本實用新型提供一種適用于FLNG的乙烷冷劑儲存系統，包括乙烷閃蒸罐、乙烷裝卸臂、乙烷儲罐、乙烷輸送泵、乙烷氣化器、氣相冷劑補充罐與液相冷劑補充罐；所述乙烷閃蒸罐和乙烷裝卸臂分別連接乙烷儲罐，所述乙烷儲罐的氣相出口連接燃料氣系統，液態乙烷經過乙烷輸送泵加壓后分兩路，一路經過乙烷氣化器連接所述氣相冷劑補充罐，另一路連接所述液相冷劑補充罐。本實用新型可以實現乙烷全利用，氣相乙烷可作為FLNG上的燃料氣使用，液相用于冷劑補充。若原料氣中的乙烷產出量大于冷劑補充的乙烷用量，乙烷儲罐中剩余的乙烷將定期外輸銷售；若原料氣中的乙烷產出量少于冷劑補充所需的乙烷，則需要定期購買乙烷補充冷劑所需。

技術領域

本實用新型涉及LNG-FPSO(liquefied natural gas-Floating ProductionStorage Offloading，即海上天然氣液化工廠，以下簡稱FLNG)系統，特別涉及其上的乙烷冷劑儲存系統，尤其涉及到含有NGL(即Natural Gas Liquids)回收流程的混合冷劑液化流程的乙烷冷劑儲存系統。

背景技術

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，以下簡稱LNG)為清潔能源，對優化能源結構，改善生態環境，實現可持續發展具有重要意義。天然氣資源廣泛分布在全球的陸地及海洋中，從陸地到海上是世界油氣勘探開發的必然趨勢。

LNG-FPSO是近年來海洋工程界提出的，集液化天然氣的生產、儲存和裝卸為一體的新型海上裝置，對于海上氣田的開采具有投資成本低、建造周期短、開發風險小，以及便于遷移和安全性高等特點。

近年來，陸上易采油氣資源越來越少，越來越多的海上氣田受到油氣公司的青睞，傳統開發模式需要鋪設較長的海底輸送管線，并建設相應的陸上接收裝置，投資較高，且不可重復再利用。目前已探明的邊際氣田儲量以中小型居多，遠離終端消費市場，采用傳統管道輸氣方式在經濟性方面不占優勢，而且天然氣輸送管道的管徑大于輸油管道管徑，對管路鋪設提出了更高的要求。為此，世界各大油氣公司正加緊研制FLNG裝置，與LNG外輸船搭配使用，實現深海、邊際氣田的經濟規模開發。

FLNG可就地完成天然氣開采、液化過程，超越了天然氣只能采用管道運輸上岸的單一模式，不僅節約了建設、運輸成本和陸上空間，而且可以在氣田開采結束后二次使用，適合近海氣田、深水氣田和邊際氣田開發。近年來，越來越多的油氣公司對使用FLNG開發海洋天然氣田表現出興趣。

FLNG的核心是天然氣液化工藝，而天然氣液化工藝技術的核心是制冷，根據制冷方式不同可將天然氣工藝流程分為三大類：(1)級聯式液化流程，(2) 帶膨脹機的液化流程，(3)混合制冷劑液化流程，上述流程在陸上液化裝置中的應用已具有相當的可靠性和成熟性。浮式液化工藝選取的關鍵在于液化流程與目標氣田規模產量、原料氣參數的匹配性，液化工藝對海況條件的適應性以及浮式裝置系統設計的可靠性?；旌现评鋭┮夯鞒?Mixed-Refrigerant Cycle) 是以碳氫化合物及氮氣等組成的多組分混合制冷劑為制冷劑，進行逐級冷凝、蒸發、節流膨脹得到不同溫度等級的冷劑，以達到逐步冷卻和液化天然氣的目的，并實現冷劑的循環?；旌现评鋭┮夯鞒碳冗_到類似級聯式液化流程的目的，又克服了其系統復雜的缺點。