本實用新型涉及一種高靈敏度、易安裝、成本低的汽車防夾設備，包括防夾系統、連接裝置、導線、密封圈、導線插頭和防夾控制系統；防夾系統由回彈裝置、固定卡扣、第一導線、第二導線、第三導線、第四導線、第一導體、第二導體、第三導體、第四導體和電阻組成；防夾系統的尾部連接有導線，導線的中部套有密封圈，導線右端安裝有導線插頭；防夾控制系統的左端設有導線插口，內部設有中央處理器、傳輸模塊、報警模塊、供電模塊。其優點表現在：結構簡單，便于安裝；反應速度快，可靠性高；防夾控制系統與汽車中控相連，便于駕駛者及時操控；裝配時無需使用膠布，降低成本；防夾系統各組成部件均可進行替換，無需整體報廢，降低使用成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全防護技術領域，具體地說，是一種高靈敏度、易安裝、成本低的汽車防夾設備。

背景技術

隨著汽車技術的快速發展,對整車安全性能提出了更高的要求。目前汽車防夾系統主要通過傳感器、生命檢測儀或者機械結構檢測車門是否夾到人或物體，將檢測結果發送到到單片機，并由單片機控制車門是否再次打開，從而起到一種安全防護作用。

然而這幾種汽車防夾系統都存在一些缺陷：當司機關閉車門后馬上開車，若乘客是在車門外且身體或衣物被車門夾住，將會馬上摔倒并卷入車底，并有可能造成傷害或身亡；在關閉汽車尾門或側門時，當手、其他部位或者物品不小心處于車門閉合狀態中，會對手或者其他部位夾傷，具有一定程度的安全隱患。由于現有的系統或設備無法滿足安全防護的要求，時常發生一些安全事故，如乘客的背包、衣物或者身體被車門夾住，而后被卷入車底最終付出生命代價。這些意外事件的最大原因就是車門防夾系統的不夠完善。

中國專利文獻：CN2012101949927，公開日：2012.10.03，公開了一種汽車防夾門，包括有活動門以及門框，活動門與門框通過鉸鏈連接，活動門設有防夾手裝置，防夾手裝置包括有液壓缸、電磁閥、限位開關以及控制器；當活塞桿與門框接觸時，利用液壓缸內彈簧的彈力阻礙門轉動，減緩關門的速度；當活動門關閉到限位開關的限位桿與門框接觸時，利用密封于液壓缸左側缸內的液壓油阻礙活塞以及活塞桿移動，利用液壓油不斷升壓的柔性的阻力阻礙活塞以及活塞桿移動，利用活塞桿阻礙活動門轉動，減緩關門的速度，增加小孩將手縮離門框的時間，防止門夾傷小孩的手。但是這種防夾門不易裝配在現有汽車上，需要花高昂的成本對現有汽車進行改造，成本高，不易于推廣使用。

中國專利文獻：CN2016211125927，公開日：2017.06.16，公開了一種帶有感應裝置的汽車防夾門，包括車門、門框和警報器，在所述車門的下方內部安裝有一推桿，所述推桿上連接著一限位塊，在所述推桿的導電線上并聯著一通電開關，所述通電開關通過一電路板連接著一信號接收器，在所述門框的邊沿上設有壓力感應帶，所述壓力感應帶上連接著一信號發射器和所述警報器，所述壓力感應帶上的電路板的輸出端還通過導線與所述通電開關連接。本實用新型當有手放置在汽車門框上的時候將進行警報提示，而如果汽車門框上有手卻已經發生關門的情況時，推桿將推動限位塊卡在汽車門和門框之間，防止人員被夾傷。這種防夾門同樣需要對現有汽車進行改造，成本高。

中國專利文獻：CN2012105436018，公開日：2013.07.31，公開了一種用于汽車電動滑門防夾壓條，包括本體、前端部、未端部以及護套線，前端部和末端部分別設置在本體的前端和末端，護套線連接在前端部上，本體內部結構由上而下包括有絕緣層、導電層上層以及導電層下層，在導電層上層和導電層下層內設置有導線，導電層上層和導電層下層周長相等，并且導電層上層和導電層下層接觸時為平面接觸。本發明的優點在于導電層接觸面采用平面設計，利于防夾壓條示值穩定，保證產生的信號更加精確，弧線過渡，便于釋放應加工而聚集的剪切力，等周長設計便于工藝快速調整，整個整體結構設計和工藝加工方法可操作性強，便于實施。但是該防夾條電阻范圍小，不利于進行識別。

但是關于本實用新型的一種高靈敏度、易安裝、成本低的汽車防夾設備目前還未見報道。

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種高靈敏度、易安裝、成本低的汽車防夾設備。