本實(shí)用新型涉及一種車架，特別涉及一種輕便型折疊電動(dòng)自行車架。其結(jié)構(gòu)包括立管，所述的立管前方連接橫梁后臂，所述的橫梁后臂前方通過(guò)連接器連接橫梁前臂，所述的橫梁前臂連接頭管，所述的立管后方連接立叉，橫梁后臂與立管之間呈78.7度角連接，所述的于橫梁后臂與立管連接處設(shè)置有控制器倉(cāng)位，所述控制器倉(cāng)位底部設(shè)置有中接頭，所述的中接頭與所述的控制器倉(cāng)位及立管分別相連，所述的立叉分為左右兩個(gè)立叉臂，左立叉臂與右立叉臂之間間距d，其中100mm≤d≤120mm，左立叉臂與右立叉臂上部分別與立管相連接，立叉橋管分別與左、右立叉臂連接，左右立叉臂后方分別連接立叉接片，所述的左、右立叉臂之間設(shè)置有電池倉(cāng)。本實(shí)用新型的一種輕便型折疊電動(dòng)自行車架，其對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)典款式車輛外觀影響小，流行元素明顯，電池倉(cāng)足夠大，且輕便實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車架，特別涉及一種輕便型折疊電動(dòng)自行車架。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷發(fā)展，城市輕便交通工具的在技術(shù)、性能以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，尤其代駕領(lǐng)域的異軍突起，使得鋰離子電池在輕便交通運(yùn)輸領(lǐng)域成為首選。

目前，電動(dòng)自行車充電尚不能達(dá)到隨時(shí)、隨地的充電需求，依然采用家里充、外面用電的模式。對(duì)于代駕行業(yè)，交通工具使用的時(shí)間局限性、里程不固定性等因素極大的限制了該領(lǐng)域從業(yè)者的對(duì)于訂單量處理的便捷操作空間和業(yè)務(wù)單數(shù)的增長(zhǎng)?，F(xiàn)有代駕車普遍采用銀魚款、海霸款、后衣架款等幾種電池外殼，車型比較固定。為滿足長(zhǎng)里程需求，只能將電池外殼做的很長(zhǎng)，這就帶來(lái)了一定的弊端。一方面，鋁桶的延長(zhǎng)使得騎行者只能將鞍座提高，使得騎行過(guò)程中的重心升高，進(jìn)而使得騎行安全系數(shù)下降，提升了從業(yè)者的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，電池容量的過(guò)度增加，使得電池組單位截面(尤其底部)的受應(yīng)力增加，因電動(dòng)自行車屬于運(yùn)動(dòng)工具，從而對(duì)電池組的安全性提高了要求，進(jìn)而增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種輕便型折疊電動(dòng)自行車架，其對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)典款式車輛外觀影響小，流行元素明顯，電池倉(cāng)足夠大，且輕便實(shí)用。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種輕便型折疊電動(dòng)自行車架，包括立管，所述的立管前方連接橫梁后臂，所述的橫梁后臂前方通過(guò)連接器連接橫梁前臂，所述的橫梁前臂連接頭管，所述的立管后方連接立叉，橫梁后臂與立管之間呈78.7度角連接，所述的于橫梁后臂與立管連接處設(shè)置有控制器倉(cāng)位，所述控制器倉(cāng)位底部設(shè)置有中接頭，所述的中接頭與所述的控制器倉(cāng)位及立管分別相連，所述的立叉分為左右兩個(gè)立叉臂，左立叉臂與右立叉臂之間間距d，其中100mm≤d≤120mm，左立叉臂與右立叉臂上部分別與立管相連接，立叉橋管分別與左、右立叉臂連接，左右立叉臂后方分別連接立叉接片，所述的左、右立叉臂之間設(shè)置有電池倉(cāng)。

立管與橫梁后臂的上方之間設(shè)置有手提加強(qiáng)支撐。

電池倉(cāng)由電池倉(cāng)立板和電池倉(cāng)底板及立管、立叉圍成，所述的電池倉(cāng)立板高h(yuǎn)，其中250mm≤h≤300mm，與立管的平行距離為L(zhǎng)，其中150mm≤d≤180mm，電池倉(cāng)立板上部與立叉的立叉橋管連接，電池倉(cāng)立板下部與電池倉(cāng)底板連接，電池倉(cāng)底板前端與立管連接。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

本實(shí)用新型一種輕便型折疊電動(dòng)自行車車架，傳統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)，延續(xù)現(xiàn)有車型的流行元素特征，保障市場(chǎng)化的可行性；其次，大尺寸電池倉(cāng)設(shè)計(jì)，在使用大容量電池保障超長(zhǎng)行駛里程的前提下，保障了騎行過(guò)程中的重心低、騎行平穩(wěn)特性，以及電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的安全性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種輕便型折疊電動(dòng)自行車架的結(jié)構(gòu)示意圖；