本實用新型公開了一種摩托車空氣濾清器的安裝結構，所述油箱位于空濾器的上方，并遮擋所述空濾器，在所述空濾器的上表面可拆卸地安裝有濾芯固定座，在該濾芯固定座上可拆卸地安裝有空氣濾芯，該空氣濾芯插入空濾器的內腔中；當油箱從車架上拆下時，空濾器的濾芯固定座從車架的上表面露出。采用本實用新型提供的摩托車空氣濾清器的安裝結構，結構新穎，易于實現，裝配簡單，既合理利用了車架有限的空間，能夠安裝尺寸較大的大排量發動機，又能夠起到支承油箱的作用，大幅提高了油箱的安裝可靠性，改善了NVH性能；同時，空氣濾芯易于更換，更換效率高。

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體涉及一種摩托車空氣濾清器的安裝結構。

背景技術

摩托車空氣濾清器的主要作用是過濾向配氣系統中提供燃油燃燒所需要的空氣，要求其能防止灰塵和砂粒進入曲軸箱和汽缸，防止發動機汽缸和運動部件產生磨料磨損，從而延長發動機的使用壽命。

現有的摩托車大多數將空氣濾清器安裝在發動機旁，雖然能夠縮短進氣路徑，但是摩托車車架的安裝空間十分有限，這樣的設計會壓縮發動機的安裝空間，從而無法滿足尺寸較大的大排量發動機的安裝要求。并且，現有摩托車空濾器濾芯的更換十分麻煩，必須拆下外蓋才能進行更換，效率十分低下。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決空氣濾清器安裝位置不合理，濾芯更換麻煩的技術問題，本實用新型提供一種摩托車空氣濾清器的安裝結構，結構緊湊，能夠滿足大排量發動機的安裝要求，同時空氣濾芯更換較為簡單。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種摩托車空氣濾清器的安裝結構，包括空濾器、油箱和車架，所述油箱安裝在車架的上部，其特征在于：所述油箱位于空濾器的上方，并遮擋所述空濾器，在所述空濾器的上表面可拆卸地安裝有濾芯固定座，在該濾芯固定座上可拆卸地安裝有空氣濾芯，該空氣濾芯插入空濾器的內腔中；當油箱從車架上拆下時，空濾器的濾芯固定座從車架的上表面露出。

采用以上結構，將空濾器設計在油箱下方，既合理利用了車架有限的空間，能夠安裝尺寸較大的大排量發動機，又能夠起到配合支承油箱的作用，大幅提高了油箱的安裝可靠性，改善了NVH性能；同時，當需要更換空濾器的空氣濾芯時，只需拆下油箱，即可直接拆卸濾芯固定座，進行空氣濾芯的更換，大幅提高了空氣濾芯的更換效率。

作為優選：所述車架包括前車架和固定連接在前車架后部的后車架，所述空濾器的左右兩側外緣均通過安裝支架與前車架和后車架固定連接，所述油箱的前后兩端均通過連接支架與前車架和后車架固定連接。采用以上結構，結構簡單可靠，易于裝配。

作為優選：所述前車架包括左主梁和右主梁，所述后車架包括左主管和右主管，所述左主管的前端部與左主梁固定連接，所述右主管的前端部與右主梁固定連接，所述安裝支架包括左前安裝支架、右前安裝支架、位于左前安裝支架后方的左后安裝支架和位于右前安裝支架后方的右后安裝支架；所述空濾器的左側外緣通過左前安裝支架與左主梁固定連接，并通過左后安裝支架與左主管固定連接，該空濾器的右側外緣通過右前安裝支架與右主梁固定連接，并通過右后安裝支架與右主管固定連接；所述連接支架包括前連接支架和后連接支架，所述油箱的前端通過前連接支架與左主梁和右主梁固定連接，該油箱的后端通過后連接支架與左主管和右主管固定連接。采用以上結構，簡單可靠，易于裝配。

作為優選：所述空濾器包括空濾器外殼，在該空濾器外殼前端的左右兩側壁上安裝有與其內腔連通的進氣管，該進氣管的一端均插入空濾器外殼的內腔中，另一端均穿出所述空濾器外殼后朝空濾器外殼的后端折彎，所述進氣管的內徑均自插入端向穿出端方向逐漸減小。采用以上結構，通過改進進氣管的結構和安裝位置，使空氣從進氣管進入空濾器后形成渦流，從而使空濾器內腔中的氣流更加均勻，不僅明顯提高了空濾器的過濾效果，而且空濾器的減小了噪音，改善了NVH性能。