[實用新型]車頂組件和用于車頂面板的抗顫振結構有效
| 申請號： | 201821374850.8 | 申請日： | 2018-08-24 |
| 公開（公告）號： | CN208842483U | 公開（公告）日： | 2019-05-10 |
| 發明（設計）人： | 埃德加·愛德華·多納伯迪安;達倫·尼爾·瓦格納 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B62D25/06 | 分類號： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李偉 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車頂面板 車頂組件 弓形件 車頂 顫振 凸緣 本實用新型 側向 車輛行駛 加強面板 最小化 側面 壓縮 延伸 支撐 | ||
1.一種車頂組件，其特征在于，包括：
車頂面板；
多個車頂弓形件，所述車頂弓形件橫向地跨所述車頂面板并且在所述車頂面板下方延伸以支撐所述車頂面板；
加強面板，所述加強面板具有主體和在側向上位于所述主體的側面的凸緣，所述主體附接到其中一個車頂弓形件上，所述凸緣位于所述車頂弓形件上方，沿縱向延伸并被所述車頂面板彈性地壓縮；以及
設置在所述凸緣和所述車頂面板之間的抗顫振材料。
2.根據權利要求1所述的車頂組件，其特征在于，所述加強面板包括在所述凸緣與所述主體之間的一對直立壁。
3.根據權利要求2所述的車頂組件，其特征在于，所述直立壁在上拐角處連接到所述凸緣，并且其中所述上拐角限定有多個增加所述上拐角的柔性的開口。
4.根據權利要求2所述的車頂組件，其特征在于，所述直立壁在下拐角處與所述主體連接，并且其中所述下拐角限定有多個增加所述下拐角的柔性的開口。
5.根據權利要求1所述的車頂組件，其特征在于，所述車頂弓形件具有向外延伸的凸緣，并且其中所述加強面板附接到向外延伸的凸緣。
6.根據權利要求1所述的車頂組件，其特征在于，所述凸緣在所述車頂面板上施加偏壓力，其中所述車頂面板展現出比所述車頂弓形件更大的熱膨脹，并且其中所述車頂面板在被加熱時移動離開所述車頂弓形件，并且所述凸緣朝向所述車頂面板向上撓曲。
7.一種用于車頂面板的抗顫振結構，所述車頂面板支撐在橫向延伸的車頂弓形件上，其特征在于，包括：
加強面板，所述加強面板具有主體和在側向上位于所述主體的側面的凸緣，所述主體附接到至少一個車頂弓形件上，所述凸緣設置在所述車頂弓形件上方，縱向延伸并且被所述車頂面板彈性地壓縮；以及
設置在所述凸緣和所述車頂面板之間的抗顫振材料。
8.根據權利要求7所述的用于車頂面板的抗顫振結構，其特征在于，所述加強面板包括在所述凸緣與所述主體之間的直立壁。
9.根據權利要求8所述的用于車頂面板的抗顫振結構，其特征在于，所述直立壁在上拐角處連接到所述凸緣，并且其中所述上拐角限定有多個增加所述上拐角的柔性的開口。
10.一種車頂組件，其特征在于，包括：
車頂面板；
車頂弓形件，所述車頂弓形件側向地跨所述車頂面板并且在所述車頂面板下方延伸以支撐所述車頂面板，其中抗顫振加強部分在弓形件部分的側向端部之間在所述弓形件部分的前后延伸，其中所述抗顫振加強部分具有主體和側向地位于所述主體的側面的兩個凸緣，其中所述凸緣設置在所述弓形件部分的上方，并且被所述車頂面板彈性地壓縮；以及
設置在所述凸緣和所述車頂面板之間的抗顫振材料。
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