[實用新型]一種汽車門窗運行力的模擬測試系統有效
| 申請號： | 201821152691.7 | 申請日： | 2018-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN208953289U | 公開（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發明（設計）人： | 陳東東 | 申請（專利權）人： | 馬瑞利汽車電子（廣州）有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253 | 代理人： | 李東來 |
| 地址： | 510800 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 門窗 阻力發生器 模擬測試系統 驅動電機 汽車門窗 運行信號 阻力控制 控制信號產生 直流供電單元 本實用新型 模擬電信號 控制電機 驅動單元 驅動信號 驅動阻力 輸出監測 信號產生 信號發送 用戶操作 直流供電 阻力作用 發生器 老化 移植 驅動 檢測 | ||
1.一種汽車門窗運行力的模擬測試系統，其特征在于，包括：
阻力發生器控制單元，接受用戶操作，產生阻力控制信號發送至阻力發生器；
阻力發生器驅動單元，接受控制信號產生驅動阻力發生器產生阻力的驅動信號；
阻力發生器，接受阻力控制信號產生相應的阻力作用在門窗驅動電機上；
門窗驅動電機，克服阻力發生器作用的阻力，產生驅動門窗運行的運行信號；
輸出監測單元，檢測門窗驅動電機產生的運行信號；
直流供電單元，為門窗驅動電機提供直流供電。
2.根據權利要求1所述的一種汽車門窗運行力的模擬測試系統，其特征在于，所述阻力發生器包括磁滯制動器，與門窗驅動電機連接的聯軸器及轉換裝置。
3.根據權利要求1所述的一種汽車門窗運行力的模擬測試系統，其特征在于，所述阻力發生器驅動單元包括信號發生單元，該信號發生單元受阻力發生器控制單元控制而產生信號。
4.根據權利要求3所述的一種汽車門窗運行力的模擬測試系統，其特征在于，所述信號發生單元為PWM推挽驅動電路。
5.根據權利要求1-4任一項所述的一種汽車門窗運行力的模擬測試系統，其特征在于，所述阻力發生器控制單元包括自動控制模塊，所述自動控制模塊為輸出波形可編輯的波形發生器。
6.根據權利要求5所述的一種汽車門窗運行力的模擬測試系統，其特征在于，所述阻力發生器控制單元還包括手動控制模塊，所述手動控制模塊為可調節波形發生器波形輸出的可變電阻。
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