本實用新型為一種用于汽車后門裝配的電氣箱組件，電氣箱組件包括安裝在上縱梁背面的第一電氣箱、安裝在下縱梁背面的第二電氣箱、安裝在電氣箱安裝桿上的第三電氣箱和第四電氣箱，第一電氣箱位于第二電氣箱上方，第二電氣箱位于第三電氣箱和第四電氣箱的上方，第三電氣箱和第四電氣箱分別安裝在兩個電氣箱安裝桿上，所述第一電氣箱包括第一電氣箱前板和第一電氣箱連接架，所述第一電氣箱前板為L形，所述第一電氣箱前板與上縱梁背面固定，所述第一電氣箱連接架為幾字形，所述第一電氣箱前板豎直設置，所述第一電氣箱連接架水平設置，所述第一電氣箱連接架的兩個自由端與第一電氣箱前板連接。本實用新型具有結構緊湊、節省安裝空間的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車后門裝配領域，特別是涉及一種用于汽車后門裝配的電氣箱組件。

背景技術

面對競爭日益激烈的中國汽車行業，目前中國已經是真正意義上的汽車生產和消費大國，已經成為了數量上的全球第一和中國重要支柱產業的汽車業，下一步的發展目標毫無疑問應該是汽車強國，這已經基本成為了政府和企業界的共識。汽車后門是汽車的重要部件，傳統的裝配方式為人工裝配，存在著裝配速度慢、裝配精度差、漏裝、錯裝等現象，現設計一種汽車后門裝配樣架，需要在其上組裝電氣部分。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊的用于汽車后門裝配的電氣箱組件。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種用于汽車后門裝配的電氣箱組件，所述電氣箱組件包括安裝在上縱梁背面的第一電氣箱、安裝在下縱梁背面的第二電氣箱、安裝在電氣箱安裝桿上的第三電氣箱和第四電氣箱，所述第一電氣箱位于第二電氣箱上方，所述第二電氣箱位于第三電氣箱和第四電氣箱的上方，所述第三電氣箱和第四電氣箱分別安裝在兩個電氣箱安裝桿上，所述第一電氣箱包括第一電氣箱前板和第一電氣箱連接架，所述第一電氣箱前板為L形，所述第一電氣箱前板與上縱梁背面固定，所述第一電氣箱連接架為幾字形，所述第一電氣箱前板豎直設置，所述第一電氣箱連接架水平設置，所述第一電氣箱連接架的兩個自由端與第一電氣箱前板連接。

進一步的，所述第二電氣箱包括第二電氣箱前板和第二電氣箱后板，所述第二電氣箱前板和第二電氣箱后板均豎直設置，所述第二電氣箱后板為幾字形，所述第二電氣箱后板的兩個自由端與第二電氣箱前板連接，所述第二電氣箱前板的背面設有接頭固定板，所述第二電氣箱前板和接頭固定板均設有貫通的管道出口。

進一步的，所述第三電氣箱為中空立方體，所述第三電氣箱的頂面和底面分別設有第三電氣箱頂面連接塊和第三電氣箱底面連接塊，所述第三電氣箱頂面連接塊和第三電氣箱底面連接塊分別連接有第三電氣箱頂面卡箍和第三電氣箱底面卡箍。

進一步的，所述第四電氣箱為中空立方體，所述第四電氣箱的頂面和底面分別設有第四電氣箱頂面連接塊和第四電氣箱底面連接塊，所述第四電氣箱頂面連接塊和第四電氣箱底面連接塊分別連接有第四電氣箱頂面卡箍和第四電氣箱底面卡箍。

進一步的，所述第三電氣箱的高度大于第四電氣箱的高度。

進一步的，所述第三電氣箱和第四電氣箱均設有多個管道出口。

與現有技術相比，本實用新型用于汽車后門裝配的電氣箱組件的有益效果是：結構緊湊、節省安裝空間。

附圖說明

圖1是汽車后門裝配樣架的結構示意圖。

圖2是主體框架的結構示意圖。

圖3是轉盤懸掛連接架的結構示意圖。

圖4是電氣箱組件的結構示意圖。

圖5是頂部定位組件的結構示意圖。

圖6是頂部吸盤組件的結構示意圖。

圖7是側面第一定位組件的結構示意圖。