本實用新型提供了一種安裝梁及具有該安裝梁的汽車，其中，安裝梁包括：本體和容置結構；容置結構設置于本體，用于容置車身骨架的梁；本體與車身骨架的梁相固定；本體的頂部開設有至少一個電池裝配孔。本實用新型中，通過容置結構容置車身骨架的梁，使得本體將車身骨架的梁進行容納，無需如現有技術中設置安裝座即可將電池裝配于本體上，結構簡單，并大大減輕了安裝梁的重量，并且，本體的頂部開設電池裝配孔，使得本體能夠對電池進行更好地支撐，穩定地固定電池，同時，本體與車身骨架的梁相固定，提高了車輛的扭轉剛度、彎曲剛度和碰撞性能，尤其是后碰撞性能，進而有效地提高了車輛的性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種安裝梁及具有該安裝梁的汽車。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，車輛越來越多，因此，人們對車輛的要求也就越來越高。

汽車中電池是安裝于車身結構中的安裝梁上，具體地，該安裝梁與電池之間有一定的間隙，車身骨架的梁置于該間隙內。為了安裝并支撐電池，安裝梁上對應于電池的安裝處設置有安裝座，該安裝座具有預設高度，并且，安裝座置于安裝梁的外側，以使安裝座不影響車身骨架的梁的設置。每個安裝座上均設置有安裝孔，螺栓穿設于該安裝孔且與螺母相連接，以使電池與安裝座相固定。然而，為了確保電池的穩固，則需要設置多個安裝座，這樣，使得結構較為復雜，并且，安裝梁為實心結構，自身重量較重，安裝座的設置大大增加了安裝梁的重量，進而增加了車身的重量。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提出了一種安裝梁，旨在解決現有技術中電池通過設置于安裝梁上的安裝座來固定導致的結構復雜且重量較重的問題。本實用新型還提出了一種具有該安裝梁的汽車。

一個方面，本實用新型提出了一種安裝梁，安裝梁包括：本體和容置結構；其中，容置結構設置于本體，用于容置車身骨架的梁；本體與車身骨架的梁相固定；本體的頂部開設有至少一個電池裝配孔。

進一步地，上述安裝梁還包括：鎖緊機構；其中，本體通過鎖緊機構對車身骨架的梁鎖緊以使本體與車身骨架的梁相固定。

進一步地，上述安裝梁中，本體包括：第一連接板、第二連接板和第三連接板；其中，第一連接板與第三連接板為并列設置，第二連接板的第一端與第一連接板相連接，第二連接板的第二端與第三連接板相連接；容置結構為第一連接板、第二連接板與第三連接板圍設成的半包圍結構，車身骨架的梁置于半包圍結構內。

進一步地，上述安裝梁中，各電池裝配孔均開設于第一連接板。

進一步地，上述安裝梁中，第二連接板與第一連接板和第三連接板均為垂直設置。

進一步地，上述安裝梁中，鎖緊機構包括：至少一個螺栓；其中，第三連接板開設有至少一個穿設孔，車身骨架的梁對應于每個穿設孔處均開設有螺紋孔，每個螺栓均穿設于任一穿設孔且與對應的螺紋孔相螺接以鎖緊車身骨架的梁。

進一步地，上述安裝梁中，穿設孔的數量、螺紋孔的數量均與電池裝配孔的數量相同，并且，各穿設孔的位置、各螺紋孔的位置均與各電池裝配孔的位置一一對應；每個穿設孔的直徑均與對應的螺紋孔的直徑相等。

進一步地，上述安裝梁還包括：減重結構；其中，減重結構設置于本體，用于減輕本體的重量；減重結構為本體開設的減重孔。

進一步地，上述安裝梁中，本體為鋁合金材質。

本實用新型中，通過容置結構容置車身骨架的梁，使得本體將車身骨架的梁進行容納，無需如現有技術中設置安裝座即可將電池裝配于本體上，結構簡單，并大大減輕了安裝梁的重量，解決了現有技術中電池通過設置于安裝梁上的安裝座來固定導致的結構復雜且重量較重的問題，并且，本體的頂部開設電池裝配孔，使得本體能夠對電池進行更好地支撐，穩定地固定電池，同時，本體與車身骨架的梁相固定，提高了車輛的扭轉剛度、彎曲剛度和碰撞性能，尤其是后碰撞性能，進而有效地提高了車輛的性能。