本實用新型公開了一種驅動橋及車輛。驅動橋包括橋殼總成、電機、兩個半軸、差速器和兩個輪邊行星減速器。電機包括電機軸。差速器輸入端與電機軸連接，差速器的輸出端分別與兩個半軸連接。每個輪邊行星減速器包括輪邊太陽輪、輪邊行星架和輪邊內齒圈，輪邊內齒圈與橋殼總成連接，每個半軸與輪邊太陽輪配合以驅動輪邊太陽輪轉動，每個半軸設有兩個位于輪邊太陽輪的軸向兩側的止擋件。根據本實用新型的驅動橋，不僅可以增大驅動橋的減速比，提高驅動橋的運載能力，通過在半軸設置兩個止擋件，還可以提高半軸的安裝穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，尤其涉及一種驅動橋及車輛。

背景技術

相關技術中，同軸驅動橋包括一個殼體，在該殼體內設置有同軸布置的電機、行星減速器及差速器，其中電機包括定子和轉子，其轉子為中空結構并作為輸入軸與行星減速器的行星架動力相連，在行星減速器的另一端則緊靠差速器，該差速器與行星架動力相連，同時差速器與左輸出軸及右輸出軸動力相連，由左右輸出軸帶動兩側的輪轂行走。同軸驅動橋需要很多組軸承孔在殼體上，大大地增加了橋殼的制造難度及軸承成本。而且，電機集成在殼體內，對電機的性能與結構都起到了限制，增加了裝配和維修的難度。另外，將太陽輪集成在轉子上，不便于行星輪組裝，單排行星減速機構無法做到大的速比，造成驅動橋運載能力低。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種驅動橋，所述驅動橋具有結構簡單、承載能力強的優點。

本實用新型還提出一種具有上述驅動橋的車輛。

根據本實用新型實施例的驅動橋，包括：橋殼總成；電機，所述電機包括電機軸；兩個半軸；差速器，所述差速器輸入端與所述電機軸連接，所述差速器的輸出端分別與兩個所述半軸連接；兩個輪邊行星減速器，每個所述輪邊行星減速器包括輪邊太陽輪、輪邊行星架和輪邊內齒圈，所述輪邊內齒圈與所述橋殼總成連接，每個所述半軸與所述輪邊太陽輪配合以驅動所述輪邊太陽輪轉動，每個所述半軸設有兩個位于所述輪邊太陽輪的軸向兩側的止擋件。

根據本實用新型實施例的驅動橋，通過設置兩個輪邊行星減速器并合理地排布兩個輪邊行星減速器的位置，不僅可以增大驅動橋的減速比，提高驅動橋的運載能力，還可以提高驅動橋的空間利用率，降低驅動橋的噪音。另外，通過在半軸設置兩個止擋件，兩個止擋件與輪邊太陽輪配合以限制半軸的軸向位移，從而可以提高半軸的安裝穩定性及傳動有效性，從而可以提高驅動橋的安全性能及使用性能。

根據本實用新型的一些實施例，所述電機軸為空心軸結構，所述兩個半軸的其中一個穿過所述空心軸結構。

根據本實用新型的一些實施例，所述電機還包括電機殼，所述電機殼兩端分別與所述橋殼總成連接。根據本實用新型的一些實施例，每個所述半軸上的兩個所述止擋件分別為軸用彈性擋圈和軸用壓扁鋼絲擋圈。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述半軸與相應的所述輪邊太陽輪花鍵配合。

根據本實用新型的一些實施例，還包括兩個半軸套管，所述兩個半軸套管分別與兩個所述輪邊行星減速器一一對應設置，每個所述半軸套管固定在所述橋殼總成上，每個所述輪邊內齒圈固定在所述半軸套管上。

根據本實用新型的一些實施例，所述差速器通過第一軸承定位在所述橋殼總成上。

根據本實用新型的一些實施例，所述驅動橋包括中央減速器，所述差速器與所述電機軸通過所述中央減速器連接，所述中央減速器的輸入端與所述電機軸相連，所述差速器的輸入端與所述中央減速器的輸出端相連。

在本實用新型的一些實施例中，所述中央減速器為中央行星減速器。

在本實用新型的一些實施例中，所述中央行星減速器包括中央行星架和中央太陽輪，所述電機軸與所述中央太陽輪相連，所述中央行星架與所述差速器的輸入端連接。