一種抗正面碰撞的前車門結(jié)構(gòu)，包括前車門總成，所述前車門總成包括車門內(nèi)板、車門外板和水切，在水切下部的車門內(nèi)板上設(shè)有防撞梁，所述防撞梁為圓管狀，通過前支架、中支架和后支架焊接在車門內(nèi)板上。所述防撞梁分別與前支架、中支架和后支架焊接連接。本實(shí)用新型的有益效果是:通過在汽車車門內(nèi)板總成的內(nèi)水切下方位置布置防撞管梁，可有效減少車輛發(fā)生正面碰撞或偏置碰撞時(shí)車門X向的潰縮變形，提升車輛碰撞的安全性，同時(shí)由于此防撞鋼梁的布置，增強(qiáng)了車門的扭轉(zhuǎn)剛度，從而提升了汽車車門性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗正面碰撞的前車門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的提高，汽車作為一種重要的交通工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶。隨著汽車行業(yè)競爭的加劇，汽車安全越來越被消費(fèi)者和汽車廠家高度重視，特別是車輛的碰撞安全方面。在現(xiàn)有的汽車車門結(jié)構(gòu)中，考慮到車輛的碰撞安全性，車門往往會(huì)根據(jù)碰撞臺(tái)車模型，在車門與碰撞臺(tái)車重疊區(qū)域的車門內(nèi)部設(shè)計(jì)有側(cè)碰防撞梁結(jié)構(gòu)。但此防撞梁在車輛發(fā)生正面碰撞及偏置碰撞時(shí)，無法起到防止車門X向潰縮變形的要求，從而降低了車輛碰撞安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種抗正面碰撞的前車門結(jié)構(gòu)，在汽車發(fā)生正面碰撞或偏置碰撞的情況時(shí)，有效緩解了車輛車門X向潰縮變形的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種抗正面碰撞的前車門結(jié)構(gòu)，包括前車門總成，所述前車門總成包括車門內(nèi)板、車門外板和水切，在水切下部的車門內(nèi)板上設(shè)有防撞梁，所述防撞梁為圓管狀，通過前支架、中支架和后支架焊接在車門內(nèi)板上。

進(jìn)一步的：所述防撞梁分別與前支架、中支架和后支架焊接連接。

本實(shí)用新型的有益效果是: 通過在汽車車門內(nèi)板總成的內(nèi)水切下方位置布置防撞管梁，可有效減少車輛發(fā)生正面碰撞或偏置碰撞時(shí)車門X向的潰縮變形，提升車輛碰撞的安全性，同時(shí)由于此防撞鋼梁的布置，增強(qiáng)了車門的扭轉(zhuǎn)剛度，從而提升了汽車車門抗撞擊性能。

附圖說明

圖1 本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 本實(shí)用新型防撞梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 防撞梁焊接結(jié)構(gòu)橫截面剖視圖；

圖4 防撞梁焊接結(jié)構(gòu)縱截面剖視圖。

圖中序號說明：1為防撞梁；11為防撞梁前支架；12為防撞梁中支架；13為防撞梁后支架；21為車門內(nèi)板；22為車門外板；23為外水切加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明

如圖1－4所示為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)一種抗正面碰撞的前車門結(jié)構(gòu)，包括前車門總成，所述前車門總成包括車門內(nèi)板21、車門外板22和帶有外水切加強(qiáng)板23的外水切，在外水切下部的車門內(nèi)板上設(shè)有防撞梁1，所述防撞梁為圓管狀，通過前支架11、中支架12和后支架焊接13在車門內(nèi)板上。

優(yōu)選的：所述防撞梁分別與前支架、中支架和后支架焊接連接。

下面對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1、2所述，防撞梁設(shè)置在車門內(nèi)板的水切下部，防撞梁總成由防撞梁前支架、防撞梁中支架、與防撞梁后支架及防撞梁構(gòu)成。防撞梁與防撞梁前支架、防撞梁中支架及防撞梁后支架通過二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝進(jìn)行連接，采用焊接連接，占用空間小，連接強(qiáng)度高，不會(huì)增加能影響碰撞傷害的其它結(jié)構(gòu)。

如圖3、4所示，防撞梁采用直徑為25.4mm厚度為2mm的無縫圓鋼管加工制成，防撞梁總成通過防撞梁前支架、防撞梁中支架及防撞梁后支架與車門內(nèi)板進(jìn)行焊接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)通過在汽車車門內(nèi)板總成的內(nèi)水切下方位置布置防撞管梁，可有效減少車輛發(fā)生正面碰撞或偏置碰撞時(shí)車門X向的潰縮變形，提升車輛碰撞的安全性，同時(shí)由于此防撞鋼梁的布置，增強(qiáng)了車門的扭轉(zhuǎn)剛度，從而提升了汽車車門性能。