[實用新型]復合齒輪以及齒輪馬達有效
| 申請號： | 201821594995.9 | 申請日： | 2018-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN208935274U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發明（設計）人： | 上松郁夫 | 申請（專利權）人： | 日本電產三協株式會社 |
| 主分類號： | F16H1/02 | 分類號： | F16H1/02;F16H1/20;F16H55/17;H02K7/116 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 馬淑香 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪部件 小徑齒輪 連結 復合齒輪 外周面 圓盤部 本實用新型 齒輪馬達 大徑齒輪 金屬制 樹脂制 嵌合 外周 覆蓋 | ||
1.一種復合齒輪，具有：
大徑齒輪部；以及
小徑齒輪部，所述小徑齒輪部與所述大徑齒輪部同軸并且直徑比該大徑齒輪部的直徑小，
所述復合齒輪的特征在于，
所述復合齒輪具有：
金屬制的第一齒輪部件，所述第一齒輪部件具有所述小徑齒輪部；以及
樹脂制的第二齒輪部件，所述第二齒輪部件具有所述大徑齒輪部以及保持所述第一齒輪部件的保持部，
所述第一齒輪部件具有：
連結部分，所述連結部分與所述保持部嵌合并被所述第二齒輪部件從外周側覆蓋；以及
突出部分，所述突出部分從所述第二齒輪部件向軸線方向的第一方向突出，
所述突出部分具有：
所述小徑齒輪部；以及
圓盤部，所述圓盤部位于所述小徑齒輪部和所述連結部分之間，與該小徑齒輪部同軸并且直徑比該小徑齒輪部的直徑大。
2.根據權利要求1所述的復合齒輪，其特征在于，
所述圓盤部具有朝向徑向外側的環狀外周面，
所述連結部分在其外周面具有與所述環狀外周面無臺階地連續的環狀外周面部分。
3.根據權利要求2所述的復合齒輪，其特征在于，
所述第一齒輪部件具有沿所述軸線方向貫通的軸孔，
所述連結部分具有平坦的環狀端面，所述平坦的環狀端面在與所述第一方向相反的第二方向的端部具有所述軸孔的開口，
所述第二齒輪部件具有內徑比所述軸孔的內徑大的中心孔，
所述中心孔具有：
小徑孔部分；
大徑孔部分，所述大徑孔部分位于所述小徑孔部分的所述第一方向并且內徑比該小徑孔部分的內徑大；以及
環狀面，所述環狀面在所述小徑孔部分與所述大徑孔部分之間朝向所述第一方向，
所述保持部具有所述大徑孔部分和所述環狀面，
所述連結部分與所述大徑孔部分嵌合，所述環狀端面與所述環狀面抵接，所述軸孔的開口以及所述環狀端面中的該軸孔的開口緣部分經由所述小徑孔部分從所述第二齒輪部件向第二方向露出。
4.根據權利要求3所述的復合齒輪，其特征在于，
所述連結部分在比所述環狀外周面部分靠所述第二方向一側的位置具有從周向的一部分沿所述徑向突出的凸部或者沿所述徑向凹陷的凹部，
所述保持部具有供所述凸部嵌合的保持部側凹部或者與所述凹部嵌合的保持部側凸部。
5.根據權利要求4所述的復合齒輪，其特征在于，
所述連結部分在比所述環狀外周面部分靠所述第二方向一側的位置具有比所述環狀外周面部分向外周側突出的多個所述凸部，
多個所述凸部在繞所述軸線的整周等角度間隔地設置，
所述保持部具有供多個所述凸部嵌合的多個所述保持部側凹部。
6.根據權利要求3所述的復合齒輪，其特征在于，
所述第二齒輪部件具有第二齒輪部件側環狀突部，所述第二齒輪部件側環狀突部從所述第二方向的端面中的所述小徑孔部分的開口緣向該第二方向突出。
7.根據權利要求1所述的復合齒輪，其特征在于，
所述第一齒輪部件具有從所述小徑齒輪部向所述第一方向突出的第一齒輪部件側環狀突部，
所述第一齒輪部件側環狀突部的直徑比所述小徑齒輪部的直徑小且所述第一方向的端面與所述軸線正交。
8.一種齒輪馬達，其特征在于，包括：
具有權利要求1至7中任一項所述的復合齒輪的齒輪機構；
馬達；以及
輸出部件，
所述齒輪馬達借助所述齒輪機構將所述馬達的旋轉傳遞至所述輸出部件。
9.根據權利要求8所述的齒輪馬達，其特征在于，
所述輸出部件具有齒輪部分，
所述復合齒輪的所述小徑齒輪部與所述齒輪部分嚙合。
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