本實用新型公開了一種座椅安裝孔孔位檢測工裝，旨在解決汽車座椅裝配過程中安裝孔位檢測不便，檢測效率低的不足。該實用新型包括兩檢測桿，兩檢測桿之間連接橫桿，兩檢測桿前端均設(shè)有向下傾斜設(shè)置的支撐頭，支撐頭上設(shè)有前檢測孔，兩檢測桿上靠近支撐頭位置均連接有定位銷，一檢測桿后端設(shè)有后檢測孔，另一檢測桿后端連接有檢測塊，檢測塊側(cè)面設(shè)有側(cè)向檢測孔。座椅安裝孔孔位檢測工裝大大方便了汽車座椅裝配過程中安裝孔孔位的檢測，檢測效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種孔位檢測工裝，更具體地說，它涉及一種座椅安裝孔孔位檢測工裝。

背景技術(shù)

目前，在進行汽車座椅裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)安裝孔位偏差的現(xiàn)象，導(dǎo)致裝配不能順利進行，需要進行糾偏后才能進行正常的裝配，影響裝配效率。要檢測座椅安裝孔狀態(tài)需使用前地板總成檢具，前地板總成檢具體型大、質(zhì)量大，做不到隨時檢測，且浪費時間，焊接成白車身后除了進行三坐標數(shù)據(jù)測量，無法隨時檢測座椅安裝孔數(shù)據(jù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服了汽車座椅裝配過程中安裝孔位檢測不便，檢測效率低的不足，提供了一種座椅安裝孔孔位檢測工裝，它大大方便了汽車座椅裝配過程中安裝孔孔位的檢測，檢測效率高。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種座椅安裝孔孔位檢測工裝，包括兩檢測桿，兩檢測桿之間連接橫桿，兩檢測桿前端均設(shè)有向下傾斜設(shè)置的支撐頭，支撐頭上設(shè)有前檢測孔，兩檢測桿上靠近支撐頭位置均連接有定位銷，一檢測桿后端設(shè)有后檢測孔，另一檢測桿后端連接有檢測塊，檢測塊側(cè)面設(shè)有側(cè)向檢測孔。

座椅安裝孔孔位檢測工裝使用時，將定位銷插接在車身上進行定位，此時查看前檢測孔、后檢測孔、側(cè)向檢測孔是否分別對準座椅安裝孔，如果均對準了，即可進行座椅的裝配；如果沒有，先對座椅安裝孔進行糾偏并檢測對準后進行座椅的裝配。通過該工裝對座椅安裝孔孔位進行檢測，大大方便了座椅的裝配，提高了裝配效率。這種座椅安裝孔孔位檢測工裝大大方便了汽車座椅裝配過程中安裝孔孔位的檢測，檢測效率高。

作為優(yōu)選，定位銷端部呈錐狀結(jié)構(gòu)。端部呈錐狀的定位銷便于插接到車身上的定位孔中。

作為優(yōu)選，兩檢測桿后端下表面上均設(shè)有支撐缺口。支撐缺口便于檢測桿支撐到車身上。

作為優(yōu)選，兩檢測桿上沿長度方向均設(shè)有一排減重孔。減重孔減輕了整個工裝的重量，檢測過程更加省力，降低了操作人員的勞動強度，而且便于橫桿連接在不同的位置，連接更加靈活方便。

作為優(yōu)選，檢測桿包括兩根套接一起的套接桿，兩套接桿通過鎖緊螺釘緊固連接。橫桿包括兩根套接一起的插接桿，一插接桿上連接鎖緊螺釘，鎖緊螺釘?shù)纸釉诹硪徊褰訔U上。檢測桿和橫桿長度可調(diào)，以適應(yīng)不同車型座椅安裝孔孔位的檢測，通用性好。

作為優(yōu)選，橫桿設(shè)有兩根，一根連接在兩檢測桿前端之間，另一根連接在兩檢測桿后端之間。檢測桿之間連接兩根橫桿，提高了整個工裝的結(jié)構(gòu)強度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：座椅安裝孔孔位檢測工裝大大方便了汽車座椅裝配過程中安裝孔孔位的檢測，檢測效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視圖；

圖中：1、檢測桿，2、橫桿，3、支撐頭，4、前檢測孔，5、定位銷，6、后檢測孔，7、檢測塊，8、側(cè)向檢測孔，9、支撐缺口，10、減重孔，11、套接桿，12、鎖緊螺釘，13、插接桿。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述：