本實用新型涉及汽車生產工藝技術領域，具體涉及一種干式漆霧捕捉噴漆室，包括噴漆室本體及控制系統，在噴漆室本體內設置有n個操作間，所述n大于等于2，每個操作間內分別設置有均流層、風道、干式漆霧處理模塊及排風口，所述干式漆霧處理模塊設置在風道與排風口之間，并在干式漆霧處理模塊出口處設置有自動風閥，在風道與干式漆霧處理模塊之間設置有移行門，所述干式漆霧處理模塊安裝有自動鎖死結構。本實用新型實現規模化操作，可以實現一次對多輛車噴漆的批量化操作，更換時使需要更換的操作間與風道隔絕，可實現無需停機即可完成在線更換過濾單元，過濾單元過濾效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產工藝技術領域，具體涉及汽車涂裝生產工藝中的噴漆室設備。

背景技術

通常，在汽車的涂裝生產工程中，噴漆室的類型主要有：水簾式噴漆室、水旋式噴漆室、文丘里式噴漆室及干式噴漆室，前幾種均為濕式噴漆室，為比較成熟的噴漆室技術，在現在涂裝生產中應用比較廣泛，但是這些類型的噴漆室也存在很多不足，比如占地面積大，耗能高，固廢處理費用高，設備建造成本高等。

并且，隨著汽車產業的快發展，也給汽車涂裝裝備制造業提供了巨大的發展機遇。但是目前涉及到一些先進的涂裝設備的先進技術如干式漆霧捕捉噴漆室等，均被國外一些大型企業壟斷，如德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISSENMANN）、日本得立鼎、日本五洲大氣社、日本帕卡等。目前國內大型涂裝設備生產線尤其是干式漆霧捕捉噴漆室仍以進口為主，我國汽車工業及一般工業涂裝設備行業在這方面缺乏自主研發能力和核心自有技術，從而在與這些企業在競爭中出于劣勢地位。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中國內汽車涂裝行業在大的生產線操作時存在技術短板問題，提供一種干式漆霧捕捉噴漆室，可完成無需停機在線更換過濾單元，形成一條完整的自動化操作噴漆生產線，適合大型的工業化的噴涂作業。

為實現本實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：一種干式漆霧捕捉噴漆室，包括噴漆室本體及控制系統，在噴漆室本體內設置有n個操作間，所述n大于等于2，每個操作間內分別設置有均流層、風道、干式漆霧處理模塊及排風口，所述干式漆霧處理模塊設置在風道與排風口之間，并在干式漆霧處理模塊出口處設置有自動風閥，在風道外部安裝有檢測門，在風道與干式漆霧處理模塊之間設置有移行門，所述干式漆霧處理模塊安裝有自動鎖死結構。

基于上述技術方案，所述自動鎖死結構包括氣缸及連動結構，所述連動結構為：在干式漆霧處理模塊兩端分別設置有驅動臂、銷軸及掛鉤，在銷軸上安裝有軸套，與掛鉤匹配的在干式漆霧處理模塊外側面設置有鉤槽，所述掛鉤匹配安裝在鉤槽內，位于干式漆霧處理模塊兩端的兩個軸套之間設置有連動桿，連動桿通過連動片固定在軸套上，所述氣缸的驅動桿與驅動臂連接，驅動臂及掛鉤分別與軸套連接。

基于上述技術方案，在干式漆霧處理模塊設置鉤槽的同一側面還安裝有密封條。

基于上述技術方案，所述干式漆霧處理模塊底部安裝有行走輪。

基于上述技術方案，每個操作間內干式漆霧處理模塊至少設置兩個，每個操作間內干式漆霧處理模塊等距均勻的設置在操作間底部兩側。

基于上述技術方案，在噴漆室本體外部安裝有升降機構，并在噴漆室本體外側正對干式漆霧處理模塊位置設置有行走軌道，所述干式漆霧處理模塊的行走輪能在行走軌道上匹配行走。

基于上述技術方案，所述干式漆霧處理模塊包括框架、主過濾器及二級過濾器，所述主過濾器及二級過濾器固定在框架上，所述框架為風向引導框架，主過濾器為紙箱式過濾器，二級過濾器帶式過濾器，風從一級過濾器進入二級過濾器。

基于上述技術方案，在干式漆霧處理模塊上安裝有壓差檢測裝置，所述壓差檢測裝置用于檢測干式漆霧處理模塊的堵塞程度，壓差檢測裝置與控制系統信號連接。