本實用新型提供一種互聯(lián)型雙通道噸位儀，包括壓力傳感器、噸位AD轉換模塊、電源模塊、數(shù)碼管顯示模塊、ARM單片機、參數(shù)設定模塊、無線通訊模塊；所述壓力傳感器用于采集噸位數(shù)據，其電性連接噸位AD轉換模塊，并將檢測的壓力信號將輸入到噸位AD轉換模塊，所述噸位AD轉換模塊將接收到的噸位信號進行放大、AD轉換等操作傳輸至ARM單片機；所述無線通訊模塊將單片機傳輸過來的有用噸位數(shù)據傳至互聯(lián)網。本實用新型允許2個壓力傳感器輸入，為噸位顯示提供更加精確的數(shù)據。本實用新型支持無線通訊功能，與公司同步開發(fā)的手機app配合使用，終端用戶就可以通過手機實現(xiàn)現(xiàn)場機床噸位監(jiān)控與參數(shù)設置，增加現(xiàn)場監(jiān)控的實時性和有效性，方便了現(xiàn)場工人安裝和操作。

技術領域

本實用新型涉及壓力機噸位儀技術領域，具體涉及一種互聯(lián)型雙通道噸位儀。

背景技術

市場上現(xiàn)有的噸位監(jiān)控裝置，大多數(shù)為單通道噸位模塊。單通道噸位模塊只接入1個壓力傳感器，采集機床噸位數(shù)據不夠精確。該模塊沒有噸位值的數(shù)字化顯示，只有模擬輸出，需接入其他顯示設備進行運算顯示，大大增加了操作的復雜性。如南京埃斯頓自動化股份有限公司生產一種沖床用單通道噸位模塊，其內部采用1路壓力傳感器進行噸位數(shù)據采集，具有機床峰值噸位的模擬輸出功能，機床曲線噸位的模擬輸出功能，但其由于使用單通道噸位模塊，模擬輸出，故操作比較復雜，顯示不夠直觀準確。

另外，現(xiàn)有的壓力機噸位監(jiān)控裝置，大多數(shù)為有線通訊。該種噸位儀大多采用RS-422、RS-485有線通訊方式與其他設備通訊，這些通訊方式對現(xiàn)場環(huán)境要求極高，對通信的速度和通信距離都有一定的限制，例如RS-485在通信速率大于115200bps時，傳輸距離將小于300m，通訊速率越高，通訊距離會越短，同時穩(wěn)定性將越差，數(shù)據的正確性降低，同時對傳輸電纜的要求也比較高，需要用通信專用電纜，不利于控制工業(yè)成本。

實用新型內容

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種互聯(lián)型雙通道噸位儀，允許2個壓力傳感器輸入，同時具有無線通訊功能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種互聯(lián)型雙通道噸位儀，包括壓力傳感器、噸位AD轉換模塊、電源模塊、數(shù)碼管顯示模塊、ARM單片機、參數(shù)設定模塊、無線通訊模塊；所述噸位AD轉換模塊、數(shù)碼管顯示模塊、參數(shù)設定模塊、無線通訊模塊、電源模塊均與ARM單片機電性連接；所述壓力傳感器用于采集噸位數(shù)據，其電性連接噸位AD轉換模塊，并將檢測的壓力信號將輸入到噸位AD轉換模塊，所述噸位AD轉換模塊將接收到的噸位信號進行放大、AD轉換等操作傳輸至ARM單片機；所述電源模塊給壓力傳感器和ARM單片機供電；所述數(shù)碼顯示管模塊接收ARM單片機發(fā)送的噸位數(shù)據，并進行數(shù)據的實時顯示；所述參數(shù)設定模塊用于雙通道噸位儀容量設定和狀態(tài)設定；所述無線通訊模塊將單片機傳輸過來的有用噸位數(shù)據傳至互聯(lián)網。

進一步的，所述壓力傳感器有2個。

進一步的，所述2個壓力傳感器分別設置于壓力機的機架兩側。

進一步的，還包括422通信模塊，所述422通信模塊與ARM單片機電性連接，使用的是支持422通訊接口芯片。

進一步的，所述無線通訊模塊為WiFi通訊模塊。

進一步的，所述壓力傳感器為HT-400應變壓力傳感器。

有益效果：互聯(lián)型雙通道噸位儀通過最簡單的操作為壓機提供超負荷保護，模具保護和改善零件質量，允許2個壓力傳感器輸入，主要應用于開式可傾壓力機或開式壓力機。應變傳感器安裝在機架2側，為噸位顯示提供更加精確的數(shù)據。雙通道噸位儀的前面板的數(shù)值表顯示最新的壓力機噸位峰值，當噸位值超出設定的容量范圍時，單獨的報警繼電器使機床停止，同時面板的報警燈會點亮。當需要清除報警時，通過面板上的按鍵即可將報警清除，操作方便快捷。