[實用新型]武裝無人直升機有效
| 申請號: | 201820329043.8 | 申請日: | 2018-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN208216982U | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發明(設計)人: | 薛堃 | 申請(專利權)人: | 深圳市輕準科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C27/06 | 分類號: | B64C27/06;B64D7/00;B64D7/02;B64D47/08;F41A19/06;F41A23/00 |
| 代理公司: | 深圳市精英專利事務所 44242 | 代理人: | 葛勤 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區前*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無人直升機 武器系統 觀瞄系統 火控系統 本實用新型 獲取圖像數據 減震緩沖裝置 油電混合動力 飛行穩定性 靈活的 單兵 航時 火力 減小 射擊 配置 | ||
本實用新型提供了一種武裝無人直升機,包括無人直升機、火控系統、觀瞄系統和武器系統,所述火控系統、觀瞄系統和武器系統均設置于所述無人直升機上,所述火控系統分別與所述觀瞄系統和武器系統連接,所述火控系統用于控制武器系統,所述觀瞄系統用于獲取圖像數據。本實用新型的有益效果在于:提供了一種結構合理配置靈活的武裝無人直升機,該無人直升機的武器系統通過減震緩沖裝置與無人直升機連接,大大提高了射擊精度,同時減小了武器系統對飛行穩定性的影響,該無人直升機還可采用油電混合動力,極大提高航時,極大地提高了單兵火力。
技術領域
本實用新型涉及無人機領域,尤其是指一種武裝無人直升機。
背景技術
隨著無人機技術的發展,市場上已經出現武裝無人機,這種武裝無人機運用在軍警領域,表現出良好的突防打擊能力。但是目前電動無人機受電池約束,航時短,航程受限,載重受限;燃油動力無人機一定程度上克服電動無人機的航時短、航程受限的問題,但是存在體積較大、噪聲大的缺點。另外武裝無人機所搭載的武器系統,如果威力太小,則使用意義不大;如果威力太大,對無人機的沖擊載荷太大,對無人機的要求也更高;綜合考慮作戰需求和市面已有的產品,選用自動榴彈發射裝置作為無人機的武器系統為佳。
現有的空中榴彈發射的武裝無人機絕大多數都以多旋翼為載機平臺,對于直升機平臺則很少涉獵。在機動性、續航、綜合效率等方面,直升機平臺較多旋翼具有明顯優勢。研發輕型無人直升機平臺符合市場需求,能夠有效解決多旋翼無人機機動性差、續航短、效率低等諸多問題。為了更好的發揮搭載榴彈,為此,研發結合無人直升機和榴彈發射器優點的武裝無人直升機,具有十分重要的價值和意義。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種懸停性能好、長航時、載重大的能搭載榴彈發射器的無人直升機。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:一種武裝無人直升機包括無人直升機、火控系統、觀瞄系統和武器系統,所述火控系統、觀瞄系統和武器系統均設置于所述無人直升機上,所述火控系統分別與所述觀瞄系統和武器系統連接,所述火控系統用于控制武器系統,所述觀瞄系統用于獲取圖像數據。
進一步的,所述無人直升機包括機體、動力系統、機載電氣系統和減震緩沖裝置,所述機體包括機架和滑撬,所述動力系統、機載電氣系統設置于所述機架上,所述武器系統通過減震緩沖裝置與所述機架連接,所述滑撬設置于所述機架的下面,
所述動力系統包括主旋翼驅動器、尾旋翼驅動器和動力源,所述主旋翼驅動器連接有主旋翼,尾旋翼驅動器連接有尾旋翼,所述動力源用于驅動主旋翼驅動器和尾旋翼驅動器。
進一步的,所述減震緩沖裝置包括武器固定機構、導桿固定機構和導桿,所述導桿固定機構設置于所述機架的下方,所述導桿穿過所述導桿固定機構,所述導桿的長度方向與所述機體的軸向平行,所述導桿的兩端各設有武器固定機構,所述武器固定機構和導桿可相對導桿固定機構做往復運動,所述武器固定機構和所述導桿固定機構之間設有復進彈簧,所述復進彈簧套接于所述導桿。
進一步的,所述武器系統包括槍體、槍管、彈鼓和擊發裝置,所述槍體套設在所述槍管的外部,所述彈鼓通過卡合機構與所述槍體連接,所述彈鼓設置于所述槍管上方,,所述擊發裝置設置于所述槍體上。
進一步的,所述彈鼓的下方設有開口,所述開口用于拋射彈殼。
進一步的,所述擊發裝置包含擊發固定座、驅動舵機、連桿、舵機盤和擊發桿,所述擊發固定座與所述槍體通過螺栓固連,所述驅動舵機固連在所述擊發固定座上,所述舵機盤的一端與所述舵機通過螺栓連接,所述舵機盤的另一端與所述連桿通過光軸連接,所述擊發桿與所述連桿通過光軸連接。
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