[實(shí)用新型]用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成、座椅總成和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820557813.4 | 申請日： | 2018-04-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208291169U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董家袤;亓文果;高艷 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R22/18 | 分類號(hào)： | B60R22/18;B60R22/20;B60R22/26 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安全帶 導(dǎo)向環(huán) 本實(shí)用新型 調(diào)節(jié)器 座椅總成 有效調(diào)節(jié) 導(dǎo)向孔 體型 穿過 | ||
1.一種用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，包括：
導(dǎo)向環(huán)(110)，所述導(dǎo)向環(huán)(110)上設(shè)置有供安全帶(150)穿過的導(dǎo)向孔(101)；
調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器與所述導(dǎo)向環(huán)(110)相連且適于調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向環(huán)(110)在水平方向上的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器包括：滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件可選擇地在水平方向上移動(dòng)，且所述滑動(dòng)件與所述導(dǎo)向環(huán)(110)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器還包括：導(dǎo)軌(130)，所述導(dǎo)軌(130)沿水平方向延伸；
所述滑動(dòng)件構(gòu)造為滑軌(120)，所述滑軌(120)可滑動(dòng)地設(shè)置在所述導(dǎo)軌(130)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器還包括：鎖止件(140)，所述鎖止件(140)適于在所述滑軌(120)的水平位置確定后限制所述滑軌(120)移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(130)上設(shè)置有多個(gè)定位孔(102)，所述鎖止件(140)固定在所述滑軌(120)上且設(shè)置有可選擇地與所述定位孔(102)配合的卡扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，所述鎖止件(140)上設(shè)置有與所述卡扣連接的扳手，所述卡扣與所述鎖止件(140)之間還設(shè)置有復(fù)位件；
在扳動(dòng)所述扳手時(shí)，所述卡扣脫離所述定位孔(102)以使滑軌(120)的位置可調(diào)；在松開所述扳手時(shí)，所述卡扣在所述復(fù)位件的作用下復(fù)位以與其正對的所述定位孔(102)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(130)固定在車輛的座椅骨架上，且所述導(dǎo)軌(130)與所述座椅骨架間隔設(shè)置；或
所述導(dǎo)軌(130)固定在車輛的車身上，且所述導(dǎo)軌(130)與車輛的座椅骨架間隔設(shè)置。
8.一種座椅總成(200)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的安全帶調(diào)節(jié)總成(100)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅總成(200)，其特征在于，所述座椅總成(200)為后排座椅總成。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8或9所述的座椅總成(200)。
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