本實用新型公開了一種可加寬橡膠履帶，包括履帶本體和加寬部，所述履帶本體包括多個依次連接的履帶節(jié)；所述加寬部包括多個依次連接的加寬節(jié)，所述履帶節(jié)與加寬節(jié)一一對應，所述加寬節(jié)上設有連接桿，連接桿上設有鎖緊件，履帶節(jié)上設有花紋部、連接孔和與履帶輪配合的連接部；在對應的加寬節(jié)與履帶節(jié)中，所述連接桿穿過連接孔，鎖緊件與連接桿螺紋連接并鎖緊履帶節(jié)。本實用新型提供了一種可以加寬，加寬方式快捷，加寬后連接可靠的橡膠履帶。

技術領域

本實用新型涉及履帶技術，尤其是涉及一種可加寬橡膠履帶。

背景技術

橡膠履帶就是用橡膠和骨架材料制成的履帶，它被廣泛用于工程機械、農(nóng)用機械和軍用裝備。橡膠履帶主要是針對特殊場合而使用，像閱兵式的時候，坦克，裝甲車等，保護地面。橡膠履帶行走系統(tǒng)，噪聲低，振動小，乘坐舒適，特別適合于高速轉(zhuǎn)移多的場合，實現(xiàn)了全路面通過性能。先進可靠的電器儀表及整機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，為駕駛員正確操縱提供了可靠的保證。除了應用于軍事外，也廣泛用于大型機械，如挖土機等履帶車輛，其功能性和作用相同。橡膠履帶加工時，通常需要在履帶的內(nèi)部放置鐵齒，纏繞鋼絲或簾布，從而達到控制橡膠履帶的傳動承載，增加產(chǎn)品的韌性與強度等目的，盡可能延長橡膠履帶的使用壽命。安裝橡膠履帶的車輛檢測需要在松軟地面上作業(yè)，此時履帶寬度需要適當?shù)脑黾印５乾F(xiàn)有的履帶寬度固定，履帶無法加寬，即使可以加寬，也只是對整個履帶進行整根更換，更換過程繁瑣，需要先將橡膠履帶整個拆卸后更換。且由于橡膠履帶自身結構限制，加寬履帶結構強度有限，加寬寬度小。

中國專利申請公開號CN205836992U，公開日為2016年12月28日，名稱為“表面附鋼板橡膠履帶”，公開了一種表面附鋼板橡膠履帶，以橡膠履帶和鋼履帶的結合體結構，實現(xiàn)設備承載和行走系統(tǒng)傳動的優(yōu)勢的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，穩(wěn)定性高，適用于復雜的工況條件，提高行駛能力和通過性。接地比壓小，延長履帶使用壽命。但是該專利的橡膠履人無法解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種可以加寬，加寬方式快捷，加寬后連接可靠的橡膠履帶。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種可加寬橡膠履帶，包括履帶本體和加寬部，所述履帶本體包括多個依次連接的履帶節(jié)；所述加寬部包括多個依次連接的加寬節(jié)，所述履帶節(jié)與加寬節(jié)一一對應，所述加寬節(jié)上設有連接桿，連接桿上設有鎖緊件，履帶節(jié)上設有花紋部、連接孔和與履帶輪配合的連接部；在對應的加寬節(jié)與履帶節(jié)中，所述連接桿穿過連接孔，鎖緊件與連接桿螺紋連接并鎖緊履帶節(jié)。通過實施上述技術方案，可以對橡膠履帶進行加寬，且加寬過程耗時相對較少。所述結構可以保證加寬后連接穩(wěn)定可靠，且可以保證履帶本體和加寬部的強度。所述連接部可以根據(jù)不同型號的履帶輪設置與之匹配的形狀和大小，所述花紋部可以增加履帶本體與地面的摩擦力，防止打滑。

作為優(yōu)選，所述連接桿上設有彈性墊圈和圓形墊圈，彈性墊圈位于鎖緊件與履帶節(jié)之間，圓形墊圈位于彈性墊圈與履帶節(jié)之間。所述技術方案可以保證鎖緊件與連接桿的螺紋連接更加可靠。

作為優(yōu)選，所述履帶節(jié)內(nèi)設有加強芯。所述加強芯為金屬材料，可以增加履帶節(jié)的強度。

作為優(yōu)選，所述連接孔包括相互連通的第一孔部和第二孔部，所述第二孔部設置在加強芯上。通過實施上述技術方案，連接桿穿過加強芯，可以保證加寬節(jié)與履帶節(jié)連接時，連接可靠，且連接結構不易損壞。

作為優(yōu)選，所述加寬部還包括連接帶，各加寬節(jié)通過連接帶依次連接。通過連接帶將加寬部連成一體，可以先對加寬部進行裝配，需要時將加寬部作為一個整體連接到履帶本體上，減少現(xiàn)場拆裝時間。由于加寬部連成一體，且加寬部受橫向力較小，加寬節(jié)與履帶節(jié)連接時，可以只將一部分鎖緊件鎖緊，其它加寬節(jié)上的連接桿只需穿過連接孔即可，不需要全部鎖緊，節(jié)省裝配時間。也可以根據(jù)需要在將加寬節(jié)安裝到連接帶上時減少或增加加寬節(jié)個數(shù)。

作為優(yōu)選，所述加寬節(jié)與連接帶通過固定螺栓連接。所述結構方便加寬節(jié)與連接帶的拆裝。