本實(shí)用新型公開了一種商用車轉(zhuǎn)向節(jié)裝配裝置，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，轉(zhuǎn)向節(jié)本體包括上擺臂連接桿、連接臂、連接臂裝配孔、減震臂安裝座和筒型支座，轉(zhuǎn)向節(jié)本體的中央設(shè)置為轉(zhuǎn)向軸孔，轉(zhuǎn)向軸孔的外側(cè)設(shè)置為轉(zhuǎn)向節(jié)主體，轉(zhuǎn)向節(jié)主體設(shè)有擋泥板裝配孔、注油孔和泥水排放孔，減震臂安裝座設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)主體外側(cè)，減震臂安裝座上設(shè)置有減震孔，連接臂和連接臂裝配孔安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)本體相對(duì)的兩側(cè)上，注油孔設(shè)置在減震臂安裝座和筒型支座之間的轉(zhuǎn)向節(jié)本體上，轉(zhuǎn)向節(jié)本體的外表面上設(shè)置有外耐磨材料層，本新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，可以有效提高轉(zhuǎn)向節(jié)的減震性能和耐磨性能，使轉(zhuǎn)向更加靈活順暢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種商用車轉(zhuǎn)向節(jié)裝配裝置。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向，隨著近幾年不斷出現(xiàn)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)破損事件，便使得改善汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，從而提高汽車的使用性能和安全性能成為了亟需解決的技術(shù)問題，現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)存在著轉(zhuǎn)向節(jié)缺少減震性能和耐磨性能較差等問題，造成轉(zhuǎn)向節(jié)的使用壽命減短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種商用車轉(zhuǎn)向節(jié)裝配裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種商用車轉(zhuǎn)向節(jié)裝配裝置，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體包括上擺臂連接桿、連接臂、連接臂裝配孔、減震臂安裝座和筒型支座，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的中央設(shè)置為轉(zhuǎn)向軸孔，所述轉(zhuǎn)向軸孔的外側(cè)設(shè)置為轉(zhuǎn)向節(jié)主體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)主體設(shè)有擋泥板裝配孔、注油孔和泥水排放孔，所述減震臂安裝座設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)主體外側(cè)，所述減震臂安裝座上設(shè)置有減震孔，所述連接臂和所述連接臂裝配孔安裝在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體相對(duì)的兩側(cè)上，所述注油孔設(shè)置在所述減震臂安裝座和所述筒型支座之間的所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的外表面上設(shè)置有外耐磨材料層。

優(yōu)選的，所述上擺臂連接桿的形狀為長(zhǎng)弧形，所述上擺臂連接桿的桿體上設(shè)置有連接軸孔且桿體頂端設(shè)有固定塊。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向軸孔的內(nèi)軸孔表面上設(shè)置有內(nèi)耐磨材料層，所述內(nèi)耐磨材料層采用石墨烯材料或陶瓷材料制成，所述外耐磨材料層采用碳化鎢材料制成。

優(yōu)選的，所述筒型支座設(shè)置有兩個(gè)，所述筒型支座以所述轉(zhuǎn)向軸孔中線為軸對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向軸孔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝有一個(gè)環(huán)形套，所述環(huán)形套內(nèi)設(shè)置有兩塊彈性墊圈，所述兩塊彈性墊圈相對(duì)的端面之間夾設(shè)有彈簧和鋼珠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1） 本實(shí)用新型長(zhǎng)弧形的上擺臂連接桿和連接軸孔能夠在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)所述上擺臂連接桿受到的沖擊力進(jìn)行緩解，解決了所述上擺臂連接桿由于受力較大容易變形、彎折，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿容易斷裂，從而導(dǎo)致了安全性降低的問題。

（2） 本實(shí)用新型通過設(shè)置的減震臂安裝座，減震臂安裝座上設(shè)置有減震孔，有效提高了汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的減震性能。

（3） 本實(shí)用新型通過設(shè)置的外耐磨材料層和內(nèi)耐磨材料層，有效提高了轉(zhuǎn)向節(jié)本體外表面的耐磨性能和轉(zhuǎn)向軸孔表面的耐磨性能，延長(zhǎng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的使用壽命。

（4） 本實(shí)用新型通過注油孔向轉(zhuǎn)向節(jié)上添加潤(rùn)滑油，提高轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)向軸孔的潤(rùn)滑性能，減少摩擦，提高轉(zhuǎn)向節(jié)的使用性能，通過設(shè)置的泥水排放孔，便于對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)本體的泥水進(jìn)行清理，提高所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的清潔度。

（5） 本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向軸孔內(nèi)設(shè)置了彈簧和鋼珠，可大大提升其相互之間轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活順暢性，從而使汽車的轉(zhuǎn)向更加靈活順暢。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。