布有通氣孔，即有利于美觀，又可以阻擋大水珠和大異物進(jìn)入上進(jìn)氣道。