本實用新型公開了一種市政道路路口用限高限載裝置，包括測高桿、路面和限高桿，所述測高桿和限高桿分別安裝在路面的上端兩側，所述測高桿位于限高桿的左側，所述測高桿與限高桿之間的路面上安裝有地磅，所述地磅右側的路面上安裝有升降柱，所述測高桿的上端安裝有紅外傳感器，所述紅外傳感器為三個，所述限高桿的左側和右側表面分別纏繞有綠燈燈帶和紅燈燈帶。本實用新型通過在限高桿的左側路面上安裝有測高桿，可以通過紅外傳感器測得將要通過車輛的高度，從而判讀車輛是否能夠通過限高桿，防止超高車輛的駕駛員錯估車身高度通過限高桿從而損壞自身車輛或者限高桿，減少了不必要的經濟損失，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及市政道路領域，特別涉及一種市政道路路口用限高限載裝置。

背景技術

目前，市政，是指城市的各項行政管理工作，包括對道路的保護和維修，在很多道路上都需要進行限高限載，為了防止超重的大型貨車通過，從而損壞道路路面縮小道路使用年限，傳統的限高限重裝置結構簡單，當車輛上拉有其他貨物時，駕駛員極其難以掌控車輛自身的高度從而可能發生錯誤的判斷，當超高車輛通過限高桿時可能會損壞車輛或者限高桿。因此，我們提出一種市政道路路口用限高限載裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種市政道路路口用限高限載裝置，通過在限高桿的左側路面上安裝有測高桿，可以通過紅外傳感器測得將要通過車輛的高度，從而判讀車輛是否能夠通過限高桿，防止超高車輛的駕駛員錯估車身高度通過限高桿從而損壞自身車輛或者限高桿，減少了不必要的經濟損失，較為實用，適合廣泛推廣與使用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種市政道路路口用限高限載裝置，包括測高桿、路面和限高桿，所述測高桿和限高桿分別安裝在路面的上端兩側，所述測高桿位于限高桿的左側，所述測高桿與限高桿之間的路面上安裝有地磅，所述地磅右側的路面上安裝有升降柱，所述測高桿的上端安裝有紅外傳感器，所述紅外傳感器為三個，所述限高桿的左側和右側表面分別纏繞有綠燈燈帶和紅燈燈帶，所述限高桿的上端左側固定有顯示牌，所述顯示牌右側的限高桿上固定有保護殼，所述保護殼內部左側的限高桿上安裝有處理器，所述處理器右側固定有燈光控制器。

進一步的，所述升降柱、燈光控制器、處理器、地磅和紅外傳感器均與供電設備電性連接，所述燈光控制器與綠燈燈帶和紅燈燈帶電性連接。

進一步的，所述地磅和紅外傳感器的數據輸出端與處理器的數據輸入端連接。

進一步的，所述處理器的數據輸出端與升降柱和燈光控制器的數據輸入端連接。

進一步的，所述處理器的型號為MPC5554，所述紅外傳感器的型號為GP2Y0A21，所述燈光控制器的型號為ZYT15-GK。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的市政道路路口用限高限載裝置，在限高桿的左側路面上安裝有測高桿，可以通過紅外傳感器測得將要通過車輛的高度，從而判讀車輛是否能夠通過限高桿，防止超高車輛的駕駛員錯估車身高度通過限高桿從而損壞自身車輛或者限高桿，減少了不必要的經濟損失。

2.本實用新型的市政道路路口用限高限載裝置，在限高桿左側的路面上安裝有升降柱，在地磅檢測出車輛超重時，可以使處理器控制升降柱升起，阻止車輛通過限高桿，防止超重車輛損壞道路的結構。

3.本實用新型的市政道路路口用限高限載裝置，限高桿的兩側桿體上分別安裝有綠光燈帶和紅光燈帶，當車輛通過測高桿下端后，根據測得高度判斷車輛能否通過限高桿時，可以控制可通過和禁止通過的綠光燈帶和紅光燈帶亮起，方便駕駛員及時了解車輛能否通過。

附圖說明

圖1為本實用新型市政道路路口用限高限載裝置的整體結構示意圖；