本實(shí)用新型公開了減震危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廂，屬于運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車廂在運(yùn)輸過程中不能有效防止危險(xiǎn)品晃動(dòng)/移位的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，在箱體內(nèi)滑移設(shè)置垂直于箱體頂壁的推板和若干塊平行于箱體底壁的墊板。裝載危險(xiǎn)品前，保持墊板彼此之間留有間隙；裝載危險(xiǎn)品后，借助推板推動(dòng)各墊板相互靠攏，使得疊放的危險(xiǎn)品排列整齊，通過減少危險(xiǎn)品可能的晃動(dòng)/移位空間起到了減震作用，有效減少了運(yùn)輸過程中因急剎車、上下坡等原因造成的危險(xiǎn)品晃動(dòng)或者移位，提升了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴１緦?shí)用新型相應(yīng)公開了一種包括上述減震危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廂的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，其具有減震效果好、能有效減少危險(xiǎn)品晃動(dòng)或者移位、安全性高的優(yōu)勢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種減震危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廂及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性物品的統(tǒng)稱，危險(xiǎn)品的裝載和運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性，稍不注意或者不按照操作流程進(jìn)行操作，以及造成運(yùn)輸物資的損失和人員傷亡。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，其通常根據(jù)運(yùn)輸物品種類的不同，而采用相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備。比如，固態(tài)危險(xiǎn)品運(yùn)輸多采用箱式貨車運(yùn)輸，其通常配備有滅火器，以在發(fā)生火災(zāi)或者爆炸時(shí)能及時(shí)滅火。但是，危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中的火災(zāi)或者爆炸的發(fā)生，一部分是由于危險(xiǎn)品放置不穩(wěn)、運(yùn)輸過程中出現(xiàn)晃動(dòng)、碰撞等造成。

為了減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中的因車內(nèi)危險(xiǎn)品放置不穩(wěn)引起晃動(dòng)、碰撞等，現(xiàn)有技術(shù)中授權(quán)公告為CN207403820U的中國專利公開了一種危險(xiǎn)品專用運(yùn)輸車廂。其包括車廂箱體，車廂內(nèi)壁底部固定連接有互相對稱的減震裝置，減震裝置頂部固定連接有減震支撐板。其通過減震裝置頂部的減震支撐板以緩沖運(yùn)輸過程中顛簸造成危險(xiǎn)品震動(dòng)，從而起到減震保護(hù)的作用。

但是，上述危險(xiǎn)品專用運(yùn)輸車廂在使用過程中，如果減震支撐板上過車放置的物品重量不均，使得減震支撐板各處受力不均勻，容易出現(xiàn)前后左右方向的晃動(dòng)。一些袋裝固態(tài)化學(xué)品運(yùn)輸時(shí)通常是疊放的，減震支撐板前后左右晃動(dòng)時(shí)，極易造成高處疊放的危險(xiǎn)品出現(xiàn)掉落或者移位，存在安全隱患。因而，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廂，其具有減震效果好、能有效減少運(yùn)輸過程中疊放的危險(xiǎn)品晃動(dòng)或者移位的優(yōu)勢。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種減震危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廂，包括箱體，箱體長度方向的一側(cè)開有箱門，所述箱體的內(nèi)底壁上沿箱體的長度方向滑移設(shè)置有推板和若干塊墊板；所述墊板沿車廂的長度方向呈線型排列設(shè)置，且各墊板的總長度之和小于箱體的長度；所述推板設(shè)置于箱體內(nèi)長度方向的任一端，且推板垂直于箱體的底壁設(shè)置；所述箱體內(nèi)還設(shè)置有用于驅(qū)使推板沿箱體的長度方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，往車廂內(nèi)裝載危險(xiǎn)品時(shí)可以借助托板直接將疊放在托盤上的危險(xiǎn)品通過叉車放置在墊板上。為了便于放置，初始狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)各塊墊板，使得彼此之間保持一定間距；將危險(xiǎn)品穩(wěn)定放置在各墊板上后，利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推板向墊板方向緩慢移動(dòng)，從而帶動(dòng)各墊板滑移至彼此緊密貼合，放置在各墊板上的危險(xiǎn)品也隨之疊放整齊。在運(yùn)輸過程中由于危險(xiǎn)品疊放整齊以及推板的阻擋作用，疊放的危險(xiǎn)品不易因急剎車、顛簸、上下坡等而出現(xiàn)晃動(dòng)或者移位，具有良好的減震作用，提升了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

進(jìn)一步地，所述箱體內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有至少兩根相互平行的導(dǎo)桿；每塊所述墊板的底面均設(shè)置有若干塊套設(shè)在導(dǎo)桿上的滑塊，所述滑塊頂部與墊板的底面固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，滑塊與導(dǎo)桿之間的接觸面積小，保證了墊板能夠沿箱體的長度方向穩(wěn)定滑移的同時(shí)，減小了墊板的滑移阻力，使得墊板滑移更順暢。

進(jìn)一步地，所述滑塊的底面不與箱體的底壁接觸。

通過采用上述技術(shù)方案，減少了滑塊的滑移阻力，使得墊板的滑移更加順暢。