本實用新型公開一種復(fù)合材料工型加筋壁板固化成型裝置，包括用于鋪覆蒙皮的蒙皮成型面板(1)和蒙皮成型工藝蓋板(5)，以及用于工型長桁成型的定位芯模(8)、傳壓芯模(9)和長桁上緣條蓋板(10)；蒙皮成型工藝蓋板(5)上開設(shè)有若干條相互平行的長桁限位槽(6)；長桁限位槽(6)與長桁下緣條(13)的大小相匹配；工型長桁(11)被長桁上緣條(12)和長桁下緣條(13)之間的位于中部的長桁腹板(14)分割成兩個相對獨立的且對稱的C字型空間，所述傳壓芯模(9)設(shè)置在其中一個C字型空間內(nèi)與工型長桁貼合；定位芯模(8)在另一個C字型空間內(nèi)與工型長桁貼合；長桁上緣條(12)的頂部覆蓋有長桁上緣條蓋板(10)。以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的長桁軸線度偏差、厚度不均勻、整體成型質(zhì)量較差等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于復(fù)合材料工藝制造領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合材料工型加筋壁板固化成型裝置。

背景技術(shù)

先進復(fù)合材料因其具有高比強度、比模量，優(yōu)異的耐腐蝕性、耐疲勞性和可設(shè)計性等一系列優(yōu)點，在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。復(fù)合材料加筋壁板結(jié)構(gòu)由于其良好的后屈曲承載能力及減重效果，已被廣泛應(yīng)用于飛機主承力或次承力構(gòu)件上。

大尺寸復(fù)合材料加筋壁板結(jié)構(gòu)成型工藝多采用共膠接、二次膠接、共固化等整體成型工藝。由于共膠接及二次膠接的成型方法會增加復(fù)合材料零件固化次數(shù)，增加制造成本，并對復(fù)合材料構(gòu)件內(nèi)部質(zhì)量帶來風(fēng)險。而采用整體成型的方法，對蒙皮成型工裝及長桁成型工裝間的配合精度要求較高，成型工藝和壓力的傳遞過程復(fù)雜，使工字型加筋壁板在成型過程中長桁軸線度難控制，長桁腹板面易發(fā)生偏移，長桁的厚度難控制。

隨著復(fù)合材料數(shù)字化制造技術(shù)的發(fā)展，后續(xù)部件在裝配過程中對復(fù)合材料加筋壁板長桁軸線度的要求也越來越高。因此，一種既能保證成型后復(fù)合材料加筋壁板的內(nèi)部質(zhì)量，又能保證長桁軸線度的成型方法越來越重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種復(fù)合材料工型加筋壁板固化成型裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的長桁軸線度偏差、厚度不均勻、整體成型質(zhì)量較差等問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種復(fù)合材料工型加筋壁板固化成型裝置，包括用于鋪覆蒙皮的蒙皮成型面板1和蒙皮成型工藝蓋板5，以及用于工型長桁成型的定位芯模8、傳壓芯模9和長桁上緣條蓋板10；

所述蒙皮成型工藝蓋板5上開設(shè)有若干條相互平行的長桁限位槽6；所述長桁限位槽6 的大小與長桁下緣條13的大小相匹配；蒙皮成型工藝蓋板5的任一對角線兩端設(shè)置有定位耳片7，蒙皮成型面板1上與定位耳片7對應(yīng)的位置上設(shè)有定位孔4，通過定位銷完成蒙皮成型工藝蓋板5與蒙皮成型面板1之間的定位連接，用于將蒙皮成型工藝蓋板5放置在鋪敷好的蒙皮表面時，實現(xiàn)與蒙皮成型面板1之間的定位；

工型長桁11被長桁上緣條12和長桁下緣條13之間的位于中部的長桁腹板14分割成兩個相對獨立的且對稱的C字型空間，所述傳壓芯模9設(shè)置在其中一個C字型空間內(nèi)與工型長桁貼合；定位芯模8在另一個C字型空間內(nèi)與工型長桁貼合；長桁上緣條12的頂部覆蓋有長桁上緣條蓋板10。

所述的成型裝置，所述蒙皮成型面板1為復(fù)合材料蒙皮成型面板或殷瓦鋼材料蒙皮成型面板。

所述的成型裝置，所述定位芯模8與長桁腹板14貼合的一面，具有延伸至工型長桁11 外部的延伸部。

所述的成型裝置，所述若干條長桁限位槽6中，位于每一條的長桁限位槽6軸線方向兩端的蒙皮成型面板1上都各設(shè)一個長桁定位座2，且長桁定位座2置于蒙皮成型工藝蓋板5 的外側(cè)；所述長桁定位座為L型結(jié)構(gòu)，具有豎直的定位部和橫向的安裝部，所述定位部沿其豎向開有開口狀卡槽，所述定位芯模8的延伸部與長桁定位座2上的卡槽相配合，所述安裝部上設(shè)有安裝孔用于將長桁定位座2安裝在蒙皮成型面板1上。