[實(shí)用新型]一種雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820818515.6 | 申請日: | 2018-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN208738033U | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉華;岳華梅;劉俊磊 | 申請(專利權(quán))人: | 惠州市坤業(yè)電子有限公司 |
| 主分類號: | H01F41/06 | 分類號: | H01F41/06 |
| 代理公司: | 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315 | 代理人: | 王華強(qiáng) |
| 地址: | 516199 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電感線圈 繞線機(jī) 繞線式 齒板 本實(shí)用新型 滑輪架 齒輪 滑輪 轉(zhuǎn)軸活動連接 使用者移動 推桿 擺放穩(wěn)定 方便移動 移動方便 移動過程 晃動 卡桿 內(nèi)腔 推板 費(fèi)力 | ||
本實(shí)用新型公開了一種雙向繞線式電感線圈繞線機(jī),包括電感線圈繞線機(jī)本體,所述電感線圈繞線機(jī)本體的底部固定連接有箱體,所述箱體底部的兩側(cè)均固定連接有滑輪架,所述滑輪架的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滑輪。本實(shí)用新型通過推桿、推板、第一齒板、第一齒輪、第二齒輪、第二齒板、第三齒板、連接塊、滑輪和卡桿的配合使用,解決了現(xiàn)有的雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)不能夠方便移動,導(dǎo)致使用者移動雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)的過程不僅費(fèi)時費(fèi)力,而且移動過程中的碰撞和晃動會影響雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)正常使用的問題,該雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)具備移動方便,擺放穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),提高了該電感線圈繞線機(jī)的實(shí)用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及繞線機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)。
背景技術(shù)
線圈繞線機(jī),顧名思義繞線機(jī)是把線狀的物體纏繞到特定的工件上的機(jī)器,凡是電器產(chǎn)品大多需要用漆包銅線(簡稱漆包線)繞制成電感線圈,所以就需要用到繞線機(jī),繞線機(jī)按自動化程度又可分為簡易型、半自動型、全自動型,電子控制方式有數(shù)控式微電腦單片機(jī)及IBM電腦控制,按安裝方式分類為桌面式和落地式機(jī)。
雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)能夠提高分裂式電感線圈的繞線效率,而現(xiàn)有的雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)不能夠方便移動,導(dǎo)致使用者移動雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)的過程不僅費(fèi)時費(fèi)力,而且移動過程中的碰撞和晃動會影響雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)的正常使用,降低了雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)的實(shí)用性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙向繞線式電感線圈繞線機(jī),具備移動方便,擺放穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有的雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)不能夠方便移動,導(dǎo)致使用者移動雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)的過程不僅費(fèi)時費(fèi)力,而且移動過程中的碰撞和晃動會影響雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)正常使用的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種雙向繞線式電感線圈繞線機(jī),包括電感線圈繞線機(jī)本體,所述電感線圈繞線機(jī)本體的底部固定連接有箱體,所述箱體底部的兩側(cè)均固定連接有滑輪架,所述滑輪架的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滑輪,所述箱體底部的兩側(cè)均固定連接有殼體,兩個滑輪位于兩個殼體之間,所述殼體遠(yuǎn)離滑輪架的一側(cè)貫穿設(shè)置有推桿,所述推桿的一端固定連接有推塊,所述推桿的另一端延伸至殼體的內(nèi)腔并固定連接有推板,所述推板右側(cè)的頂部和底部均固定連接有第一齒板,所述殼體內(nèi)腔后側(cè)的頂部和底部分別通過轉(zhuǎn)軸活動連接有第二齒輪和第一齒輪,所述第一齒輪和第二齒輪均與兩個第一齒板嚙合,所述第一齒輪的頂部嚙合有第三齒板,所述第二齒輪的底部嚙合有第二齒板,所述第二齒板和第三齒板之間固定連接有連接塊,所述連接塊的后側(cè)與殼體的內(nèi)壁活動連接,所述第二齒板和第三齒板的右側(cè)均固定連接有卡桿,所述卡桿遠(yuǎn)離連接塊的一端貫穿殼體的外側(cè)并延伸至滑輪的內(nèi)腔。
優(yōu)選的,所述殼體遠(yuǎn)離滑輪的一側(cè)開設(shè)有與推桿相適配的通孔,所述殼體靠近滑輪的一側(cè)開設(shè)有與卡桿相適配的通。
優(yōu)選的,所述推板靠近連接塊的一側(cè)固定連接有彈簧,所述彈簧遠(yuǎn)離推板的一端與連接塊固定連接。
優(yōu)選的,所述箱體的正表面設(shè)置有箱門,所述箱門的數(shù)量為兩個,所述箱門的正表面開設(shè)有拉槽。
優(yōu)選的,所述推桿的表面套設(shè)有保護(hù)墊,所述保護(hù)墊的一側(cè)與殼體固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
1、本實(shí)用新型通過推桿、推板、第一齒板、第一齒輪、第二齒輪、第二齒板、第三齒板、連接塊、滑輪和卡桿的配合使用,解決了現(xiàn)有的雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)不能夠方便移動,導(dǎo)致使用者移動雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)的過程不僅費(fèi)時費(fèi)力,而且移動過程中的碰撞和晃動會影響雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)正常使用的問題,該雙向繞線式電感線圈繞線機(jī)具備移動方便,擺放穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),提高了該電感線圈繞線機(jī)的實(shí)用性。
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