本實用新型公開了一種C型與P型的同體焊槍座和同體焊槍，同體焊槍座包括左側焊槍側板和右側焊槍側板，左側焊槍側板和右側焊槍側板通過連接件連接為一個整體式的焊槍座，左側焊槍側板和右側焊槍側板之間留有間隔，焊槍座的前端底部設有靜電極安裝位，焊槍座的前端于靜電極安裝位的上方設有P型動電極臂安裝位，焊槍座的頂部設有動電極驅動機構安裝位，焊槍座的后端設有變壓器安裝位，同體焊槍包括以上所述的同體焊槍座、C型焊槍的靜電極、C型焊槍的動電極、C型焊槍的動電極驅動機構、P型焊槍的靜電極、P型焊槍的動電極、P型焊槍的動電極驅動機構和變壓器。本實用新型可實現C型與P型焊槍的換型切換，降低使用成本以及維護成本。

技術領域

本實用新型用于焊接裝置技術領域，特別是涉及一種C型與P型的同體焊槍座和同體焊槍。

背景技術

汽車白車身焊接生產過程中主要使用電阻點焊焊槍。電阻點焊槍主要用于焊接車身板材。整個車身均是由電阻點焊焊接板材組合成為白車身，白車身的外形均是按照市場的接受程度進行設計并且更新周期較短。車身外形必須要跟進市場的審美潮流變化而變化，這樣才可以在市場中取得銷售成績。因此，汽車外觀造型就會經常變化，那么，由于外觀造型的變化，白車身部分的板材焊接位置以及板件形狀均會發生變化。在實際生產過程中，焊槍根據車身焊接位置以及焊接板材的形狀決定的空間位置而分為C型與P型以應對不同需求。因為生產設備的投入成本均比較大，所以，在汽車改款時，需要盡最大可能利用原有設備減少二次投資，以便設備可以得到最大的利用。

目前，白車身生產制造過程中大量的采用自動化生產，采用機器人配置自動伺服焊槍進行白車身的電阻點焊焊接工作。在白車身自動化生產線的線體上，因為生產節拍的要求，所以，采用大量的機器人伺服焊槍。這樣現場就會存在大量的C型與P型焊槍，當車型更新而要進行設備更新的時候，焊槍就會出現重新設計的情況，對應每個工位上的焊槍也會出現C型與P型的更換的情況。如果是傳統的焊槍，那么在車型更新而進行設備更新時，會出現大量焊槍整體淘汰更換，而無法進行二次利用。這樣對于成本是極大的浪費。另外，在現場使用過程中，由于C型與P型焊槍的不同結構，現場也需要進行兩種槍型的備件準備以及維護的培訓。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種C型與P型的同體焊槍座和同體焊槍，其可實現C型與P型焊槍的換型切換，并且可以實現C型焊槍與P型焊槍的相同備件，降低使用成本以及維護成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種C型與P型的同體焊槍座，包括左側焊槍側板和右側焊槍側板，左側焊槍側板和右側焊槍側板通過連接件連接為一個整體式的焊槍座，左側焊槍側板和右側焊槍側板之間留有間隔，焊槍座的前端底部設有靜電極安裝位，C型焊槍或P型焊槍的靜電極能夠嵌入所述間隔并與靜電極安裝位固定連接，焊槍座的前端于靜電極安裝位的上方設有P型動電極臂安裝位，P型焊槍的動電極能夠嵌入所述間隔并與P型動電極臂安裝位轉動連接，焊槍座的頂部設有動電極驅動機構安裝位，C型焊槍或P型焊槍的動電極驅動機構能夠嵌入所述間隔并與動電極驅動機構安裝位連接，焊槍座的后端設有變壓器安裝位，C型焊槍或P型焊槍的變壓器能夠嵌入所述間隔并與變壓器安裝位固定連接,焊槍座上設有機器人連接位。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，左側焊槍側板和右側焊槍側板鏡像對稱布置。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述焊槍座的頂部和/或底部設有機器人安裝法蘭板。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，焊槍座上于左側焊槍側板和右側焊槍側板之間設有變壓器安裝板，變壓器安裝板上預留能夠配合不同功率范圍的變壓器的安裝孔位。

一種C型與P型的同體焊槍，包括

以上所述的同體焊槍座；

C型焊槍的靜電極，能夠嵌入所述間隔并與靜電極安裝位固定連接；

C型焊槍的動電極；