[實用新型]一種裝甲車動力艙蓋舉升機構有效
| 申請號： | 201821475548.1 | 申請日： | 2018-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN209353943U | 公開（公告）日： | 2019-09-06 |
| 發明（設計）人： | 邱嵩平;張正林;周錫凱 | 申請（專利權）人： | 中國重汽集團青島重工有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/53 | 分類號： | E05F15/53;E05C17/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 266111 山東省青*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 艙蓋 后艙蓋 氣彈簧 撐桿 前艙蓋 舉升機構 鉸接 裝甲車 本實用新型 合頁連接 穩固結構 輔助力 鉸接軸 翻轉 舉升 | ||
【權利要求書】：
1.一種裝甲車動力艙蓋舉升機構，包括艙蓋座、安裝在艙蓋座上的艙蓋，其特征在于：艙蓋包括前艙蓋和后艙蓋，所述前艙蓋和后艙蓋通過合頁連接在一起，所述后艙蓋的后端鉸接在艙蓋座上，在后艙蓋與艙蓋座之間安裝了氣彈簧，氣彈簧兩端分別鉸接在后艙蓋與艙蓋座上，在艙蓋座上安裝有撐桿，所述撐桿一端固定在艙蓋座上，所述撐桿的另一端掛在氣彈簧的后艙蓋的鉸接軸上，所述撐桿、氣彈簧以及艙蓋座形成三角形穩固結構，撐桿較氣彈簧與前艙蓋距離近。
2.根據權利要求1所述的一種裝甲車動力艙蓋舉升機構，其特征在于：撐桿有兩個，氣彈簧兩個，分別對稱安裝在艙蓋及艙蓋座的左右兩側。
3.根據權利要求1或2所述的一種裝甲車動力艙蓋舉升機構，其特征在于：所述氣彈簧一端鉸接固定在艙蓋座，另一端通過鉸接連接在后艙蓋內。
4.根據權利要求1或2所述的一種裝甲車動力艙蓋舉升機構，其特征在于：撐桿的一端通過萬向軸安裝在艙蓋座上，在艙蓋座內設有撐桿座，所述撐桿的另一端可插入進撐桿座內或掛在氣彈簧的后艙蓋的鉸接軸上。
5.根據權利要求1所述的一種裝甲車動力艙蓋舉升機構，其特征在于：前艙蓋與所述艙蓋座之間安裝有主副兩把鎖。
6.根據權利要求1或2所述的一種裝甲車動力艙蓋舉升機構，其特征在于：所述撐桿的長度可調節。
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