[實用新型]一種帶鋼表面粗糙度檢測裝置有效
| 申請號: | 201821049989.5 | 申請日: | 2018-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN208419912U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 王毅;王志濤;盧政智 | 申請(專利權)人: | 本鋼板材股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B11/30 | 分類號: | G01B11/30;G01B21/30 |
| 代理公司: | 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 陳福昌 |
| 地址: | 117000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 運動小車 粗糙度檢測 粗糙度檢測裝置 光柵傳感器 帶鋼表面 帶鋼 控制器 褶皺 本實用新型 固定設置 驅動系統 粗糙度 烘干機 上表面 下表面 斷帶 監測 檢測 | ||
本實用新型公開了一種帶鋼表面粗糙度檢測裝置,包括:光柵傳感器、第一粗糙度檢測儀、第二粗糙度檢測儀、第一運動小車、第二運動小車和控制器,其中,光柵傳感器設置于烘干機的出口處,用于監測帶鋼的褶皺和斷帶情況,第一粗糙度檢測儀和第二粗糙度檢測儀分別固定設置于第一運動小車和第二運動小車上,用于檢測帶鋼的上表面和下表面的粗糙度,控制器分別與光柵傳感器及第一運動小車和第二運動小車的驅動系統連接。該帶鋼表面粗糙度檢測裝置結構合理,可以避免粗糙度檢測儀被帶鋼損壞。
技術領域
本實用新型涉及一種帶鋼質量檢測裝置,特別提供了一種帶鋼表面粗糙度檢測裝置。
背景技術
表面粗糙度是衡量冷軋帶鋼表面質量的重要指標,對帶鋼沖壓時的變形行為和涂裝性能有重要影響,帶鋼上下表面的粗糙度通常是通過粗糙度檢測儀在線檢測,粗糙度檢測儀價格較貴,檢測過程中距離帶鋼表面較近(僅20mm左右)且沒有任何防護措施,因此,在鍍鋅線生產過程中,一旦帶鋼出現褶皺、邊浪或是斷帶情況,極易對粗糙度檢測儀造成損壞。
因此,如何避免粗糙度檢測儀因為帶鋼出現褶皺、邊浪或是斷帶而造成損壞,成為人們亟待解決的問題。
實用新型內容
鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種帶鋼表面粗糙度檢測裝置,以解決現有的粗糙度檢測儀容易被帶鋼的褶皺、邊浪或是斷帶損壞的問題。
本實用新型提供的技術方案是:一種帶鋼表面粗糙度檢測裝置,設置于烘干機的后方,用于檢測經烘干機輸送出來的帶鋼的表面粗糙度,其中,經烘干機輸送出來的帶鋼運行一段距離后依次繞過第一轉軸和第二轉軸后繼續運行,該帶鋼表面粗糙度檢測裝置包括:光柵傳感器、第一粗糙度檢測儀、第二粗糙度檢測儀、第一運動小車、第二運動小車和控制器,其中,光柵傳感器設置于烘干機的出口處,用于監測帶鋼的褶皺和斷帶情況,第一粗糙度檢測儀和第二粗糙度檢測儀分別固定設置于第一運動小車和第二運動小車上,用于檢測帶鋼的上表面和下表面的粗糙度,控制器分別與光柵傳感器及第一運動小車和第二運動小車的驅動系統連接,用于在光柵傳感器檢測到異常信號時,控制第一運動小車和第二運動小車的驅動系統,使第一運動小車和第二運動小車運動至安全位置,控制器還可以在光柵傳感器檢測到正常信號時,控制第一運動小車和第二運動小車運動至工作位置。
優選,所述光柵傳感器包括紅外發射器和紅外接收器,所述紅外發射器和紅外接收器對應設置于帶鋼的兩側。
進一步優選,所述第一運動小車和第二運動小車的下部均設置有運行軌道,第一運動小車和第二運動小車在所述運行軌道上運行。
進一步優選,所述第二轉軸位于第一轉軸和烘干機之間,所述第一粗糙度檢測儀和第二粗糙度檢測儀對應設置于第一轉軸和第二轉軸的外側。
本實用新型提供的帶鋼表面粗糙度檢測裝置,通過光柵傳感器可以檢測出帶鋼的褶皺和斷帶,當檢測到帶鋼有褶皺或斷帶時,光柵傳感器向控制器發送信號,控制器接收到該信號后,控制第一運動小車和第二運動小車運動至安全位置,避免第一粗糙度檢測儀和第二粗糙度檢測儀因褶皺和斷帶而損壞。
附圖說明
下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
圖1為本實用新型提供的帶鋼表面粗糙度檢測裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合具體的實施方案對本實用新型進行進一步的解釋,但并不局限本實用新型。
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