本實(shí)用新型公開(kāi)了一種救護(hù)車分級(jí)可調(diào)節(jié)座椅，包括救護(hù)車地板，上述救護(hù)車地板上設(shè)有防滑層，上述救護(hù)車地板上設(shè)有座椅，上述座椅一側(cè)設(shè)有輔助椅，上述輔助椅首端設(shè)有突出部，上述座椅末端設(shè)有凹陷部，上述凹陷部與突出部相適配，上述輔助椅的下方設(shè)有伸縮桿，上述伸縮桿固定端連接救護(hù)車地板，上述伸縮桿活動(dòng)端連接輔助椅底部，上述輔助椅表面設(shè)有工作面板，以期望解決由于救護(hù)車的車廂面積相對(duì)較小，且救護(hù)人員無(wú)法在救護(hù)車中安裝一個(gè)用于書(shū)寫(xiě)記錄的工作平臺(tái)，導(dǎo)致救護(hù)人員在車上沒(méi)有適用的工作平臺(tái)，對(duì)長(zhǎng)期駐扎的救護(hù)人員的工作造成一定不便的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及救護(hù)車內(nèi)部配件，具體涉及救護(hù)車分級(jí)可調(diào)節(jié)座椅。

背景技術(shù)

救護(hù)車作為用于救援的特種車輛，有時(shí)候需要在易發(fā)生事故的場(chǎng)所駐扎，其救護(hù)人員經(jīng)常需要在救護(hù)車上休息或待命；其救護(hù)車的車廂內(nèi)部空間有限，通常的救護(hù)車座椅采用的單人折疊座椅或者長(zhǎng)條座椅；

其救護(hù)車上的座椅僅僅是用于乘坐，由于救護(hù)車的車廂面積相對(duì)較小，且救護(hù)人員無(wú)法在救護(hù)車中安裝一個(gè)用于書(shū)寫(xiě)記錄的工作平臺(tái)，導(dǎo)致救護(hù)人員在車上沒(méi)有適用的工作平臺(tái)，對(duì)長(zhǎng)期駐扎的救護(hù)人員的工作造成一定不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種救護(hù)車分級(jí)可調(diào)節(jié)座椅，以期望解決由于救護(hù)車的車廂面積相對(duì)較小，且救護(hù)人員無(wú)法在救護(hù)車中安裝一個(gè)用于書(shū)寫(xiě)記錄的工作平臺(tái)，導(dǎo)致救護(hù)人員在車上沒(méi)有適用的工作平臺(tái)，對(duì)長(zhǎng)期駐扎的救護(hù)人員的工作造成一定不便的問(wèn)題。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種救護(hù)車分級(jí)可調(diào)節(jié)座椅，包括救護(hù)車地板，上述救護(hù)車地板上設(shè)有防滑層，上述救護(hù)車地板上設(shè)有座椅，上述座椅一側(cè)設(shè)有輔助椅，上述輔助椅首端設(shè)有突出部，上述座椅末端設(shè)有凹陷部，上述凹陷部與突出部相適配，上述輔助椅的下方設(shè)有伸縮桿，上述伸縮桿固定端連接救護(hù)車地板，上述伸縮桿活動(dòng)端連接輔助椅底部，上述輔助椅表面設(shè)有工作面板。

作為優(yōu)選，上述座椅首端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，上述轉(zhuǎn)軸固定端與座椅連接，上述轉(zhuǎn)軸活動(dòng)端設(shè)有扶手。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述扶手上設(shè)有彈性墊塊，上述彈性墊塊中填充海綿。

作為優(yōu)選，上述座椅下端設(shè)有至少兩個(gè)支腳，上述支腳上設(shè)有加勁肋，上述加勁肋分別連接支腳、救護(hù)車地板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)座椅與輔助椅的組合實(shí)現(xiàn)多種效果，通過(guò)凹陷部與突出部的配合，在常態(tài)下能夠形成長(zhǎng)條座椅的效果，便于增加乘坐多數(shù)，通過(guò)輔助椅表面設(shè)有工作面板，使輔助椅表面相對(duì)平整，利于放置物品，通過(guò)伸縮桿帶動(dòng)輔助椅升降，達(dá)到一定高度形成工作工作面板，便于救護(hù)人員書(shū)寫(xiě)記錄。

本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)扶手轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)扶手便于救護(hù)人員扶著，提高舒適度及安全性。

本實(shí)用新型通過(guò)彈性墊塊便于扶手放下時(shí)，形成靠枕，其彈性墊塊中填充海綿，通過(guò)海綿能夠方便與彈性墊塊接觸救護(hù)人員頭部。

本實(shí)用新型通過(guò)支腳對(duì)座椅進(jìn)行支撐，通過(guò)加勁肋提高支腳與救護(hù)車地板連接的連接強(qiáng)度，提高座椅穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-救護(hù)車地板、2-座椅、3-輔助椅、4-突出部、5-凹陷部、6-伸縮桿、7-工作面板、9-轉(zhuǎn)軸、10-扶手、11-彈性墊塊、12-支腳、13-加勁肋。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。