一種汽車發(fā)動機積炭清除裝置，其包括清洗劑容器、霧化器、氣態(tài)清洗劑輸出口、清洗劑輸出閥門、氣泵和控制器，所述霧化器與所述清洗劑容器相配合、用于將容裝在清洗劑容器內(nèi)的液態(tài)清洗劑霧化、形成氣態(tài)清洗劑，所述氣泵與所述清洗劑容器相連通并與所述控制器電性連接用于對清洗劑容器的內(nèi)部增壓，所述清洗劑輸出閥門與所述氣態(tài)清洗劑輸出口及所述清洗劑容器相連通并與所述控制器電性連接、用于控制在氣態(tài)清洗劑輸出口間斷地或持續(xù)地輸出氣態(tài)清洗劑。本積炭清除裝置能夠?qū)⑶逑磩╈F化并利用壓力差輸送至汽車發(fā)動機中，不需要拆解發(fā)動機即可清除發(fā)動機內(nèi)的積炭，使用簡單方便，不需專業(yè)人員。

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機維護裝置，更具體地說是一種汽車發(fā)動機積炭清除裝置。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機運行一段時間后，會產(chǎn)生積炭。目前，去除積炭的方法是：拆除發(fā)動機，在專用清洗劑中浸泡、溶解掉積炭。該方法需要拆解發(fā)動機，工作量大，需要專業(yè)人員操作，導致維護成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機積炭清除裝置，使用該積炭清除裝置不需要拆解發(fā)動機，可以輕松方便地去除汽車發(fā)動機積炭。

為達上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車發(fā)動機積炭清除裝置，所述汽車發(fā)動機積炭清除裝置包括清洗劑容器、霧化器、氣態(tài)清洗劑輸出口、清洗劑輸出閥門、氣泵和控制器，所述霧化器與所述清洗劑容器相配合、用于將容裝在清洗劑容器內(nèi)的液態(tài)清洗劑霧化、形成氣態(tài)清洗劑，所述氣泵與所述清洗劑容器相連通并與所述控制器電性連接用于對清洗劑容器的內(nèi)部增壓，所述清洗劑輸出閥門與所述氣態(tài)清洗劑輸出口及所述清洗劑容器相連通并與所述控制器電性連接、用于控制在氣態(tài)清洗劑輸出口間斷地或持續(xù)地輸出氣態(tài)清洗劑。

使用時，將氣態(tài)清洗劑輸出口與汽車發(fā)動機的進氣口相接，汽車點火并保持怠速狀態(tài)，發(fā)動機怠速運行會產(chǎn)生真空力，再加上氣泵提供的壓力，使霧化后的氣態(tài)清洗劑通過汽車發(fā)動機的進氣口進入發(fā)動機燃燒室等，氣態(tài)清洗劑會附著在汽車的整個過流部件上與積炭發(fā)生反應，最終隨著尾氣排出，從而達到清除發(fā)動機內(nèi)積炭的目的。

優(yōu)選地，所述霧化器為超聲波霧化器，所述超聲波霧化器安裝于所述清洗劑容器并與所述控制器電性連接。

優(yōu)選地，所述霧化器為機械式霧化器，所述機械式霧化器安裝于所述氣態(tài)清洗劑輸出口處。

優(yōu)選地，所述控制器為可編程邏輯控制器(PLC)。

優(yōu)選地，所述汽車發(fā)動機積炭清除裝置還包括氣管，所述氣管的一端與所述氣態(tài)清洗劑輸出口相接，氣管的另一端設置有用于連接汽車發(fā)動機進氣口的連接頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型至少具有以下有益效果：

本積炭清除裝置能夠?qū)⑶逑磩╈F化并利用壓力差輸送至汽車發(fā)動機中，不需要拆解發(fā)動機即可清除發(fā)動機內(nèi)的積炭，使用簡單方便，不需專業(yè)人員。

附圖說明

圖1為第一實施例汽車發(fā)動機積炭清除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為其電路框圖；

圖3為第二實施例汽車發(fā)動機積炭清除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

請參照圖1和圖2，第一實施例汽車發(fā)動機積炭清除裝置包括：清洗劑容器1、霧化器2、清洗劑輸出閥門3、氣態(tài)清洗劑輸出口4、氣泵6和控制器5，并設置有承載上述器件的機體100，機體底部設置有滾輪。

霧化器2采用超聲波霧化器，超聲波霧化器安裝于所述清洗劑容器1并與所述控制器5電性連接，超聲波霧化器通過產(chǎn)生高頻率的超聲波，作用于清洗劑容器1內(nèi)的液態(tài)清洗劑使其霧化，變?yōu)闅鈶B(tài)清洗劑。